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0445110155 Injecteur Bosch A6480700287 reconditionné
Référence fabricant : 0445110155
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110155 · A6480700287
L'injecteur 0445110155 est la référence du moteur diesel des Mercedes CLK, Classe E, Classe C Sportcoupe produites entre 2001 et 2011. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur Common Rail du moteur diesel
- Chaque pièce passe au banc, sans exception
- Garantie 12 mois, facture TVA récupérable
- Départ le jour même avant 14 h, port offert
Injecteur 0445110155 (équivalent A6480700287) Bosch reconditionné. Compatible Mercedes CLK, Classe E de 2001 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules équipés de l'injecteur 0445110155 : Mercedes CLK, Classe E
La référence couvre l'injecteur du moteur diesel sur les véhicules ci-dessous. Vérifiez le numéro gravé avant de passer commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | CLK | Diesel |
| Mercedes | Classe E | Diesel |
| Mercedes | Classe C Sportcoupe | Diesel |
| Mercedes | Clc-Klasse | Diesel |
| Mercedes | CLC 200 | Diesel |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
| Mercedes | CLC 220 | Diesel |
| Mercedes | Classe C | Diesel |
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Transmettez votre carte grise, Franck valide la compatibilité avant que le colis parte.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppCe qui change quand un injecteur diesel faiblit
Sur un moteur diesel, voici ce qui doit vous alerter :
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
Le diagnostic se fait en deux temps : lecture des corrections, puis mesure du retour. Le guide pratique pour tester un injecteur explique chaque étape.
Vérifier que 0445110155 est bien votre référence
Cherchez la gravure sur le corps métallique de l'injecteur déposé. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Une erreur de fabricant se solde par un retour.
Contenu du colis
- L'injecteur 0445110155 reconditionné, contrôle de débit effectué
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour de consigne joint au colis
Le carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110155
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110155 |
| Références associées | A6480700287 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2001 à 2011 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Quelles références sont équivalentes à la 0445110155 ?
La référence 0445110155 correspond aux références équivalentes A6480700287 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un moteur diesel ?
Sur ce moteur diesel, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Mercedes, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur diesel ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Faut-il remplacer tous les injecteurs du moteur diesel en même temps ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un moteur diesel usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Que se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?
Écrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.
Dois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
À consulter aussi : guide des méthodes de test d'un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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