Visuels fabricant contrôlés par notre atelier. Photos réelles de votre pièce sur demande WhatsApp.
0445110156 Injecteur Bosch reconditionné
Référence fabricant : 0445110156
€159,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppSur le moteur diesel, la référence 0445110156 désigne l'injecteur des Mercedes CLC 220, CLC 200, Classe C Sportcoupe produites entre 2001 et 2011. Reconditionné Bosch, contrôlé au banc avant expédition.
- Injecteur adapté au moteur diesel
- Étanchéité et débit mesurés avant emballage
- Garanti 12 mois, facture avec TVA
- Départ atelier le jour même avant 14 h
Injecteur 0445110156 Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445110156 en version : Mercedes CLC 220, CLC 200
La liste ci-dessous rassemble les modèles concernés par cet injecteur diesel. Le numéro gravé sur la pièce déposée fait référence.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | CLC 220 | Diesel |
| Mercedes | CLC 200 | Diesel |
| Mercedes | Classe C Sportcoupe | Diesel |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
| Mercedes | Classe C | Diesel |
| Mercedes | CLK | Diesel |
| Mercedes | Classe E | Diesel |
| Mercedes | Clc-Klasse | Diesel |
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Transmettez votre carte grise, Franck valide la compatibilité avant que le colis parte.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppLes indices d'un injecteur diesel hors d'usage
Sur ce moteur diesel, la liste des symptômes est assez stable d'un cas à l'autre :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
Avant d'engager la dépense, mesurez. Corrections de débit et test du retour donnent une réponse claire. Consultez notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 0445110156 est bien votre référence
Vous lirez la référence sur le corps métallique, côté prise électrique. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Les pièces ne sont pas compatibles entre fabricants.
Contenu de l'envoi
- L'injecteur 0445110156 remis en état, contrôlé au banc
- Votre facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne, prêt à l'emploi
Joints d'injecteur et rondelles cuivre sont à prévoir séparément. Ils se changent à chaque montage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110156
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110156 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2001 à 2011 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Comment repérer le bon cylindre sur un moteur diesel ?
Le moteur diesel suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Mercedes donne le sens précis.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Que faut-il prévoir en plus de l'injecteur ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Un seul injecteur suffit-il sur un moteur diesel ?
Pas systématiquement. Avec un kilométrage modéré et un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Sur un moteur diesel très kilométré, remplacer l'ensemble revient souvent moins cher au total : les autres suivent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Le retour est-il possible ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle à l'atelier.
À consulter aussi : comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Autres références de la même famille
Siemens Continental166008052R Injecteur Siemens H8200704191 A2C59513484 1.5 dCi
Injecteur Siemens Continental VDO 166008052R · 1.5 dCi K9K EN BREF Injecteur 166008052R (équivalent A2C59513484, 8200903034) Siemens neuf d'origine pour moteur 1.5...
€220,00Voir la fiche
Siemens Continental166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Injecteur Siemens Continental VDO 166006212R · 1.5 dCi K9K EN BREF Injecteur 166006212R (équivalent A2C59507596, A2C53381618) Siemens neuf d'origine pour moteur 1.5...
€225,00Voir la fiche
Siemens Continental9802448680 Injecteur Siemens A2C59513556 9674973080 1.6 HDi
Injecteur Siemens Continental VDO 9802448680 · 1.6 HDi EN BREF Injecteur 9802448680 (équivalent A2C59513556, 5WS40677) Siemens neuf d'origine pour moteur 1.6 HDi....
€195,00Voir la fiche0445110156 Injecteur Bosch reconditionné
Reconditionné et contrôlé au banc d'essai, garanti 12 mois. Livraison offerte, expédié sous 24 h.