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03N130277D Injecteur Delphi 28475606 2.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 03N130277D
€249,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi 03N130277D · 28475606 · 2.0 TDI
L'injecteur 03N130277D équipe le 2.0 TDI monté sur les Volkswagen Crafter, TGE produites entre 2015 et 2024. Reconditionnement Delphi complet, relevé de banc joint au dossier atelier.
- Injecteur Common Rail pour 2.0 TDI
- Contrôle du débit de retour et de la pulvérisation
- Garanti 12 mois, SAV joignable sur WhatsApp
- Expédié sous 24 h ouvré
Injecteur 03N130277D (équivalent 28475606) Delphi reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Compatible Volkswagen Crafter, TGE de 2015 à 2024. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 03N130277D ? Volkswagen Crafter, TGE
Cette pièce équipe le 2.0 TDI des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | Crafter | 2.0 TDI |
| Volkswagen | TGE | 2.0 TDI |
Votre modèle n'est pas dans la liste, ou vous hésitez ? Envoyez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant que le colis parte.
Vérifier ma référence sur WhatsAppCe qui change quand un injecteur 2.0 TDI faiblit
Sur un 2.0 TDI, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
Un symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre guide pratique pour tester un injecteur vous guide.
Vérifier que 03N130277D est bien votre référence
La gravure se lit sur le corps de l'injecteur une fois la pièce déposée. Cette pièce porte la signature Delphi. Une référence Bosch ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. L'année de production change parfois le fabricant monté d'origine.
Détail du colis expédié
- Un injecteur Delphi 03N130277D reconditionné, relevé de banc à l'appui
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne
Les consommables de pose ne sont pas fournis. Joints et rondelle cuivre se changent obligatoirement.
Caractéristiques de l'injecteur 03N130277D
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 03N130277D |
| Références associées | 28475606 |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2015 à 2024 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.0 TDI
Quelles références sont équivalentes à la 03N130277D ?
La référence 03N130277D correspond aux références équivalentes 28475606 : c'est le même injecteur 2.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Ma Volkswagen Crafter est-elle bien concernée ?
Le tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Volkswagen Crafter. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 03N130277D. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Que se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Le remplacement s'accompagne toujours d'un codage. Le code figure sur la pièce et dans le colis. Votre garage le saisit avec sa valise, l'opération est rapide et fait partie de la prestation habituelle.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.0 TDI ?
La numérotation des injecteurs du 2.0 TDI est celle du constructeur, reprise telle quelle par le calculateur. Elle commence en principe côté volant moteur. La documentation de votre Volkswagen le confirme, et cela évite de déposer le mauvais cylindre.
Pour approfondir : le codage IMA et C2i · combien coûte un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Delphi · guide pour tester un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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