Turbo Garrett 2.2 HDi 128-130 ch pour Citroën C8, Peugeot 807

Turbocompresseur Garrett prévu pour le 2.2L HDi dans ses déclinaisons 128 et 130 chevaux. Deux véhicules portent cette référence : Citroën C8 et Peugeot 807.

Ces monospaces passent leur vie chargés. Sept places occupées, coffre plein, longue nationale : la suralimentation encaisse tout. Lorsqu'elle rend l'âme, l'ordinateur bascule en sécurité et plafonne le régime. Le conducteur croit d'abord à un problème de gasoil. En réalité, la pression de suralimentation ne suit plus la valeur réclamée par le calculateur.

Ce que vous recevez

• Un turbo Garrett livré monté, sans pièce à récupérer sur l'ancien.
• Ensemble complet : partie chaude, partie froide, cœur central.
• Identification fabricant apposée sur le corps, à comparer avec votre pièce déposée.
• Facture nominative remise avec le colis, support de la garantie.

Garantie et expédition

Couverture accordée : 12 mois. Montant affiché : 761,32 €.

Expédition le jour même pour toute commande passée avant 14h. Livraison Colissimo en 24 à 48 heures.

À contrôler pendant l'intervention

Profitez de la dépose pour examiner le refroidisseur d'air de suralimentation. Il retient souvent une flaque d'huile venue du turbo précédent. Cette réserve part dans les cylindres au premier plein gaz et provoque un emballement moteur redouté sur ces blocs.

Vérifiez pour finir l'état du filtre à air et de son boîtier. Une entrée d'air non filtrée abrase la roue en aluminium en quelques milliers de kilomètres. Sur cette gamme de prix, la précaution mérite les dix minutes qu'elle demande.

Un mot sur le budget. Ce montant se justifie par la taille de l'ensemble et par sa rareté croissante sur le marché. Ces monospaces ne sont plus produits, les stocks se raréfient d'année en année. Beaucoup de propriétaires attendent la panne totale avant d'agir. Ils paient alors la dépose du moteur en plus de la pièce.

Questions fréquentes