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0414720220 Injecteur Bosch reconditionné
Référence fabricant : 0414720220
158,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 208,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur-pompe 5.0 V10 de référence 0414720220 se retrouve sur les Volkswagen Touareg produites entre 2002 et 2010. Reconditionné Bosch, relevé de banc à l'appui.
- Injecteur-pompe à injecteur-pompe PDE, motorisation 5.0 V10
- Étanchéité interne et forme du jet vérifiées au banc
- Garanti 12 mois, TVA récupérable pour les professionnels
- Commande avant 14 h, expédition le jour même
Injecteur 0414720220 Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Quels véhicules reçoivent l'injecteur-pompe 0414720220 ? Volkswagen Touareg
Cet injecteur-pompe équipe le moteur 5.0 V10, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur-pompe déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Touareg | 5.0 V10 | 2002 à 2010 |
Vous hésitez entre deux références ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne avant le départ du colis.
Contrôler ma compatibilité sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur-pompe défectueux en version 5.0 V10
Le 5.0 V10 exprime un défaut d'injecteur-pompe par plusieurs symptômes :
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
Ces symptômes peuvent aussi venir d'ailleurs. Une lecture à la valise et un test de retour lèvent le doute. Le guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel explique comment faire.
Vérifier que 0414720220 est bien votre référence
Le marquage se trouve sur le corps de l'injecteur-pompe, visible une fois le cache déposé. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur-pompe Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Deux fabricants coexistent souvent sur une même motorisation.
Références OEM compatibles : 0414720220, 07Z130073H, 07Z130073HX
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 0414720220 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0414720220 | Référence fabricant |
| Volkswagen | 07Z130073H · 07Z130073HX | Référence constructeur |
Composition du colis
- Un injecteur-pompe Bosch 0414720220 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Joints et rondelles cuivre ne sont pas inclus. Ils se déforment au serrage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur-pompe 0414720220
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0414720220 |
| Motorisation | 5.0 V10 |
| Technologie | Injecteur-pompe PDE, pompe et injecteur dans le même corps |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2002 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur-pompe 5.0 V10
Faut-il changer les joints en même temps ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 5.0 V10 ?
Sur ce 5.0 V10, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Volkswagen, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Qu'est-ce que le codage d'un injecteur-pompe ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
La consigne est-elle remboursée ?
Le colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Un seul injecteur-pompe suffit-il sur un 5.0 V10 ?
Un seul injecteur-pompe suffit dans bien des cas. Sur un 5.0 V10 usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Sur le même sujet : le prix d'un injecteur en 2026 · le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage après remplacement.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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