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0445110084 Injecteur Bosch 8200084534 2.2 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110084
153,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 203,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110084 · 8200084534 · 2.2 dCi
Cet injecteur 2.2 dCi de référence 0445110084 équipe les Renault Avantime, VEL Satis produites entre 2001 et 2009. Reconditionné Bosch, chaque pièce est passée au banc avant validation.
- Injecteur de motorisation 2.2 dCi
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 0445110084 (équivalent 8200084534) Bosch reconditionné pour moteur 2.2 dCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Quels véhicules reçoivent l'injecteur 0445110084 ? Renault Avantime, VEL Satis
Cet injecteur se monte sur le 2.2 dCi des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Renault | Avantime | 2.2 dCi |
| Renault | VEL Satis | 2.2 dCi |
Un doute sur votre version ? Envoyez la photo de votre carte grise, Franck vérifie la référence avant expédition.
Poser ma question sur WhatsAppComment savoir si l'injecteur de votre 2.2 dCi est mort
Sur le 2.2 dCi, ces signes reviennent dans la quasi-totalité des cas :
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
Aucun de ces symptômes pris isolément ne prouve la panne. Faites lire les corrections de débit, puis mesurez le retour de carburant. Le guide de diagnostic d'un injecteur diesel explique chaque étape.
Vérifier que 0445110084 est bien votre référence
La référence se lit sur le corps de l'injecteur, à côté du connecteur. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Un même moteur peut recevoir deux fabricants différents selon l'année.
Ce que comprend la livraison
- Un injecteur Bosch 0445110084 reconditionné en atelier
- La facture avec TVA, récupérable par les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne
Le kit de joints n'accompagne pas la pièce. Ces éléments se remplacent à chaque dépose, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110084
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110084 |
| Références associées | 8200084534 |
| Motorisation | 2.2 dCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2001 à 2009 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.2 dCi
Quelles références sont équivalentes à la 0445110084 ?
La référence 0445110084 correspond aux références équivalentes 8200084534 : c'est le même injecteur 2.2 dCi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Le retour est accepté sur une pièce non posée, dans son conditionnement d'origine. Prenez contact avant de renvoyer quoi que ce soit, nous vous indiquons la marche à suivre.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
C'est le geste qui protège la pièce. Un filtre neuf retient les impuretés qui, sinon, viennent marquer le nez et déséquilibrer le débit.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Comment être sûr que la référence correspond à ma Renault ?
La Renault Avantime figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur et comparez le numéro gravé avec 0445110084. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Le serrage se règle à la clé dynamométrique, selon la valeur constructeur de votre version précise. Cette donnée figure dans la revue technique. Un serrage approximatif se traduit par une fuite ou un puits abîmé.
Comment sont numérotés les cylindres sur un 2.2 dCi ?
Le calculateur du 2.2 dCi numérote les cylindres selon l'ordre constructeur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre Renault avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Combien de temps dure un injecteur reconditionné ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Ressources utiles : le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.
Autres injecteurs 2.2 dCi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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