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R03801D Injecteur Delphi EJBR03801D HRD336 2.0 HDi
Référence fabricant : EJBR03801D
179,95 €TTC
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi R03801D · 2.0 HDi
EN BREF
Injecteur R03801D (équivalent EJBR03801D) Delphi reconditionné pour moteur 2.0 HDi 136 et 140 ch (DW10BTED4). Adapté aux Citroën et Peugeot. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Chaque injecteur R03801D est entièrement démonté, nettoyé aux ultrasons, puis remonté avec des pièces Delphi d'origine. Il est ensuite contrôlé sur banc Delphi pour valider le débit, l'étanchéité et la pulvérisation.
S'adapte sur 6 modèles :
- Citroën : C4 I, C5 III
- Peugeot : 307, 308 I, 407, 508 I
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Demander un diagnostic gratuitCompatibilité de l'injecteur 2.0 HDi R03801D Delphi
L'injecteur R03801D Delphi équipe les véhicules Citroën · Peugeot. Vérifiez votre certificat d'immatriculation avant commande.
| CITROËN | Année |
|---|---|
| C4 I 2.0 HDi 136 ch | 2004 à 2010 |
| C4 I 2.0 HDi 140 ch | 2008 à 2010 |
| C5 III 2.0 HDi 136 ch | 2008 à 2014 |
| C5 III 2.0 HDi 140 ch | 2008 à 2015 |
| PEUGEOT | Année |
| 307 2.0 HDi 136 ch | 2003 à 2008 |
| 308 I 2.0 HDi 136 ch | 2007 à 2012 |
| 407 2.0 HDi 136 ch | 2004 à 2010 |
| 407 2.0 HDi 140 ch | 2008 à 2011 |
| 508 I 2.0 HDi | 2010 à 2018 |
Références OEM compatibles : R03801D, EJBR03801D, HRD336
L'injecteur R03801D est commercialisé sous plusieurs références OEM constructeur et fabricant. Toutes les références ci-dessous correspondent à la même pièce Delphi, compatible 2.0 HDi Citroën · Peugeot.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Delphi | R03801D · EJBR03801D · HRD336 | Références fabricant |
| PSA (Peugeot · Citroën) | 9656389980 · 1980K3 · 1980S3 · 1980W6 · 1980W9 | Référence constructeur |
Ce que vous recevez avec votre injecteur R03801D
- 1 injecteur R03801D Delphi · reconditionné, testé sur banc Bosch, prêt à monter.
- Bague d'étanchéité (pare-feu) neuve · fournie systématiquement avec chaque injecteur.
- Bon de garantie 12 mois · valable dans toute la France.
- Facture TVA récupérable · pour les professionnels, fournie avec la livraison.
- Conseil technique gratuit · support WhatsApp avant et après l'achat.
Caractéristiques techniques de l'injecteur 2.0 HDi
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type d'injecteur | Common Rail |
| Fabricant | Delphi |
| Référence fabricant principale | R03801D |
| Référence(s) constructeur | 9656389980 / 1980K3 / 1980S3 |
| Couple de serrage | selon préconisation constructeur (vis de bride à usage unique) |
| Compatibilité moteur | 2.0 HDi |
Ces caractéristiques techniques correspondent aux spécifications constructeur pour les véhicules équipés du moteur 2.0 HDi.
FAQ injecteur Delphi R03801D 2.0 HDi
Quelles références sont équivalentes à la R03801D ?
La référence R03801D correspond aux références équivalentes EJBR03801D : c'est le même injecteur HRD336 2.0 HDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quelle est la différence entre injecteur reconditionné et injecteur neuf ?
Un injecteur reconditionné est démonté, nettoyé, testé sur banc Bosch, puis remonté avec des pièces neuves d'origine (buse, ressort, joints). Performance identique au neuf, prix 40 à 60% moins cher. Garantie 12 mois identique.
Comment vérifier la compatibilité avec ma Citroën C5 III, Peugeot 407 ou 308 ?
Cet injecteur équipe les véhicules Citroën · Peugeot en motorisation 2.0 HDi 136 et 140 ch : Citroën C4 I et C5 III, Peugeot 307, 308 I, 407 et 508 I. Envoyez-nous votre plaque d'immatriculation sur WhatsApp pour vérification.
Cet injecteur convient-il à un Citroën Berlingo II ?
Non. Le Berlingo II et le Peugeot Partner II n'ont pas reçu ce 2.0 HDi : leurs diesels sont des 1.6 HDi, présentés dans nos injecteurs Berlingo.
Et sur une Citroën C4 ou C5 2.0 HDi ?
Oui : la C4 I 2.0 HDi 136 ch (2004 à 2010) et 140 ch (2008 à 2010), ainsi que la C5 III 2.0 HDi 136 ch (2008 à 2014) et 140 ch (2008 à 2015). Le R03801D est l'écriture courte de la référence Delphi EJBR03801D.
La 407 et la 5008 sont-elles concernées ?
La 407 oui : 2.0 HDi 136 ch de 2004 à 2010 et 140 ch de 2008 à 2011 (moteur DW10BTED4). La 5008 2.0 HDi, elle, utilise une autre référence Delphi, l'EMBR00101D.
Comment confirmer le diagnostic avant remplacement ?
Le code défaut mémorisé indique le cylindre visé. Un relevé comparatif des retours au ralenti valide ensuite la fuite interne, sans engager la dépose des quatre injecteurs.
Un doute sur le diagnostic ? Lisez notre guide des 7 symptômes d’un injecteur défaillant.
Codes défaut associés : P0201 à P0204 (circuit injecteur cylindre 1 à 4), P026x/P027x (déséquilibre de débit). Le code désigne un cylindre : faites-le lire avant de commander, et envoyez-le nous en cas de doute.
R03801D, EJBR03801D : bien identifier votre injecteur Delphi 2.0 HDi
R03801D est l'écriture courte de la référence Delphi EJBR03801D. Les catalogues de pièces y associent le numéro Delphi HRD344, la référence Peugeot-Citroën 9656389980 (aussi notée 1980K3, 1980S3, 1980W6 ou 1980W9) et regroupent avec elle la référence plus récente EJBR06001D.
Cet injecteur équipe les 2.0 HDi de 136 et 140 ch (moteur DW10BTED4). Les 2.0 HDi de 150 et 163 ch ne figurent pas parmi ses applications : ils utilisent en général un autre injecteur Delphi, l'EMBR00101D.
Codes moteur concernés
| Véhicule | Code moteur |
|---|---|
| Peugeot 307 2.0 HDi 136 ch (2003 à 2008) | RHR (DW10BTED4) |
| Peugeot 407 2.0 HDi 136 ch (2004 à 2010) et 140 ch (2008 à 2011) | RHR (DW10BTED4) |
| Peugeot 308 I 2.0 HDi 136 ch (2007 à 2012) | RHR (DW10BTED4) |
| Citroën C4 I 2.0 HDi 136 ch (2004 à 2010) | RHR (DW10BTED4) |
| Citroën C4 I 2.0 HDi 140 ch (2008 à 2010) | RHF (DW10BTED4) |
| Citroën C5 III 2.0 HDi 136 ch (2008 à 2014) | RHR (DW10BTED4) |
| Citroën C5 III 2.0 HDi 140 ch (2008 à 2015) | RHF (DW10BTED4) |
Codes moteur recoupés sur au moins deux catalogues indépendants (relevé du 03/10/2026). Le code est frappé sur le bloc moteur ; un concessionnaire le retrouve aussi à partir du numéro de châssis (VIN).
Les signes d'un injecteur R03801D fatigué
- Démarrage long, surtout moteur chaud : un injecteur qui renvoie trop de gasoil au retour empêche le rail de monter en pression.
- Ralenti instable, vibrations et à-coups à faible charge, parfois sur un seul cylindre.
- Fumée noire à l'accélération quand l'injecteur pulvérise mal, ou fumée blanche au démarrage à froid.
- Claquement plus sec que d'habitude, localisé sur un cylindre.
- Voyant moteur ou message « injection à contrôler », avec passage en mode dégradé.
Avant de remplacer quoi que ce soit, faites lire les codes défaut et mesurer les retours : ce test désigne le ou les injecteurs fautifs. Notre guide du test des retours détaille la méthode.
Vos questions sur le R03801D
R03801D ou EJBR03801D : lequel commander ?
C'est la même pièce Delphi : R03801D est l'écriture courte d'EJBR03801D. Commandez selon le numéro relevé sur votre injecteur ; le montage est identique.
Faut-il coder l'injecteur après le montage ?
Oui : le code de correction gravé sur l'injecteur Delphi doit être saisi dans le calculateur avec une valise. Notre guide du codage explique où le lire.
À lire aussi : Tous nos injecteurs 2.0 HDi.
Compatibilité contrôlée avant chaque expédition
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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