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0445110261 Injecteur Bosch 7701477040 2.2 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110261
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110261 · 7701477040 · 2.2 dCi
L'injecteur 2.2 dCi 0445110261 se monte sur la gamme Renault VEL Satis produites entre 2001 et 2015. Pièce Bosch reconditionnée, débit et jet contrôlés au banc.
- Injecteur Common Rail Bosch pour moteur 2.2 dCi
- Débit, pulvérisation et étanchéité contrôlés au banc
- Garantie 12 mois, facture avec TVA récupérable
- Expédié sous 24 h. Commande avant 14 h, départ le jour même
Injecteur 0445110261 (équivalent 7701477040) Bosch reconditionné pour moteur 2.2 dCi. Compatible Renault VEL Satis de 2001 à 2015. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Où se monte l'injecteur 2.2 dCi 0445110261 ? Renault VEL Satis
Ces modèles partagent le même injecteur 2.2 dCi. Le numéro gravé sur le corps métallique de votre pièce confirme la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Renault | VEL Satis | 2.2 dCi | 2001 à 2015 |
Votre véhicule ne figure pas au tableau ? Envoyez votre carte grise, Franck fait la vérification avant l'envoi.
Demander confirmation sur WhatsAppDiagnostiquer un injecteur 2.2 dCi défaillant
Un injecteur 2.2 dCi qui s'use finit par produire ces signes :
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
Avant de conclure, vérifiez deux choses : ce que dit le calculateur et ce que donne le test du retour. Le guide pratique pour tester un injecteur détaille la méthode.
Vérifier que 0445110261 est bien votre référence
Cette référence apparaît gravée sur le corps métallique de la pièce déposée. Il s'agit d'un modèle Bosch. Les autres fabricants du marché, Delphi, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. Une pièce d'un autre fabricant ne se monte pas, même sur le même bloc.
Le colis en détail
- L'injecteur 0445110261 reconditionné, contrôle de débit effectué
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour de consigne joint au colis
Les rondelles cuivre et joints ne font pas partie du colis. Comptez-les dans votre commande de pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110261
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110261 |
| Références associées | 7701477040 |
| Motorisation | 2.2 dCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2001 à 2015 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Quelles références sont équivalentes à la 0445110261 ?
La référence 0445110261 correspond aux références équivalentes 7701477040 : c'est le même injecteur 2.2 dCi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment fonctionne la garantie ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
Faut-il réamorcer le circuit après l'intervention ?
Le réamorçage fait partie de la procédure. Après le codage, quelques minutes de fonctionnement suffisent pour que le moteur retrouve un ralenti stable.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?
La pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
C'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.
La livraison est-elle rapide ?
Nous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 48 h supplémentaires, livraison offerte.
Comment être sûr que la référence correspond à ma Renault ?
Oui, sous réserve de la version exacte. Une même Renault VEL Satis peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer 0445110261.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Sur le même sujet : reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · le codage après remplacement · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch · guide pour tester un injecteur diesel.
Autres injecteurs 2.2 dCi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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