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A6510702887 Injecteur Delphi reconditionné
Référence fabricant : A6510702887
189,95 €TTC
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À payer maintenant : 239,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppCette pièce A6510702887 est l'injecteur diesel des Mercedes Sprinter, Classe M, Classe E produites entre 2006 et 2019. Reconditionnée Delphi, elle passe au banc avant de partir chez vous.
- Injecteur prévu pour le moteur diesel
- Chaque pièce repasse au banc avant validation
- Garantie 12 mois pièce
- Livraison offerte, 24 à 48 h en France métropolitaine
Injecteur A6510702887 Delphi reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité injecteur A6510702887 pour Mercedes Sprinter, Classe M
La référence couvre l'injecteur du moteur diesel sur les véhicules ci-dessous. Vérifiez le numéro gravé avant de passer commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | Sprinter | Diesel |
| Mercedes | Classe M | Diesel |
| Mercedes | Classe E | Diesel |
| Mercedes | Classe E Coupe | Diesel |
| Mercedes | CLS Shooting Brake | Diesel |
| Mercedes | GLC | Diesel |
| Mercedes | SLC | Diesel |
| Mercedes | CLS | Diesel |
| Mercedes | Classe C Coupe | Diesel |
| Mercedes | SLK | Diesel |
| Mercedes | GLC Coupe | Diesel |
| Mercedes | Classe GLK | Diesel |
| Mercedes | GLE | Diesel |
| Mercedes | Classe C | Diesel |
| Mercedes | ML | Diesel |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
Votre modèle manque au tableau ? Une photo de carte grise et Franck vous confirme la compatibilité.
Demander confirmation sur WhatsAppCe que fait un moteur diesel quand un injecteur lâche
Les conducteurs concernés décrivent presque toujours les mêmes symptômes :
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes montre comment procéder.
Vérifier que A6510702887 est bien votre référence
La gravure apparaît sur le corps de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Fabricant Delphi pour cette référence. Les Bosch, Siemens VDO et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Ce contrôle prend une minute et évite une erreur.
Le colis en détail
- L'injecteur A6510702887 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Joints et rondelles cuivre ne sont pas inclus. Ils se changent à chaque dépose et s'obtiennent facilement chez votre garagiste ou en pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur A6510702887
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | A6510702887 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2006 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Foire aux questions : injecteur diesel
Quelle est la durée de vie de cette pièce ?
Après remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné.
La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
Comment fonctionne la consigne ?
Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Je possède une Mercedes Sprinter, est-ce la bonne pièce ?
La Mercedes Sprinter figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur et comparez le numéro gravé avec A6510702887. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un moteur diesel ?
Techniquement, la dépose sur un moteur diesel n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.
Faut-il réamorcer le circuit après l'intervention ?
Le circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.
À consulter aussi : le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Delphi · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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