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A6400701287 Injecteur Bosch 2.0 D reconditionné
Référence fabricant : A6400701287
€177,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur A6400701287 est la référence du 2.0 D des Mercedes Classe A, Classe B Sports Tourer produites entre 2004 et 2012. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur Common Rail, moteur 2.0 D
- Aucune pièce n'est expédiée sans son passage au banc
- Garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h, suivi de colis fourni
Injecteur A6400701287 Bosch reconditionné pour moteur 2.0 D. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Sur quels modèles se monte l'injecteur A6400701287 ? Mercedes Classe A, Classe B Sports Tourer
Les modèles ci-dessous reçoivent cet injecteur en version 2.0 D. Vérifiez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | Classe A | 2.0 D |
| Mercedes | Classe B Sports Tourer | 2.0 D |
Version non listée dans le tableau ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie pour vous avant l'envoi.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppQuand l'injecteur d'un 2.0 D arrive en bout de course
Sur un 2.0 D, ces symptômes reviennent systématiquement en atelier :
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
Ne vous fiez pas à un seul indice. Croisez lecture calculateur et test du retour avant de commander. Notre guide pratique pour tester un injecteur détaille la méthode.
Vérifier que A6400701287 est bien votre référence
Repérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Il s'agit d'un modèle Bosch. Les autres fabricants du marché, Delphi, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. Ce numéro prime sur toute autre indication.
Le colis en détail
- Un injecteur Bosch A6400701287 contrôlé au banc avant expédition
- La facture avec TVA pour votre comptabilité
- Le bon de retour de l'ancienne pièce consignée
Les joints d'étanchéité ne sont pas inclus. Ils s'écrasent au serrage et ne se réutilisent pas.
Caractéristiques de l'injecteur A6400701287
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | A6400701287 |
| Motorisation | 2.0 D |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2012 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Le moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.0 D ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Comment être sûr que la référence correspond à ma Mercedes ?
La Mercedes Classe A figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur et comparez le numéro gravé avec A6400701287. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Le remplacement est-il compliqué sur un 2.0 D ?
Cela dépend de votre équipement. Sur un 2.0 D, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel.
Autres injecteurs 2.0 D
Pour aller plus loin : guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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