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0445117033 Injecteur Bosch 059130277CP 3.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 0445117033
€154,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445117033 · 059130277CP · 3.0 TDI
L'injecteur 0445117033 est la référence du 3.0 TDI des Audi A7 Sportback ainsi que les Volkswagen Touareg produites entre 2007 et 2018. Reconditionnement Bosch, contrôle au banc systématique avant expédition.
- Injecteur Common Rail Bosch pour moteur 3.0 TDI
- Débit, pulvérisation et étanchéité contrôlés au banc
- Garantie 12 mois, facture avec TVA récupérable
- Expédié sous 24 h. Commande avant 14 h, départ le jour même
Injecteur 0445117033 (équivalent 059130277CP) Bosch reconditionné pour moteur 3.0 TDI. Compatible Audi A7 Sportback et Volkswagen Touareg de 2007 à 2018. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Quels véhicules reçoivent l'injecteur 0445117033 ? Audi A7 Sportback, Volkswagen Touareg
Les modèles ci-dessous reçoivent cet injecteur en version 3.0 TDI. Vérifiez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Audi | A7 Sportback | 3.0 V6 / 3.0 TDI |
| Volkswagen | Touareg | 3.0 V6 / 3.0 TDI |
Vous hésitez entre deux références ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne avant le départ du colis.
Vérifier ma référence sur WhatsAppCe que fait un 3.0 TDI quand un injecteur lâche
Sur un 3.0 TDI, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
Avant d'engager la dépense, mesurez. Corrections de débit et test du retour donnent une réponse claire. Consultez notre guide de diagnostic d'un injecteur diesel.
Vérifier que 0445117033 est bien votre référence
Repérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Vous êtes sur une pièce Bosch. Un numéro Delphi, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Ce numéro prime sur toute autre indication.
Contenu de l'envoi
- L'injecteur 0445117033 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Joints et rondelles restent à commander à part. Ils se remplacent à chaque dépose de la pièce.
Caractéristiques de l'injecteur 0445117033
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445117033 |
| Références associées | 059130277CP |
| Motorisation | 3.0 TDI |
| Variantes couvertes | 3.0 V6 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2007 à 2018 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur la référence 0445117033
Quelles références sont équivalentes à la 0445117033 ?
La référence 0445117033 correspond aux références équivalentes 059130277CP : c'est le même injecteur 3.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle à l'atelier.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 3.0 TDI ?
Le 3.0 TDI suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Audi donne le sens précis.
Cette pièce est-elle durable ?
Après remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un 3.0 TDI ?
Rien n'oblige à tout changer. Sur un 3.0 TDI dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.
Pour compléter : le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur · les symptômes d'un injecteur hors service · comment coder un injecteur après la pose · le prix d'un injecteur en 2026.
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Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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