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0445110116 Injecteur Bosch reconditionné
Référence fabricant : 0445110116
€149,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppPour le moteur diesel des Mercedes 1998-2004, A 160 Cdi, A 170 Cdi produites entre 1998 et 2004, la référence d'injecteur est 0445110116. Pièce Bosch reconditionnée et mesurée au banc.
- Injecteur du moteur diesel, référence 0445110116
- Contrôle de pulvérisation et d'étanchéité au banc
- 12 mois de garantie pièce
- Port offert, 24 à 72 h de délai en France
Injecteur 0445110116 Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 0445110116 équipe Mercedes 1998-2004, A 160 Cdi
La liste ci-dessous rassemble les modèles concernés par cet injecteur diesel. Le numéro gravé sur la pièce déposée fait référence.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | 1998-2004 | Diesel |
| Mercedes | A 160 Cdi | Diesel |
| Mercedes | A 170 Cdi | Diesel |
| Mercedes | Classe A | Diesel |
Un doute sur votre version ? Envoyez la photo de votre carte grise, Franck vérifie la référence avant expédition.
Envoyer ma carte grise sur WhatsAppLes indices d'un injecteur diesel hors d'usage
Sur le moteur diesel, ces signes reviennent dans la quasi-totalité des cas :
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
Rien ne remplace un contrôle. Lisez les corrections de débit, puis mesurez les retours cylindre par cylindre. Le guide de test d'un injecteur en 5 méthodes décrit la procédure.
Vérifier que 0445110116 est bien votre référence
La référence se lit sur le corps de l'injecteur, à côté du connecteur. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Un même moteur peut recevoir deux fabricants différents selon l'année.
Ce qui vous est expédié
- L'injecteur 0445110116 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Joints d'injecteur et rondelles cuivre sont à prévoir séparément. Ils se changent à chaque montage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110116
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110116 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 1998 à 2004 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions pratiques sur l'injecteur diesel
Le calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un moteur diesel ?
Le moteur diesel suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Mercedes donne le sens précis.
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Rien ne l'oppose à un neuf sur le plan du fonctionnement, dès lors que le contrôle au banc est passé. C'est l'entretien du circuit qui décidera de sa longévité.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?
Oui. Chaque injecteur porte un code de classification que le calculateur doit connaître pour doser correctement le carburant. Le code est fourni avec la pièce, votre garage le saisit à la valise en quelques minutes. Sans cette étape, le ralenti restera irrégulier et le voyant moteur peut revenir.
Je possède une Mercedes 1998-2004, est-ce la bonne pièce ?
Cette référence couvre la Mercedes 1998-2004 dans les versions listées. Les finitions et les millésimes peuvent différer, donc contrôlez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
Quel entretien prévoir avec ce remplacement ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Le retour est-il possible ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle à l'atelier.
Pour approfondir : le codage IMA et C2i · le prix d'un injecteur en 2026 · le catalogue Bosch · guide pour tester un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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