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0445117042 Injecteur Bosch 0445117067 059130277CR 3.0 TDI
Référence fabricant : 0445117042
€164,95TTC
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445117042 · 0445117067 · 059130277CR · 3.0 TDI
Pour le 3.0 TDI des Audi A4 B9, A6 Allroad C7, A5 Sportback ainsi que les Volkswagen Touareg produites entre 2014 et 2023, la référence d'injecteur est 0445117042. Pièce Bosch reconditionnée et mesurée au banc.
- Injecteur Common Rail du 3.0 TDI
- Chaque pièce passe au banc, sans exception
- Garantie 12 mois, facture TVA récupérable
- Départ le jour même avant 14 h, port offert
Injecteur 0445117042 (équivalent 0445117067, 059130277CR) Bosch reconditionné pour moteur 3.0 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 3.0 TDI 0445117042 sur Audi A4 B9, A6 Allroad C7, Volkswagen Touareg
Cet injecteur se monte sur le 3.0 TDI des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Audi | A4 B9 | 3.0 TDI |
| Audi | A6 Allroad C7 | 3.0 TDI |
| Audi | A5 Sportback | 3.0 TDI |
| Audi | A6 C8 | 3.0 TDI |
| Audi | A4 Allroad B9 | 3.0 TDI |
| Audi | A6 C7 Avant | 3.0 TDI |
| Audi | A7 Sportback | 3.0 TDI |
| Volkswagen | Touareg | 3.0 TDI |
| Audi | A6 C7 | 3.0 TDI |
| Audi | A6 C8 Avant | 3.0 TDI |
| Audi | Q7 Van | 3.0 TDI |
| Audi | A4 B9 Avant | 3.0 TDI |
Votre modèle manque au tableau ? Une photo de carte grise et Franck vous confirme la compatibilité.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppDiagnostiquer un injecteur 3.0 TDI défaillant
Un injecteur en fin de vie sur un 3.0 TDI laisse ces traces :
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
Un seul symptôme ne suffit jamais. Faites lire le calculateur et mesurez le retour de carburant. Le guide pratique pour tester un injecteur vous explique tout.
Vérifier que 0445117042 est bien votre référence
Cette référence est gravée sur le corps de l'injecteur, près de la prise. Cette pièce porte la signature Bosch. Une référence Delphi ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. Contrôlez-la avant de valider votre commande.
Ce que vous recevez
- Un injecteur Bosch 0445117042 remis en état et validé au banc
- La facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à utiliser pour votre ancienne pièce
Les joints et la rondelle cuivre restent à votre charge. Ils ne se réutilisent jamais et se commandent séparément.
Caractéristiques de l'injecteur 0445117042
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445117042 |
| Références associées | 0445117067, 059130277CR, 059130277ED |
| Motorisation | 3.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2014 à 2023 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions pratiques sur l'injecteur 3.0 TDI
Quelles références sont équivalentes à la 0445117042 ?
La référence 0445117042 correspond aux références équivalentes 0445117067, 059130277CR : c'est le même injecteur 3.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Cet injecteur convient-il à ma Audi A4 B9 ?
Oui, sous réserve de la version exacte. Une même Audi A4 B9 peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer 0445117042.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 3.0 TDI ?
Le calculateur du 3.0 TDI numérote les cylindres selon l'ordre constructeur, le plus souvent depuis le volant moteur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Audi avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Pour approfondir : le catalogue Bosch · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · la procédure de codage après montage · notre page sur le prix d'un injecteur.
Autres injecteurs 3.0 TDI
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Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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