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28307309EURO Injecteur Delphi A6510703087 reconditionné
Référence fabricant : 28307309EURO
163,95 €TTC
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À payer maintenant : 213,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi 28307309EURO · A6510703087
L'injecteur diesel de référence 28307309EURO est monté sur les Mercedes Sprinter produites entre 2006 et 2021. Pièce Delphi reprise en atelier, débit vérifié au banc d'essai.
- Injecteur diesel reconditionné en atelier
- Débit et étanchéité vérifiés poste par poste
- 12 mois de garantie, facture avec TVA
- Livraison Colissimo offerte en France métropolitaine
Compatible : Mercedes Sprinter.
Injecteur 28307309EURO (équivalent A6510703087) Delphi reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules compatibles avec l'injecteur 28307309EURO : Mercedes Sprinter
Cette référence couvre le moteur diesel des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Mercedes | Sprinter | Diesel | 2006 à 2021 |
Modèle ou année différents ? Envoyez la carte grise, Franck fait le rapprochement avant de préparer le colis.
Poser ma question sur WhatsAppLes symptômes classiques sur un moteur diesel
Sur un moteur diesel, les signes d'un injecteur fatigué apparaissent presque toujours dans cet ordre :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
Avant tout achat, deux contrôles : lecture à la valise et débit de retour. Notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel montre comment procéder.
Vérifier que 28307309EURO est bien votre référence
La référence se lit sur le corps de l'injecteur, à côté du connecteur. Le fabricant est Delphi. Une pièce Bosch ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Un même moteur peut recevoir deux fabricants différents selon l'année.
Ce que comprend votre commande
- Un injecteur Delphi 28307309EURO reconditionné, relevé de banc à l'appui
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne
Joints et rondelles cuivre ne sont pas inclus. Ils se changent à chaque dépose et s'obtiennent facilement chez votre garagiste ou en pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 28307309EURO
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 28307309EURO |
| Références associées | A6510703087 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2006 à 2021 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions fréquentes sur l'injecteur diesel
Quelles références sont équivalentes à la 28307309EURO ?
La référence 28307309EURO correspond aux références équivalentes A6510703087 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Faut-il un garage pour monter cette pièce sur un moteur diesel ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un moteur diesel, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
À quel couple faut-il serrer cet injecteur ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui. Sans le code, le calculateur applique des valeurs génériques et le dosage devient approximatif. Le code vous est transmis avec la pièce, il suffit de le donner au garage lors de la pose.
Vaut-il mieux tout remplacer d'un coup sur un moteur diesel ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un moteur diesel à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Faut-il changer les joints en même temps ?
Les joints se changent à chaque dépose, sans discussion. Ils travaillent à haute pression et se déforment définitivement au premier serrage. Prévoyez-les avec votre garage, ils ne sont pas fournis ici.
Que devient mon ancien injecteur ?
La consigne se récupère en renvoyant l'ancienne pièce. Le bon de retour est dans le carton, le port est prévu. Le remboursement intervient une fois la pièce reçue et vérifiée.
Qu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
Sous combien de temps vais-je recevoir ma commande ?
Départ sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 48 h, avec suivi et port offert.
Pour aller plus loin : la procédure de codage après montage · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Delphi · guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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