Visuels fabricant contrôlés par notre atelier. Photos réelles de votre pièce sur demande WhatsApp.
04L130277 Injecteur Delphi 28475604 2.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 04L130277
€190,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi 04L130277 · 28475604 · 2.0 TDI
L'injecteur 2.0 TDI 04L130277 concerne les Volkswagen Crafter, TGE produites entre 2015 et 2024. Reconditionnement Delphi en atelier, contrôle de débit et d'étanchéité au banc.
- Injecteur prévu pour le 2.0 TDI
- Chaque pièce repasse au banc avant validation
- Garantie 12 mois pièce
- Livraison offerte, 24 à 72 h en France métropolitaine
Injecteur 04L130277 (équivalent 28475604) Delphi reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Compatible Volkswagen Crafter, TGE de 2015 à 2024. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur 04L130277 ? Volkswagen Crafter, TGE
Cette référence d'injecteur équipe le 2.0 TDI des modèles listés. Vérifiez toujours le numéro gravé sur la pièce déposée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | Crafter | 2.0 TDI |
| Volkswagen | TGE | 2.0 TDI |
Motorisation proche mais pas identique ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppLes signes d'un injecteur 2.0 TDI en fin de vie
Sur le 2.0 TDI, la dégradation d'un injecteur suit généralement cette progression :
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
Un symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre guide pratique pour tester un injecteur vous guide.
Vérifier que 04L130277 est bien votre référence
Repérez la gravure sur le corps de l'injecteur, sous le cache moteur. Il s'agit d'un modèle Delphi. Les autres fabricants du marché, Bosch, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. Les références d'un fabricant à l'autre ne se remplacent pas.
Ce qui part de l'atelier
- L'injecteur 04L130277 remis en état, contrôlé au banc
- Votre facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne, prêt à l'emploi
Les joints ne sont pas livrés avec la pièce. Ils se remplacent à chaque intervention, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur 04L130277
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 04L130277 |
| Références associées | 28475604 |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2015 à 2024 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.0 TDI
Quelles références sont équivalentes à la 04L130277 ?
La référence 04L130277 correspond aux références équivalentes 28475604 : c'est le même injecteur 2.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un 2.0 TDI ?
Pas systématiquement. Avec un kilométrage modéré et un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Sur un 2.0 TDI très kilométré, remplacer l'ensemble revient souvent moins cher au total : les autres suivent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
Comment récupérer le montant de la consigne ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Comment repérer le bon cylindre sur un 2.0 TDI ?
Le calculateur du 2.0 TDI numérote les cylindres selon l'ordre constructeur, le plus souvent depuis le volant moteur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Volkswagen avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Sur le même sujet : le catalogue Delphi · guide pratique pour tester un injecteur · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 TDI.
Autres injecteurs 2.0 TDI
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Autres références de la même famille
Siemens Continental166008052R Injecteur Siemens H8200704191 A2C59513484 1.5 dCi
Injecteur Siemens Continental VDO 166008052R · 1.5 dCi K9K EN BREF Injecteur 166008052R (équivalent A2C59513484, 8200903034) Siemens neuf d'origine pour moteur 1.5...
€220,00Voir la fiche
Siemens Continental166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Injecteur Siemens Continental VDO 166006212R · 1.5 dCi K9K EN BREF Injecteur 166006212R (équivalent A2C59507596, A2C53381618) Siemens neuf d'origine pour moteur 1.5...
€225,00Voir la fiche
Siemens Continental9802448680 Injecteur Siemens A2C59513556 9674973080 1.6 HDi
Injecteur Siemens Continental VDO 9802448680 · 1.6 HDi EN BREF Injecteur 9802448680 (équivalent A2C59513556, 5WS40677) Siemens neuf d'origine pour moteur 1.6 HDi....
€195,00Voir la fiche04L130277 Injecteur Delphi 28475604 2.0 TDI reconditionné
Reconditionné et contrôlé au banc d'essai, garanti 12 mois. Livraison offerte, expédié sous 24 h.