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0445115015 Injecteur Bosch A6290700087 reconditionné
Référence fabricant : 0445115015
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445115015 · A6290700087
L'injecteur 0445115015 est la pièce du moteur diesel des Mercedes ML, Classe GL, Classe S produites entre 2006 et 2013. Reconditionné Bosch, chaque exemplaire repasse au banc avant expédition.
- Injecteur Common Rail pour moteur diesel
- Contrôle du débit de retour et de la pulvérisation
- Garanti 12 mois, SAV joignable sur WhatsApp
- Expédié sous 24 h ouvré
Injecteur 0445115015 (équivalent A6290700087) Bosch reconditionné. Compatible Mercedes ML, Classe GL de 2006 à 2013. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules équipés de l'injecteur 0445115015 : Mercedes ML, Classe GL
Cet injecteur diesel se monte sur les véhicules du tableau. La référence gravée sur la pièce déposée reste le repère le plus sûr.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | ML | Diesel |
| Mercedes | Classe GL | Diesel |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
| Mercedes | Classe M | Diesel |
| Mercedes | Classe E | Diesel |
| Mercedes | GL | Diesel |
Hésitation sur la référence ? Franck compare votre carte grise avec la pièce avant que le colis parte.
Vérifier ma référence sur WhatsAppCe qui change quand un injecteur diesel faiblit
Sur un moteur diesel, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
Aucun de ces symptômes pris isolément ne prouve la panne. Faites lire les corrections de débit, puis mesurez le retour de carburant. Le guide des méthodes de test d'un injecteur explique chaque étape.
Vérifier que 0445115015 est bien votre référence
La référence est lisible sur le corps de l'injecteur une fois déposé. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Vérifiez toujours avant de commander.
Ce que comprend votre commande
- Un injecteur Bosch 0445115015 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Ni joint ni rondelle n'est fourni. Ces pièces d'usure se changent systématiquement au remontage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445115015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445115015 |
| Références associées | A6290700087 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2006 à 2013 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions et réponses sur l'injecteur 0445115015
Quelles références sont équivalentes à la 0445115015 ?
La référence 0445115015 correspond aux références équivalentes A6290700087 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un moteur diesel ?
La pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.
Dois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?
C'est le geste qui protège la pièce. Un filtre neuf retient les impuretés qui, sinon, viennent marquer le nez et déséquilibrer le débit.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Combien de temps suis-je couvert ?
12 mois de garantie sur la pièce à partir de la livraison. Le remplacement se fait après contrôle au banc. Gardez la facture jointe au colis, elle vous sera demandée.
Comment fonctionne la consigne ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée.
Faut-il réamorcer le circuit après l'intervention ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Comment être sûr que la référence correspond à ma Mercedes ?
Oui, sous réserve de la version exacte. Une même Mercedes ML peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer 0445115015.
Nos guides sur le sujet : le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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