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9636819380 injecteur Siemens VDO pour Peugeot 307 Break 2.0 HDi, pièce reconditionnée testée au banc

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Siemens VDOReconditionné · Garantie 12 moisContrôlé au banc d'essai

9636819380 Injecteur Siemens 9652173680 9652173780 2.0 HDi

Référence fabricant : 9636819380

€173,95TTC

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Injecteur Siemens Continental VDO 9636819380 · 9652173680 · 9652173780 · 2.0 HDi

L'injecteur de référence 9636819380 se monte sur les Peugeot 307 Break, 307 SW ainsi que les Citroën C5 I, C5 I Break, Xsara en version 2.0 HDi produites entre 1999 et 2011. Pièce Siemens VDO remise en état et mesurée au banc avant départ.

  • Injecteur Common Rail référencé 9636819380
  • Contrôle complet au banc d'essai avant validation
  • Garantie 12 mois, TVA récupérable pour les professionnels
  • Départ atelier sous 24 h
EN BREF
Injecteur 9636819380 (équivalent 9652173680, 9652173780) Siemens reconditionné pour moteur 2.0 HDi. Compatible Peugeot 307 Break, 307 SW et Citroën C5 I, C5 I Break de 1999 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.

Modèles compatibles avec la référence 9636819380 : Peugeot 307 Break, 307 SW, Citroën C5 I, C5 I Break

Cette pièce équipe le 2.0 HDi des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.

Marque Modèle Motorisation
Peugeot 307 Break 2.0 HDi
Peugeot 307 SW 2.0 HDi
Citroën C5 I 2.0 HDi
Citroën C5 I Break 2.0 HDi
Citroën Xsara 2.0 HDi
Citroën Xsara Coupe 2.0 HDi
Citroën Xsara Break 2.0 HDi

Votre version n'apparaît pas ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie et vous répond avant que le colis parte.

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Les symptômes à surveiller sur un 2.0 HDi

Sur un 2.0 HDi, ces manifestations doivent vous mettre la puce à l'oreille :

  • Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
  • Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
  • Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
  • Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
  • Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
  • Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid

Ne remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.

Vérifier que 9636819380 est bien votre référence

Repérez la gravure sur le corps de l'injecteur, sous le cache moteur. Fabricant Siemens VDO pour cette référence. Les Bosch, Delphi et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Les références d'un fabricant à l'autre ne se remplacent pas.

Ce que vous trouverez dans le carton

  • Un injecteur Siemens VDO 9636819380 remis en état et contrôlé
  • La facture avec TVA, utilisable en comptabilité
  • Le bon de retour pour récupérer votre consigne

Les joints d'injecteur sont à prévoir. Ils ne se réutilisent jamais après une première pose.

Caractéristiques de l'injecteur 9636819380

Caractéristique Valeur
Fabricant Siemens Continental VDO
Référence 9636819380
Références associées 9652173680, 9652173780
Motorisation 2.0 HDi
Technologie Common Rail, injecteur piézoélectrique ou à solénoïde
État Reconditionné, contrôlé au banc
Carburant Diesel
Période de montage 1999 à 2011
Garantie 12 mois
Codage après pose Nécessaire, code fourni avec la pièce

Questions courantes sur l'injecteur 2.0 HDi

Quelles références sont équivalentes à la 9636819380 ?

La référence 9636819380 correspond aux références équivalentes 9652173680, 9652173780 : c'est le même injecteur 2.0 HDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.

Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?

Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.

Faut-il changer les joints en même temps ?

Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.

La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.0 HDi ?

La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.0 HDi, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.

Le codage est-il obligatoire après la pose ?

Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.

Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.0 HDi ?

Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.

Dois-je changer les autres injecteurs de mon 2.0 HDi ?

Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.0 HDi à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.

Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?

L'expédition intervient sous 24 h, le jour même avant 14 h. La livraison en France métropolitaine demande ensuite 24 à 72 h. Les frais de port sont offerts.

Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?

Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès sa réception à l'atelier, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.

Autres injecteurs 2.0 HDi

Pour aller plus loin : les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · combien coûte un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 HDi · le catalogue Siemens · guide des méthodes de test d'un injecteur.

Reconditionné dans notre atelier

Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.

Découvrir le processus complet, étape par étape

Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.

9636819380 Injecteur Siemens 9652173680 9652173780 2.0 HDi

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