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A6480700287 Injecteur Bosch reconditionné
Référence fabricant : A6480700287
159,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 209,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppRéférence A6480700287 : l'injecteur diesel monté d'origine sur les Mercedes Classe E, Clc-Klasse, Classe C Sportcoupe produites entre 2001 et 2011. Reconditionné Bosch, contrôlé au banc avant mise en carton.
- Injecteur diesel Bosch pour Mercedes et assimilés
- Contrôle de débit à plusieurs points de charge
- 12 mois de garantie, facture avec TVA
- Expédition sous 24 h, port offert en France
Injecteur A6480700287 Bosch reconditionné. Compatible Mercedes Classe E, Clc-Klasse de 2001 à 2011. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de la référence A6480700287 : Mercedes Classe E, Clc-Klasse
Cette pièce équipe le moteur diesel des véhicules listés ci-dessous. Un simple contrôle du numéro gravé suffit à valider la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | Classe E | Diesel |
| Mercedes | Clc-Klasse | Diesel |
| Mercedes | Classe C Sportcoupe | Diesel |
| Mercedes | CLC 200 | Diesel |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
| Mercedes | CLK | Diesel |
| Mercedes | Classe C | Diesel |
| Mercedes | CLC 220 | Diesel |
Modèle absent de la liste ? Une carte grise envoyée et Franck vous confirme la référence.
Faire valider mon véhicule sur WhatsAppLes manifestations d'un injecteur diesel défaillant
Un injecteur en fin de vie sur un moteur diesel laisse ces traces :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
Ces signes doivent être confirmés. La valise et le test du retour font le travail. Voyez notre guide des méthodes de test d'un injecteur.
Vérifier que A6480700287 est bien votre référence
Cherchez la gravure sur le corps métallique de l'injecteur déposé. Vous êtes sur une pièce Bosch. Un numéro Delphi, Siemens VDO ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Une erreur de fabricant se solde par un retour.
Références OEM compatibles : A6480700287, 6480700287, 64807002870080
Les catalogues de pièces associent l'injecteur A6480700287 aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 6480700287 · 64807002870080 · 648070028780 · A64807002870080 · A648070028780 | Référence constructeur |
Contenu de l'envoi
- Un injecteur Bosch A6480700287 remis en état et validé au banc
- La facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à utiliser pour votre ancienne pièce
Les joints ne font pas partie de l'envoi. Commandez-les auprès de votre garage avant la pose.
Caractéristiques de l'injecteur A6480700287
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | A6480700287 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2001 à 2011 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Comment fonctionne la garantie ?
Vous êtes couvert 12 mois sur la pièce. Un défaut constaté nous est signalé, la pièce nous revient pour contrôle au banc, puis elle est remplacée si le défaut est avéré.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Que devient mon ancien injecteur ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée.
Combien de temps dure un injecteur reconditionné ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un moteur diesel ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un moteur diesel usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Puis-je poser cet injecteur moi-même sur mon moteur diesel ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un moteur diesel, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Le moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?
Le circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.
Pour compléter : comment coder un injecteur après la pose · les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les symptômes d'un injecteur hors service.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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Reconditionné et contrôlé au banc d'essai, garanti 12 mois. Livraison offerte, expédié sous 24 h.