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0414720225 Injecteur Bosch 07Z130073K 0986441563
Référence fabricant : 0414720225
€147,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0414720225 · 07Z130073K · 0986441563
L'injecteur-pompe 0414720225 couvre le 5.0 V10 des Volkswagen Touareg produites entre 2002 et 2010. Pièce Bosch reconditionnée en atelier, pulvérisation et étanchéité mesurées.
- Injecteur-pompe à injecteur-pompe PDE, moteur 5.0 V10
- Aucune pièce n'est expédiée sans son passage au banc
- Garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h, suivi de colis fourni
Compatible : Volkswagen Touareg.
Injecteur 0414720225 (équivalent 07Z130073K, 0986441563) Bosch reconditionné. Compatible Volkswagen Touareg de 2002 à 2010. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Modèles compatibles avec la référence 0414720225 : Volkswagen Touareg
Les modèles ci-dessous reçoivent cet injecteur-pompe en version 5.0 V10. Vérifiez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Touareg | 5.0 V10 | 2002 à 2010 |
Version non listée dans le tableau ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie pour vous avant l'envoi.
Demander confirmation sur WhatsAppQuand faut-il remplacer l'injecteur-pompe d'un 5.0 V10
Quand un injecteur-pompe lâche sur un 5.0 V10, plusieurs indices apparaissent :
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
Avant de conclure, vérifiez deux choses : ce que dit le calculateur et ce que donne le test du retour. Le guide pratique pour tester un injecteur détaille la méthode.
Vérifier que 0414720225 est bien votre référence
Le numéro de série est frappé sur le corps de l'injecteur-pompe. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Comparez-le avec celui de cette page avant de commander.
Ce qui part de l'atelier
- Un injecteur-pompe Bosch 0414720225 reconditionné, relevé de banc à l'appui
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne
Joints et rondelles restent à commander à part. Ils se remplacent à chaque dépose de la pièce.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 0414720225
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0414720225 |
| Références associées | 07Z130073K, 0986441563 |
| Motorisation | 5.0 V10 |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2002 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur-pompe 5.0 V10
Quelles références sont équivalentes à la 0414720225 ?
La référence 0414720225 correspond aux références équivalentes 07Z130073K, 0986441563 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
Trois niveaux. L'occasion, sans contrôle ni garantie. Le reconditionné, remis en état et validé au banc, garanti 12 mois. Le neuf d'origine, scellé en usine, au prix fort. Le reconditionné est le meilleur compromis quand le budget compte.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 5.0 V10 ?
Le 5.0 V10 suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Volkswagen donne le sens précis.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès sa réception à l'atelier, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Peut-on remonter les joints d'origine ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un 5.0 V10 ?
Cela dépend de l'état général. Un seul cylindre fautif sur un 5.0 V10 encore jeune se traite à l'unité. Quand les corrections de débit dérivent sur plusieurs cylindres, mieux vaut tout reprendre en une intervention.
Sur le même sujet : le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · la procédure de codage après montage · combien coûte un injecteur.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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