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0445110316 Injecteur Bosch 1.3 DDiS reconditionné
Référence fabricant : 0445110316
€179,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 1.3 CDTI référencé 0445110316 équipe la gamme Suzuki Splash, Swift III produites entre 2005 et 2012. Pièce Bosch reconditionnée en atelier, débit contrôlé au banc.
- Injecteur Common Rail pour 1.3 CDTI
- Contrôle du débit de retour et de la pulvérisation
- Garanti 12 mois, SAV joignable sur WhatsApp
- Expédié sous 24 h ouvré
Injecteur 0445110316 Bosch reconditionné pour moteur 1.3 DDiS. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules compatibles avec l'injecteur 0445110316 : Suzuki Splash, Swift III
Cette référence d'injecteur équipe le 1.3 CDTI des modèles listés. Vérifiez toujours le numéro gravé sur la pièce déposée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Suzuki | Splash | 1.3 CDTI / 1.3 DDiS |
| Suzuki | Swift III | 1.3 CDTI / 1.3 DDiS |
Un doute avant de commander ? Envoyez la carte grise, Franck valide la référence pour votre véhicule.
Demander confirmation sur WhatsAppLes manifestations d'un injecteur 1.3 CDTI défaillant
Un injecteur défaillant sur un 1.3 CDTI se repère à ces éléments :
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel montre comment procéder.
Vérifier que 0445110316 est bien votre référence
La gravure apparaît sur le corps de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Ce contrôle prend une minute et évite une erreur.
Ce qui vous est expédié
- L'injecteur 0445110316 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Joints et rondelles cuivre ne sont pas inclus. Ils se changent à chaque dépose et s'obtiennent facilement chez votre garagiste ou en pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110316
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110316 |
| Motorisation | 1.3 CDTI |
| Variantes couvertes | 1.3 DDiS |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2005 à 2012 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Cet injecteur convient-il à ma Suzuki Splash ?
Le tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Suzuki Splash. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110316. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Combien de temps suis-je couvert ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse revient à l'atelier, passe au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
Que devient mon ancien injecteur ?
Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès qu'elle arrive à l'atelier, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un 1.3 CDTI ?
La pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.
La livraison est-elle rapide ?
Nous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 72 h supplémentaires, livraison offerte.
Nos guides sur le sujet : guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch.
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Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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