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0445110163 Injecteur Bosch reconditionné
Référence fabricant : 0445110163
€149,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppL'injecteur diesel 0445110163 concerne les Mercedes Sprinter produites entre 2000 et 2006. Reconditionnement Bosch en atelier, contrôle de débit et d'étanchéité au banc.
- Injecteur Common Rail de moteur diesel
- Débit contrôlé à froid comme en charge
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Expédié sous 24 h depuis la France
Injecteur 0445110163 Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité 0445110163 en version : Mercedes Sprinter
Cet injecteur couvre le moteur diesel des modèles suivants. Avant de commander, comparez avec le numéro gravé sur votre pièce.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Mercedes | Sprinter | Diesel | 2000 à 2006 |
Vous voulez être certain ? Transmettez votre carte grise, Franck contrôle la référence avant l'envoi.
Contrôler ma compatibilité sur WhatsAppReconnaître un injecteur diesel hors service
Voici ce que remonte un moteur diesel dont un injecteur commence à faiblir :
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
Ces indices demandent confirmation. Valise d'abord, test du retour ensuite. Le guide pratique pour tester un injecteur explique les deux approches.
Vérifier que 0445110163 est bien votre référence
La référence se lit sur le corps de l'injecteur, à côté du connecteur. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Un même moteur peut recevoir deux fabricants différents selon l'année.
Ce que vous trouverez dans le carton
- Un injecteur Bosch 0445110163 testé au banc d'essai
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour permettant le remboursement de votre consigne
Le carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110163
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110163 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2000 à 2006 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 0445110163
La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?
Vous êtes couvert 12 mois sur la pièce. Un défaut constaté nous est signalé, la pièce revient à l'atelier pour contrôle au banc, puis elle est remplacée si le défaut est avéré.
Que devient mon ancien injecteur ?
Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès qu'elle arrive à l'atelier, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Le circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Oui, systématiquement. Les joints et la rondelle cuivre en partie basse s'écrasent à la pose et ne se réutilisent jamais. Les remonter d'origine provoque des fuites de compression et un claquement caractéristique. Ils ne sont pas inclus dans ce colis.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un moteur diesel ?
Techniquement, la dépose sur un moteur diesel n'a rien d'insurmontable. Le problème vient de la suite : clé dynamométrique obligatoire et saisie du code injecteur à la valise. Sans ces deux outils, le résultat sera décevant.
Un seul injecteur suffit-il sur un moteur diesel ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un moteur diesel usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
Nous expédions sous 24 h ouvré. Le suivi vous est communiqué dès le départ du colis. En France métropolitaine, comptez 24 à 72 h supplémentaires, livraison offerte.
Pour approfondir : les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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