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0445116041 Injecteur Bosch 0986435437 35062005F 2.8 CRD
Référence fabricant : 0445116041
€209,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445116041 · 0986435437 · 35062005F · 2.8 CRD
L'injecteur 0445116041 est la référence du 2.8 CRD des Jeep Wrangler III produites entre 2007 et 2010. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur pour le 2.8 CRD
- Passage obligatoire au banc avant sortie d'atelier
- Garanti 12 mois, facture TVA récupérable
- Commande avant 14 h, expédiée le jour même
Injecteur 0445116041 (équivalent 0986435437, 35062005F) Bosch reconditionné pour moteur 2.8 CRD. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445116041 équipe Jeep Wrangler III
Ces véhicules montent l'injecteur 2.8 CRD de cette référence. Avant tout achat, relevez le numéro inscrit sur la pièce déposée.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Jeep | Wrangler III | 2.8 CRD | 2007 à 2010 |
Votre version n'apparaît pas ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie et vous répond avant que le colis parte.
Vérifier ma référence sur WhatsAppLes manifestations d'un injecteur 2.8 CRD défaillant
Un injecteur 2.8 CRD qui s'use finit par produire ces signes :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel montre comment procéder.
Vérifier que 0445116041 est bien votre référence
Le numéro figure sur le corps de l'injecteur, gravé près du connecteur. Vous êtes sur une pièce Bosch. Un numéro Delphi, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Deux fabricants peuvent équiper le même moteur sans que les pièces soient compatibles entre elles.
Ce que vous recevez
- Un injecteur Bosch 0445116041 remis en état et contrôlé
- La facture avec TVA, utilisable en comptabilité
- Le bon de retour pour récupérer votre consigne
Les joints d'injecteur ne sont pas dans le carton. Ils s'écrasent au montage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur 0445116041
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116041 |
| Références associées | 0986435437, 35062005F |
| Motorisation | 2.8 CRD |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2007 à 2010 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 0445116041
Quelles références sont équivalentes à la 0445116041 ?
La référence 0445116041 correspond aux références équivalentes 0986435437, 35062005F : c'est le même injecteur 2.8 CRD, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Non, ils ne se réutilisent pas. La rondelle cuivre s'écrase pour assurer l'étanchéité et perd sa capacité de reprise. Un joint réutilisé finit toujours par siffler ou fuir.
Un seul injecteur suffit-il sur un 2.8 CRD ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.8 CRD à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Le remplacement est-il compliqué sur un 2.8 CRD ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 2.8 CRD, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
La consigne est-elle remboursée ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée.
Comment fonctionne la garantie ?
La garantie court 12 mois à compter de la réception et couvre la pièce. En cas de défaut, contactez-nous : nous contrôlons l'injecteur au banc et procédons au remplacement si le défaut est confirmé. Conservez votre facture, elle sert de preuve d'achat.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Un réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
Nous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 72 h supplémentaires, livraison offerte.
Un injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Pour approfondir : reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · le prix d'un injecteur en 2026 · le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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