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0445117003 Injecteur Bosch 057130277AH 3.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 0445117003
€189,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445117003 · 057130277AH · 3.0 TDI
Cette référence 0445117003 correspond à l'injecteur 3.0 TDI des Volkswagen Touareg produites entre 2004 et 2012. Pièce Bosch remise en état, mesurée point par point au banc.
- Injecteur pour 3.0 TDI Bosch pour rechange
- Forme du jet et débit relevés au banc d'essai
- Garanti 12 mois, facture TVA pour les pros
- Commande avant 14 h, départ dans la journée
Injecteur 0445117003 (équivalent 057130277AH) Bosch reconditionné pour moteur 3.0 TDI. Compatible Volkswagen Touareg de 2004 à 2012. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Où se monte l'injecteur 3.0 TDI 0445117003 ? Volkswagen Touareg
Cet injecteur se monte sur le 3.0 TDI des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Touareg | 3.0 TDI / 3.0 V6 | 2004 à 2012 |
Modèle absent de la liste ? Une carte grise envoyée et Franck vous confirme la référence.
Contrôler ma compatibilité sur WhatsAppLes symptômes qui trahissent un injecteur 3.0 TDI usé
Sur ce type de moteur 3.0 TDI, voici les symptômes les plus fréquents :
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
Un symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre guide pour tester un injecteur diesel vous guide.
Vérifier que 0445117003 est bien votre référence
Le marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Cette pièce porte la signature Bosch. Une référence Delphi ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre.
Ce qui part de l'atelier
- L'injecteur 0445117003 reconditionné, contrôle de débit effectué
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour de consigne joint au colis
Les joints ne font pas partie de l'envoi. Commandez-les auprès de votre garage avant la pose.
Caractéristiques de l'injecteur 0445117003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445117003 |
| Références associées | 057130277AH |
| Motorisation | 3.0 TDI |
| Variantes couvertes | 3.0 V6 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2004 à 2012 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur la référence 0445117003
Quelles références sont équivalentes à la 0445117003 ?
La référence 0445117003 correspond aux références équivalentes 057130277AH : c'est le même injecteur 3.0 TDI, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
La consigne est-elle remboursée ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès sa réception à l'atelier, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
Un injecteur reconditionné vaut-il un neuf ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Combien de temps suis-je couvert ?
La garantie court 12 mois à compter de la réception et couvre la pièce. En cas de défaut, contactez-nous : nous contrôlons l'injecteur au banc et procédons au remplacement si le défaut est confirmé. Conservez votre facture, elle sert de preuve d'achat.
Faut-il remplacer tous les injecteurs du 3.0 TDI en même temps ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un 3.0 TDI usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?
Techniquement, la dépose sur un 3.0 TDI n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.
Peut-on remonter les joints d'origine ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
Qu'est-ce que le codage d'un injecteur ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
Départ sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 72 h, avec suivi et port offert.
Ressources utiles : le catalogue Bosch · guide pour tester un injecteur diesel · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · le prix d'un injecteur en 2026.
Autres injecteurs 3.0 TDI
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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