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16613AA030 Injecteur Denso 2.0 D reconditionné
Référence fabricant : 16613AA030
€160,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur 16613AA030 couvre le 2.0 D des Subaru Forester, Outback, Legacy V produites entre 2008 et 2017. Pièce Denso reconditionnée en atelier, pulvérisation et étanchéité mesurées.
- Injecteur de la gamme 2.0 D
- Contrôle au banc avant chaque expédition
- Garanti 12 mois, facture avec TVA
- Port offert en France métropolitaine
Injecteur 16613AA030 Denso reconditionné pour moteur 2.0 D. Compatible Subaru Forester, Outback de 2008 à 2017. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Modèles compatibles avec la référence 16613AA030 : Subaru Forester, Outback
La référence couvre l'injecteur du 2.0 D sur les véhicules ci-dessous. Vérifiez le numéro gravé avant de passer commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Subaru | Forester | 2.0 D |
| Subaru | Outback | 2.0 D |
| Subaru | Legacy V | 2.0 D |
| Subaru | Legacy IV | 2.0 D |
Version non listée dans le tableau ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie pour vous avant l'envoi.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppCe que révèle un injecteur 2.0 D en défaut
Voici comment un 2.0 D annonce un injecteur à remplacer :
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
Ne remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes.
Vérifier que 16613AA030 est bien votre référence
Repérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Vous êtes sur une pièce Denso. Un numéro Bosch, Delphi ou Siemens VDO indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Ce numéro prime sur toute autre indication.
Contenu de l'envoi
- L'injecteur 16613AA030 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Le colis ne contient pas les joints. Prévoyez le nécessaire auprès de votre garage avant l'intervention.
Caractéristiques de l'injecteur 16613AA030
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Denso |
| Référence | 16613AA030 |
| Motorisation | 2.0 D |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2008 à 2017 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur 2.0 D
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Comment être sûr que la référence correspond à ma Subaru ?
La Subaru Forester figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur et comparez le numéro gravé avec 16613AA030. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Le tarif est-il justifié pour une pièce reconditionnée ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
C'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.
Cette pièce est-elle durable ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Le remplacement est-il compliqué sur un 2.0 D ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un 2.0 D, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Autres injecteurs 2.0 D
Pour aller plus loin : le catalogue Denso · guide pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose · combien coûte un injecteur.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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