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EJBR04401D Injecteur Delphi 2.7 XDi reconditionné
Référence fabricant : EJBR04401D
204,95 €TTC
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Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
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Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppCet injecteur de référence EJBR04401D équipe le 2.7 Xdi des SsangYong Rodius I, Kyron produites entre 2004 et 2014. Pièce Delphi reconditionnée, testée au banc avant emballage.
- Injecteur pour 2.7 Xdi Delphi pour rechange
- Forme du jet et débit relevés au banc d'essai
- Garanti 12 mois, facture TVA pour les pros
- Commande avant 14 h, départ dans la journée
Injecteur EJBR04401D Delphi reconditionné pour moteur 2.7 XDi. Compatible SsangYong Rodius I, Kyron de 2004 à 2014. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur EJBR04401D en version 2.7 Xdi : SsangYong Rodius I, Kyron
Cette pièce équipe le 2.7 Xdi des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| SsangYong | Rodius I | 2.7 Xdi |
| SsangYong | Kyron | 2.7 Xdi |
Motorisation proche mais pas identique ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppQuand faut-il remplacer l'injecteur d'un 2.7 Xdi
Sur le 2.7 Xdi, un injecteur usé se manifeste par une série de symptômes assez reconnaissables :
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
Un symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel vous guide.
Vérifier que EJBR04401D est bien votre référence
La référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Cette référence sort de chez Delphi. Les Bosch, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. C'est le seul repère fiable avant commande.
Références OEM compatibles : EJBR04401D, 6650170221, A6650170221
Les catalogues de pièces associent l'injecteur EJBR04401D aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Delphi | EJBR04401D | Référence fabricant |
| Ssangyong | 6650170221 · A6650170221 | Référence constructeur |
Contenu de l'envoi
- Un injecteur Delphi EJBR04401D reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Le carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.
Caractéristiques de l'injecteur EJBR04401D
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | EJBR04401D |
| Motorisation | 2.7 Xdi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2014 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur EJBR04401D
Que se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Un seul injecteur suffit-il sur un 2.7 Xdi ?
Pas systématiquement. Avec un kilométrage modéré et un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Sur un 2.7 Xdi très kilométré, remplacer l'ensemble revient souvent moins cher au total : les autres suivent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Le remplacement s'accompagne toujours d'un codage. Le code figure sur la pièce et dans le colis. Votre garage le saisit avec sa valise, l'opération est rapide et fait partie de la prestation habituelle.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Oui : ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Qu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.7 Xdi ?
Le 2.7 Xdi suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre SsangYong donne le sens précis.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Nos guides sur le sujet : les prix des injecteurs · le catalogue Delphi · guide pratique pour tester un injecteur · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose.
Autres injecteurs 2.7 XDi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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