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9636819380 Injecteur Siemens 9652173680 9652173780 2.0 HDi
Référence fabricant : 9636819380
193,95 €TTC
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Siemens Continental VDO 9636819380 · 9652173680 · 9652173780 · 2.0 HDi
L'injecteur de référence 9636819380 se monte sur les Peugeot 307 Break, 307 SW ainsi que les Citroën C5 I, C5 I Break, Xsara en version 2.0 HDi produites entre 1999 et 2011. Pièce Siemens VDO remise en état et mesurée au banc avant départ.
- Injecteur Common Rail référencé 9636819380
- Contrôle complet au banc d'essai avant validation
- Garantie 12 mois, TVA récupérable pour les professionnels
- Expédition sous 24 h
Injecteur 9636819380 (équivalent 9652173680, 9652173780) Siemens reconditionné pour moteur 2.0 HDi. Compatible Peugeot 307 Break, 307 SW et Citroën C5 I, C5 I Break de 1999 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Modèles compatibles avec la référence 9636819380 : Peugeot 307 Break, 307 SW, Citroën C5 I, C5 I Break
Cette pièce équipe le 2.0 HDi des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Peugeot | 307 Break | 2.0 HDi |
| Peugeot | 307 SW | 2.0 HDi |
| Citroën | C5 I | 2.0 HDi |
| Citroën | C5 I Break | 2.0 HDi |
| Citroën | Xsara | 2.0 HDi |
| Citroën | Xsara Coupe | 2.0 HDi |
| Citroën | Xsara Break | 2.0 HDi |
Votre version n'apparaît pas ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie et vous répond avant que le colis parte.
Contrôler ma compatibilité sur WhatsAppLes symptômes à surveiller sur un 2.0 HDi
Sur un 2.0 HDi, ces manifestations doivent vous mettre la puce à l'oreille :
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
Ne remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 9636819380 est bien votre référence
Repérez la gravure sur le corps de l'injecteur, sous le cache moteur. Fabricant Siemens VDO pour cette référence. Les Bosch, Delphi et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Les références d'un fabricant à l'autre ne se remplacent pas.
Ce que vous trouverez dans le carton
- Un injecteur Siemens VDO 9636819380 remis en état et contrôlé
- La facture avec TVA, utilisable en comptabilité
- Le bon de retour pour récupérer votre consigne
Les joints d'injecteur sont à prévoir. Ils ne se réutilisent jamais après une première pose.
Caractéristiques de l'injecteur 9636819380
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 9636819380 |
| Références associées | 9652173680, 9652173780 |
| Motorisation | 2.0 HDi |
| Technologie | Common Rail, injecteur piézoélectrique ou à solénoïde |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 1999 à 2011 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.0 HDi
Quelles références sont équivalentes à la 9636819380 ?
La référence 9636819380 correspond aux références équivalentes 9652173680, 9652173780 : c'est le même injecteur 2.0 HDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.0 HDi ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.0 HDi, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.0 HDi ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Dois-je changer les autres injecteurs de mon 2.0 HDi ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.0 HDi à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
L'expédition intervient sous 24 h, le jour même avant 14 h. La livraison en France métropolitaine demande ensuite 24 à 48 h. Les frais de port sont offerts.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
Autres injecteurs 2.0 HDi
Pour aller plus loin : les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · combien coûte un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 HDi · le catalogue Siemens · guide des méthodes de test d'un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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