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2367030140 Injecteur Denso DCRI107780 3.0 D reconditionné
Référence fabricant : 2367030140
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Denso 2367030140 · DCRI107780 · 3.0 D
Sur le 3.0 D-4D, la référence 2367030140 désigne l'injecteur des Toyota Land Cruiser Prado produites entre 2002 et 2015. Reconditionné Denso, contrôlé au banc avant expédition.
- Injecteur Common Rail de 3.0 D-4D
- Débit contrôlé à froid comme en charge
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Expédié sous 24 h depuis la France
Injecteur 2367030140 (équivalent DCRI107780) Denso reconditionné pour moteur 3.0 D. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 2367030140 équipe Toyota Land Cruiser Prado
Cette référence couvre le moteur 3.0 D-4D des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Toyota | Land Cruiser Prado | 3.0 D-4D | 2002 à 2015 |
Modèle absent de la liste ? Une carte grise envoyée et Franck vous confirme la référence.
Demander confirmation sur WhatsAppComment reconnaître un injecteur 3.0 D-4D défaillant
Les défauts d'injecteur sur un 3.0 D-4D se traduisent par ces manifestations :
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
Un symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel vous guide.
Vérifier que 2367030140 est bien votre référence
Le numéro figure sur le corps de l'injecteur, gravé près du connecteur. Nous sommes sur une pièce Denso. Les références Bosch, Delphi et Siemens VDO ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Deux fabricants peuvent équiper le même moteur sans que les pièces soient compatibles entre elles.
Ce qui vous est expédié
- L'injecteur 2367030140 reconditionné et vérifié au banc d'essai
- La facture détaillée avec TVA récupérable
- Le bon de retour à joindre à votre ancienne pièce
Le carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.
Caractéristiques de l'injecteur 2367030140
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Denso |
| Référence | 2367030140 |
| Références associées | DCRI107780 |
| Motorisation | 3.0 D-4D |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2002 à 2015 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 2367030140
Quelles références sont équivalentes à la 2367030140 ?
La référence 2367030140 correspond aux références équivalentes DCRI107780 : c'est le même injecteur 3.0 D, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Cette pièce est-elle durable ?
Après remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.
Puis-je être livré cette semaine ?
Départ sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 48 h, avec suivi et port offert.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Votre ancien injecteur nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
Comment fonctionne la garantie ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
Un seul injecteur suffit-il sur un 3.0 D-4D ?
Rien n'oblige à tout changer. Sur un 3.0 D-4D dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 3.0 D-4D, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Pour compléter : les symptômes d'un injecteur hors service · comment coder un injecteur après la pose · le prix d'un injecteur en 2026 · le catalogue Denso · guide de diagnostic d'un injecteur diesel.
Autres injecteurs 3.0 D
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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