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0445117053 Injecteur Bosch 3.0 D reconditionné
Référence fabricant : 0445117053
168,95 €TTC
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À payer maintenant : 218,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur de référence 0445117053 est celui du 3.0 D des Peugeot 407 Coupe, Citroën C5 III, C5 III Break et Land Rover Range Rover IV, Discovery IV, Range Rover Sport I produites entre 2009 et 2022. Pièce Bosch reconditionnée, contrôle au banc avant mise en stock.
- Injecteur de motorisation 3.0 D
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 0445117053 Bosch reconditionné pour moteur 3.0 D. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Où se monte l'injecteur 3.0 D 0445117053 ? Peugeot 407 Coupe, Citroën C5 III, C5 III Break, Land Rover Range Rover IV, Discovery IV
Cette référence couvre le moteur 3.0 D des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Peugeot | 407 Coupe | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Citroën | C5 III | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Citroën | C5 III Break | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Land Rover | Range Rover IV | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Land Rover | Discovery IV | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Land Rover | Range Rover Sport I | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Jaguar | F-Pace | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Jaguar | XF Sportbrake | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Jaguar | XF I | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Land Rover | Range Rover Sport II | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
| Jaguar | XF II | 3.0 SDV6 / 3.0 TD / 3.0 D |
Une confirmation avant d'acheter ? Franck lit votre carte grise et valide la référence.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppComment savoir si l'injecteur de votre 3.0 D est mort
Un 3.0 D équipé d'un injecteur usé se comporte de la façon suivante :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
Avant de commander, confirmez par la mesure. Valise et test du retour suffisent dans la plupart des cas. Voyez notre guide pratique pour tester un injecteur.
Vérifier que 0445117053 est bien votre référence
Vous trouverez le numéro frappé sur le corps métallique. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Les pièces d'un autre fabricant ne conviennent pas.
Ce que vous trouverez dans le carton
- Un injecteur Bosch 0445117053 contrôlé au banc avant expédition
- La facture avec TVA pour votre comptabilité
- Le bon de retour de l'ancienne pièce consignée
Les joints ne font pas partie de l'envoi. Commandez-les auprès de votre garage avant la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 0445117053
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445117053 |
| Motorisation | 3.0 D |
| Variantes couvertes | 3.0 HDi, 3.0 TDV6, 3.0 SDV6, 3.0 TD |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2009 à 2022 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur 3.0 D
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Quand la pièce est-elle expédiée ?
Départ sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 48 h, avec suivi et port offert.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Le remplacement s'accompagne toujours d'un codage. Le code figure sur la pièce et dans le colis. Votre garage le saisit avec sa valise, l'opération est rapide et fait partie de la prestation habituelle.
Comment récupérer le montant de la consigne ?
Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.
Peut-on remonter les joints d'origine ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un 3.0 D ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 3.0 D, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Dois-je changer les autres injecteurs de mon 3.0 D ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 3.0 D à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Autres injecteurs 3.0 D
Pour aller plus loin : le prix d'un injecteur en 2026 · le catalogue Bosch · guide pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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