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EJBR01401Z Injecteur Delphi EJBR01701Z EJBR02101Z 1.5 D
Référence fabricant : EJBR01401Z
€155,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
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Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi EJBR01401Z · EJBR01701Z · EJBR02101Z · 1.5 D
L'injecteur 1.5 D portant le numéro EJBR01401Z se monte sur les Renault Clio II, Thalia I ainsi que les Dacia Logan, Sandero, Logan I produites entre 2001 et 2013. Reconditionné Delphi, contrôle au banc d'essai obligatoire.
- Injecteur Common Rail du 1.5 D
- Chaque pièce passe au banc, sans exception
- Garantie 12 mois, facture TVA récupérable
- Départ le jour même avant 14 h, port offert
Injecteur EJBR01401Z (équivalent EJBR01701Z, EJBR02101Z) Delphi reconditionné pour moteur 1.5 D. Compatible Renault Clio II, Thalia I et Dacia Logan, Sandero de 2001 à 2013. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité EJBR01401Z en version 1.5 D : Renault Clio II, Thalia I, Dacia Logan, Sandero
Cet injecteur 1.5 D se monte sur les véhicules du tableau. La référence gravée sur la pièce déposée reste le repère le plus sûr.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Renault | Clio II | 1.5 dCi / 1.5 D |
| Dacia | Logan | 1.5 dCi / 1.5 D |
| Dacia | Sandero | 1.5 dCi / 1.5 D |
| Dacia | Logan I | 1.5 dCi / 1.5 D |
| Renault | Thalia I | 1.5 dCi / 1.5 D |
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Transmettez votre carte grise, Franck valide la compatibilité avant que le colis parte.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppCe qui change quand un injecteur 1.5 D faiblit
Voici ce que remonte un 1.5 D dont un injecteur commence à faiblir :
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
Le diagnostic se fait en deux temps : lecture des corrections, puis mesure du retour. Le guide de diagnostic d'un injecteur diesel explique chaque étape.
Vérifier que EJBR01401Z est bien votre référence
La référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Il s'agit d'un modèle Delphi. Les autres fabricants du marché, Bosch, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. C'est le seul repère fiable avant commande.
Ce qui vous est expédié
- Un injecteur Delphi EJBR01401Z contrôlé au banc avant expédition
- La facture avec TVA pour votre comptabilité
- Le bon de retour de l'ancienne pièce consignée
Le carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.
Caractéristiques de l'injecteur EJBR01401Z
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | EJBR01401Z |
| Références associées | EJBR01701Z, EJBR02101Z |
| Motorisation | 1.5 D |
| Variantes couvertes | 1.5 dCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2001 à 2013 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Les questions que l'on nous pose sur cette référence
Quelles références sont équivalentes à la EJBR01401Z ?
La référence EJBR01401Z correspond aux références équivalentes EJBR01701Z, EJBR02101Z : c'est le même injecteur 1.5 D, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Le circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Je possède une Renault Clio II, est-ce la bonne pièce ?
La Renault Clio II apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 1.5 D ?
Sur le 1.5 D, la numérotation retenue par le calculateur est celle du constructeur. Elle part en général du côté du volant moteur et progresse vers la distribution. La revue technique de votre Renault donne le sens exact, c'est cette numérotation que reprennent les codes défaut de correction de débit.
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Que se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?
Écrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.
Dois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?
C'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Ressources utiles : guide pratique pour tester un injecteur · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Delphi.
Autres injecteurs 1.5 D
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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