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0445116003 Injecteur Bosch 3.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 0445116003
€149,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppRéférence 0445116003 pour le 3.0 TDI : cet injecteur équipe les Volkswagen Phaeton produites entre 2007 et 2016. Reconditionnement Bosch, passage au banc systématique.
- Injecteur adapté au 3.0 TDI
- Étanchéité et débit mesurés avant emballage
- Garanti 12 mois, facture avec TVA
- Départ atelier le jour même avant 14 h
Injecteur 0445116003 Bosch reconditionné pour moteur 3.0 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Quels véhicules reçoivent l'injecteur 0445116003 ? Volkswagen Phaeton
La liste ci-dessous rassemble les modèles concernés par cet injecteur 3.0 TDI. Le numéro gravé sur la pièce déposée fait référence.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Phaeton | 3.0 V6 / 3.0 TDI | 2007 à 2016 |
Vous hésitez entre deux références ? Envoyez votre carte grise, Franck identifie la bonne avant le départ du colis.
Demander confirmation sur WhatsAppComment identifier un injecteur 3.0 TDI usé
Un injecteur qui fuit sur un 3.0 TDI provoque les symptômes suivants :
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
Un symptôme seul induit souvent en erreur. Deux mesures concordantes valent mieux. Le guide des méthodes de test d'un injecteur décrit lesquelles.
Vérifier que 0445116003 est bien votre référence
Le numéro de série est frappé sur le corps de l'injecteur. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Comparez-le avec celui de cette page avant de commander.
Ce qui part de l'atelier
- L'injecteur 0445116003 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Le colis ne comprend ni joints ni rondelles cuivre. Ces pièces se remplacent à chaque montage, votre garage les tient en stock.
Caractéristiques de l'injecteur 0445116003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116003 |
| Motorisation | 3.0 TDI |
| Variantes couvertes | 3.0 V6 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2007 à 2016 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur la référence 0445116003
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Comment être sûr que la référence correspond à ma Volkswagen ?
Oui, sous réserve de la version exacte. Une même Volkswagen Phaeton peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer 0445116003.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Un réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Écrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.
Quel cylindre correspond à quel injecteur sur un 3.0 TDI ?
Sur ce 3.0 TDI, l'ordre des cylindres suit la convention du constructeur. Le cylindre 1 se trouve habituellement du côté de la boîte de vitesses. Confirmez ce point sur la revue technique de votre Volkswagen, c'est le repère qu'utilise le diagnostic.
Ressources utiles : le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch · guide des méthodes de test d'un injecteur.
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Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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