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038130073BJ Injecteur Bosch 0414720229 2.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 038130073BJ
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 038130073BJ · 0414720229 · 2.0 TDI
Sur les Audi A4 B7, A4 B7 Avant, Seat Ibiza III, Alhambra et Volkswagen 7M9, Sharan produites entre 2004 et 2010, le 2.0 TDI reçoit l'injecteur-pompe de référence 038130073BJ. Nous le proposons reconditionné Bosch, contrôlé au banc.
- Injecteur-pompe à injecteur-pompe PDE, moteur 2.0 TDI
- Aucune pièce n'est expédiée sans son passage au banc
- Garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h, suivi de colis fourni
Injecteur 038130073BJ (équivalent 0414720229) Bosch reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Compatible Audi A4 B7, A4 B7 Avant et Seat Ibiza III, Alhambra de 2004 à 2010. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur-pompe 038130073BJ équipe Audi A4 B7, A4 B7 Avant, Seat Ibiza III, Alhambra, Volkswagen 7M9, Sharan
Le tableau liste les modèles équipés de cet injecteur-pompe 2.0 TDI. Une lecture du numéro gravé sur votre pièce déposée lève tout doute.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Audi | A4 B7 | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
| Audi | A4 B7 Avant | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Ibiza III | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | 7M9 | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
| Skoda | Superb I | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
| Volkswagen | Sharan | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
| Seat | Alhambra | 2.0 TDI / 1.9 TDI |
Motorisation proche mais pas identique ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Poser ma question sur WhatsAppComment savoir si l'injecteur-pompe de votre 2.0 TDI est mort
Un injecteur-pompe en défaut sur un 2.0 TDI se signale par plusieurs comportements typiques :
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
Confirmez toujours par deux mesures concordantes avant de commander. Notre guide pratique pour tester un injecteur détaille les méthodes disponibles.
Vérifier que 038130073BJ est bien votre référence
Le marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Il s'agit ici d'une pièce Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso portent des numéros d'une tout autre forme et ne se montent pas à sa place. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre.
Ce que comprend votre commande
- L'injecteur-pompe 038130073BJ reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Les rondelles cuivre et joints ne font pas partie du colis. Comptez-les dans votre commande de pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 038130073BJ
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 038130073BJ |
| Références associées | 0414720229 |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Variantes couvertes | 1.9 TDI |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions pratiques sur l'injecteur-pompe 2.0 TDI
Quelles références sont équivalentes à la 038130073BJ ?
La référence 038130073BJ correspond aux références équivalentes 0414720229 : c'est le même injecteur 2.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Votre ancien injecteur-pompe nous revient avec le bon de retour joint. Il est ensuite contrôlé puis remis en état pour un prochain client. La consigne vous est reversée à réception.
Un seul injecteur-pompe suffit-il sur un 2.0 TDI ?
Un seul injecteur-pompe suffit dans bien des cas. Sur un 2.0 TDI usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Les joints sont-ils réutilisables ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.0 TDI ?
Sur ce 2.0 TDI, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Audi, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Le tarif est-il justifié pour une pièce reconditionnée ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Sur le même sujet : combien coûte un injecteur · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · la procédure de codage après montage.
Autres injecteurs 2.0 TDI
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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