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0445110654 Injecteur Bosch 2.0 D reconditionné
Référence fabricant : 0445110654
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Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppRéférence 0445110654 : l'injecteur 2.0 D monté d'origine sur les Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar ainsi que les Jaguar F-Pace, XF Sportbrake, E-Pace produites entre 2014 et 2019. Reconditionné Bosch, contrôlé au banc avant mise en carton.
- Injecteur du moteur 2.0 D
- Débit, jet et étanchéité relevés au banc
- 12 mois de garantie
- 24 à 48 h de livraison en France, port offert
Injecteur 0445110654 Bosch reconditionné pour moteur 2.0 D. Compatible Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque et Jaguar F-Pace, XF Sportbrake de 2014 à 2019. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 0445110654 ? Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Jaguar F-Pace, XF Sportbrake
Les modèles suivants montent l'injecteur 2.0 D de cette référence. Un contrôle du numéro gravé sur la pièce déposée évite toute erreur.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Land Rover | Discovery Sport | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Jaguar | F-Pace | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Land Rover | Range Rover Evoque | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Jaguar | XF Sportbrake | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Land Rover | Range Rover Velar | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Land Rover | Discovery V | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Jaguar | E-Pace | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
| Jaguar | XF II | 2.0 D / 2.0 D180 / 2.0 TD4 |
Pas certain de la référence ? Une carte grise transmise suffit, Franck s'en charge avant le départ.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppCe que fait un 2.0 D quand un injecteur lâche
Sur ce 2.0 D, la liste des symptômes est assez stable d'un cas à l'autre :
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
Ces symptômes se retrouvent sur d'autres pannes d'injection. Mesurez avant de conclure. Le guide de diagnostic d'un injecteur diesel donne la marche à suivre.
Vérifier que 0445110654 est bien votre référence
Le numéro de série est frappé sur le corps de l'injecteur. Vous êtes sur une pièce Bosch. Un numéro Delphi, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Comparez-le avec celui de cette page avant de commander.
Le contenu de votre envoi
- L'injecteur 0445110654 reconditionné, contrôle de débit effectué
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour de consigne joint au colis
Aucun joint n'accompagne la pièce. Ces éléments se remplacent systématiquement lors du montage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110654
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110654 |
| Motorisation | 2.0 D |
| Variantes couvertes | 2.0 D150, 2.0 TD4, 2.0 D180 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2014 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Les joints sont-ils réutilisables ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.0 D ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 2.0 D, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Dois-je changer les autres injecteurs de mon 2.0 D ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 2.0 D usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Que se passe-t-il si la pièce tombe en panne ?
La garantie court 12 mois à compter de la réception et couvre la pièce. En cas de défaut, contactez-nous : l'injecteur est contrôlé au banc et remplacé si le défaut est confirmé. Conservez votre facture, elle sert de preuve d'achat.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
Expédition sous 24 h. Toute commande passée avant 14 h part le jour même. Comptez ensuite 24 à 48 h de livraison Colissimo en France métropolitaine, port offert sans minimum d'achat.
Comment fonctionne la consigne ?
Votre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
Un injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Ressources utiles : la procédure de codage après montage · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS.
Autres injecteurs 2.0 D
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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