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038130073BJ injecteur pompe Bosch pour Audi A4 B7 2.0 TDI, pièce reconditionnée testée au banc

Visuels fabricant contrôlés par notre atelier. Photos réelles de votre pièce sur demande WhatsApp.

BoschReconditionné · Garantie 12 moisContrôlé au banc d'essai

038130073BJ Injecteur Bosch 0414720229 2.0 TDI reconditionné

Référence fabricant : 038130073BJ

€150,95TTC

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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.

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Injecteur Bosch 038130073BJ · 0414720229 · 2.0 TDI

Sur les Audi A4 B7, A4 B7 Avant, Seat Ibiza III, Alhambra et Volkswagen 7M9, Sharan produites entre 2004 et 2010, le 2.0 TDI reçoit l'injecteur-pompe de référence 038130073BJ. Nous le proposons reconditionné Bosch, contrôlé au banc.

  • Injecteur-pompe à injecteur-pompe PDE, moteur 2.0 TDI
  • Aucune pièce n'est expédiée sans son passage au banc
  • Garantie 12 mois
  • Expédition sous 24 h, suivi de colis fourni
EN BREF
Injecteur 038130073BJ (équivalent 0414720229) Bosch reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Compatible Audi A4 B7, A4 B7 Avant et Seat Ibiza III, Alhambra de 2004 à 2010. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.

L'injecteur-pompe 038130073BJ équipe Audi A4 B7, A4 B7 Avant, Seat Ibiza III, Alhambra, Volkswagen 7M9, Sharan

Le tableau liste les modèles équipés de cet injecteur-pompe 2.0 TDI. Une lecture du numéro gravé sur votre pièce déposée lève tout doute.

Marque Modèle Motorisation
Audi A4 B7 2.0 TDI / 1.9 TDI
Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI / 1.9 TDI
Seat Ibiza III 2.0 TDI / 1.9 TDI
Volkswagen 7M9 2.0 TDI / 1.9 TDI
Skoda Superb I 2.0 TDI / 1.9 TDI
Volkswagen Sharan 2.0 TDI / 1.9 TDI
Seat Alhambra 2.0 TDI / 1.9 TDI

Motorisation proche mais pas identique ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie avant expédition.

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Comment savoir si l'injecteur-pompe de votre 2.0 TDI est mort

Un injecteur-pompe en défaut sur un 2.0 TDI se signale par plusieurs comportements typiques :

  • Surconsommation de gazole sans changement de conduite
  • Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
  • Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
  • Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
  • Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
  • Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter

Confirmez toujours par deux mesures concordantes avant de commander. Notre guide pratique pour tester un injecteur détaille les méthodes disponibles.

Vérifier que 038130073BJ est bien votre référence

Le marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Il s'agit ici d'une pièce Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso portent des numéros d'une tout autre forme et ne se montent pas à sa place. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre.

Ce que comprend votre commande

  • L'injecteur-pompe 038130073BJ reconditionné, passé au banc avant emballage
  • Une facture avec TVA récupérable
  • Le bon de retour de consigne fourni dans le carton

Les rondelles cuivre et joints ne font pas partie du colis. Comptez-les dans votre commande de pièces détachées.

Caractéristiques de l'injecteur-pompe 038130073BJ

Caractéristique Valeur
Fabricant Bosch
Référence 038130073BJ
Références associées 0414720229
Motorisation 2.0 TDI
Variantes couvertes 1.9 TDI
Technologie Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps
État Reconditionné, contrôlé au banc
Carburant Diesel
Période de montage 2004 à 2010
Garantie 12 mois
Codage après pose Nécessaire, code fourni avec la pièce

Questions pratiques sur l'injecteur-pompe 2.0 TDI

Quelles références sont équivalentes à la 038130073BJ ?

La référence 038130073BJ correspond aux références équivalentes 0414720229 : c'est le même injecteur 2.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.

Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?

Votre ancien injecteur-pompe nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.

Un seul injecteur-pompe suffit-il sur un 2.0 TDI ?

Un seul injecteur-pompe suffit dans bien des cas. Sur un 2.0 TDI usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.

Les joints sont-ils réutilisables ?

Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.

Le codage est-il obligatoire après la pose ?

Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.

Quel serrage appliquer lors de la pose ?

Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.

Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.0 TDI ?

Sur ce 2.0 TDI, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Audi, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.

Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?

Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.

Le tarif est-il justifié pour une pièce reconditionnée ?

Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.

Sur le même sujet : combien coûte un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · la procédure de codage après montage.

Autres injecteurs 2.0 TDI

Reconditionné dans notre atelier

Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.

Découvrir le processus complet, étape par étape

Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.

038130073BJ Injecteur Bosch 0414720229 2.0 TDI reconditionné

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