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0445110582 Injecteur Bosch 2.0 CRDi reconditionné
Référence fabricant : 0445110582
179,95 €TTC
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À payer maintenant : 229,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 2.0 CRDi de référence 0445110582 est monté sur les Hyundai Tucson, Santa Fé III, Santa Fé IV ainsi que les Kia Sportage, Sportage IV, Sorento III produites entre 2012 et 2022. Pièce Bosch reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.
- Injecteur du 2.0 CRDi, référence 0445110582
- Contrôle de pulvérisation et d'étanchéité au banc
- 12 mois de garantie pièce
- Port offert, 24 à 48 h de délai en France
Injecteur 0445110582 Bosch reconditionné pour moteur 2.0 CRDi. Compatible Hyundai Tucson, Santa Fé III et Kia Sportage, Sportage IV de 2012 à 2022. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de l'injecteur 2.0 CRDi 0445110582 : Hyundai Tucson, Santa Fé III, Kia Sportage, Sportage IV
Les modèles ci-dessous reçoivent cet injecteur en version 2.0 CRDi. Vérifiez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Hyundai | Tucson | 2.0 CRDi / 2.2 CRDi |
| Kia | Sportage | 2.0 CRDi / 2.2 CRDi |
| Hyundai | Santa Fé III | 2.0 CRDi / 2.2 CRDi |
| Kia | Sportage IV | 2.0 CRDi / 2.2 CRDi |
| Kia | Sorento III | 2.0 CRDi / 2.2 CRDi |
| Hyundai | Santa Fé IV | 2.0 CRDi / 2.2 CRDi |
Vous cherchez confirmation ? Franck contrôle votre carte grise et la référence avant expédition.
Poser ma question sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur défectueux en version 2.0 CRDi
Le 2.0 CRDi exprime un défaut d'injecteur par plusieurs symptômes :
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
Ces symptômes peuvent aussi venir d'ailleurs. Une lecture à la valise et un test de retour lèvent le doute. Le guide de test d'un injecteur en 5 méthodes explique comment faire.
Vérifier que 0445110582 est bien votre référence
Le numéro de référence est frappé sur le corps de l'injecteur. Cette référence appartient au catalogue Bosch. Un injecteur Delphi ou Siemens VDO affiche un numéro différent et reste incompatible. Vérifiez-le avant de commander : les fabricants ne sont pas interchangeables.
Références OEM compatibles : 0445110582, 338002F600
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 0445110582 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0445110582 | Référence fabricant |
| Hyundai | 338002F600 | Référence constructeur |
Ce que comprend votre commande
- L'injecteur 0445110582 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Rondelle cuivre et joints ne sont pas inclus dans l'envoi. Prévoyez-les avec votre garage avant l'intervention.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110582
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110582 |
| Motorisation | 2.0 CRDi |
| Variantes couvertes | 2.2 CRDi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2012 à 2022 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 0445110582
Quand la pièce est-elle expédiée ?
Départ sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 48 h, avec suivi et port offert.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Cette référence couvre-t-elle toutes les Hyundai Tucson ?
La Hyundai Tucson apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un 2.0 CRDi ?
Techniquement, la dépose sur un 2.0 CRDi n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
En changeant le filtre à gazole, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Que couvre la garantie de 12 mois ?
Vous êtes couvert 12 mois sur la pièce. Un défaut constaté nous est signalé, la pièce nous revient pour contrôle au banc, puis elle est remplacée si le défaut est avéré.
Sur le même sujet : reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur.
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Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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