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04L130277BB Injecteur Delphi 28565337 2.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 04L130277BB
€190,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi 04L130277BB · 28565337 · 2.0 TDI
L'injecteur 04L130277BB est la référence du 2.0 TDI des Volkswagen TGE, Crafter produites entre 2015 et 2024. Reconditionnement Delphi, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur de motorisation 2.0 TDI
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 04L130277BB (équivalent 28565337) Delphi reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Quels véhicules reçoivent l'injecteur 04L130277BB ? Volkswagen TGE, Crafter
Ces véhicules montent l'injecteur 2.0 TDI de cette référence. Avant tout achat, relevez le numéro inscrit sur la pièce déposée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | TGE | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Crafter | 2.0 TDI |
Votre modèle manque au tableau ? Une photo de carte grise et Franck vous confirme la compatibilité.
Vérifier ma référence sur WhatsAppQuand l'injecteur d'un 2.0 TDI arrive en bout de course
Quand un injecteur lâche sur un 2.0 TDI, plusieurs indices apparaissent :
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
Le diagnostic se fait en deux temps : lecture des corrections, puis mesure du retour. Le guide des méthodes de test d'un injecteur explique chaque étape.
Vérifier que 04L130277BB est bien votre référence
Repérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Vous êtes sur une pièce Delphi. Un numéro Bosch, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Ce numéro prime sur toute autre indication.
Le colis en détail
- Un injecteur Delphi 04L130277BB testé au banc d'essai
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour permettant le remboursement de votre consigne
La pièce est livrée sans joints. Ces consommables se remplacent obligatoirement lors de la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 04L130277BB
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 04L130277BB |
| Références associées | 28565337 |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2015 à 2024 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.0 TDI
Quelles références sont équivalentes à la 04L130277BB ?
La référence 04L130277BB correspond aux références équivalentes 28565337 : c'est le même injecteur 2.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quel est l'ordre des injecteurs sur un 2.0 TDI ?
Le calculateur du 2.0 TDI numérote les cylindres selon l'ordre constructeur, le plus souvent depuis le volant moteur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Volkswagen avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
La consigne est-elle remboursée ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès sa réception à l'atelier, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.0 TDI ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Puis-je être livré cette semaine ?
L'expédition intervient sous 24 h, le jour même avant 14 h. La livraison en France métropolitaine demande ensuite 24 à 72 h. Les frais de port sont offerts.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un 2.0 TDI ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.0 TDI à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Le remplacement s'accompagne toujours d'un codage. Le code figure sur la pièce et dans le colis. Votre garage le saisit avec sa valise, l'opération est rapide et fait partie de la prestation habituelle.
À lire également : le codage après remplacement · notre page sur le prix d'un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Delphi · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service.
Autres injecteurs 2.0 TDI
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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