DCRI107690 Injecteur Denso 095000-7690 2.0 2.2 D-4D reconditionné
Référence fabricant : DCRI107690
249,00 €TTC
+ 50,00 € de consigne remboursée · total 299,00 € TTC
- Contrôlé au banc
- Garantie 12 mois
- Livraison en 24-48 h ouvrées
Livraison offerte · Retour 14 jours · Paiement sécurisé
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Denso DCRI107690 · 095000-7690 · 2.0 et 2.2 D-4D
L'injecteur DCRI107690 remplace les 6 références Toyota 23670-0R050, 23670-0R130, 23670-0R180, 23670-09190, 23670-09230 et 23670-09270. Il équipe 6 versions Toyota et Lexus 2.0 et 2.2 D-4D de 126 à 150 ch, produites de 2005 à 2019 : Avensis, Corolla Verso, RAV4 III et IV, Lexus IS 200d. Reconditionné et contrôlé au banc, il est livré avec son rapport de test.
- Injecteur Denso reconditionné, contrôlé au banc
- Rapport de test et code de programmation fournis
- Joints d'étanchéité neufs fournis
- 12 mois de garantie
Injecteur DCRI107690 (équivalent 095000-7690, 23670-0R050, 23670-09190) Denso reconditionné pour moteurs 2.0 D-4D et 2.2 D-4D. Compatible Toyota Avensis, Corolla Verso, RAV4 III et IV, Lexus IS 200d. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité injecteur DCRI107690 pour Toyota Avensis, Corolla Verso, RAV4 et Lexus IS 200d
Ces versions sont équipées de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé sur votre injecteur avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Toyota | Avensis T25 (2006 à 2008) | 2.0 D-4D 126 ch |
| Toyota | Avensis T27 (2008 à 2018) | 2.2 D-4D 150 ch |
| Toyota | Corolla Verso (2005 à 2009) | 2.2 D-4D 136 ch |
| Toyota | RAV4 III (2008 à 2013) | 2.2 D-4D 150 ch |
| Toyota | RAV4 IV (2012 à 2019) | 2.2 D-4D 150 ch |
| Lexus | IS II 200d (2010 à 2012) | 2.2 D 150 ch |
Besoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppRéférences équivalentes à la DCRI107690
L'injecteur DCRI107690 est vendu sous plusieurs numéros, fabricant et constructeur. Ils désignent la même pièce Denso.
| Marque | Référence(s) | Note |
|---|---|---|
| Denso | DCRI107690 · 095000-7690 · 095000-7680 · 095000-7330 | Références fabricant |
| Toyota / Lexus | 23670-0R050 · 23670-0R130 · 23670-0R180 · 23670-09190 · 23670-09230 · 23670-09270 | Références constructeur |
Vérifier que DCRI107690 est bien votre référence
Repérez la gravure sur le corps de l'injecteur, sous le cache moteur : un numéro Denso 095000-xxxx ou un numéro Toyota 23670-xxxxx. Cette pièce est de fabrication Denso. Les Bosch, Delphi et Siemens VDO utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas.
Ce qui est livré
- L'injecteur DCRI107690 reconditionné et contrôlé au banc, avec son rapport de test
- Le nouveau code de programmation de l'injecteur
- Les joints d'étanchéité neufs
- La facture détaillée avec TVA récupérable
- Le bon de retour à joindre à votre ancienne pièce
Caractéristiques de l'injecteur DCRI107690
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Denso |
| Référence | DCRI107690 |
| Références associées | 095000-7690, 095000-7680, 095000-7330, 23670-0R050, 23670-0R130, 23670-0R180, 23670-09190, 23670-09230, 23670-09270 |
| Motorisation | 2.0 D-4D (126 ch), 2.2 D-4D (136 et 150 ch) |
| Technologie | Common Rail, injecteur électromagnétique (à solénoïde) |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2005 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Quelles références sont équivalentes à la DCRI107690 ?
Côté Denso : 095000-7690, 095000-7680 et 095000-7330. Côté Toyota et Lexus : 23670-0R050, 23670-0R130, 23670-0R180, 23670-09190, 23670-09230 et 23670-09270. Ces numéros désignent le même injecteur. Si le vôtre porte un autre numéro, envoyez-nous une photo avant de commander.
Tous les RAV4 et Avensis 2.2 D-4D utilisent-ils cet injecteur ?
Non. Toyota a monté plusieurs injecteurs Denso sur ses 2.0 et 2.2 D-4D selon l'année et la puissance. Seul le numéro gravé sur le corps de votre injecteur fait foi : comparez-le à la liste des équivalences avant de commander.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Oui. Le calculateur a besoin du code propre à l'injecteur pour ajuster le débit de chaque cylindre. Le nouveau code est fourni avec la pièce, la saisie se fait avec un outil de diagnostic.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Non : l'injecteur est livré avec ses joints d'étanchéité neufs. Ils se changent à chaque pose, la rondelle cuivre ne se réutilise pas.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Oui, avec le bon de retour joint au colis. La consigne de 50 € vous est remboursée à réception de votre ancien injecteur.
Autres injecteurs Toyota D-4D
Pour aller plus loin : les injecteurs Toyota · le catalogue Denso · notre processus de reconditionnement · guide pratique pour tester un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur neuf Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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