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28326855 Injecteur Delphi 28353991 A6510702787 reconditionné
Référence fabricant : 28326855
179,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
À payer maintenant : 229,95 € TTC (dont 50,00 € remboursables)
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Delphi 28326855 · 28353991 · A6510702787
L'injecteur 28326855 équipe le moteur diesel monté sur les Mercedes Classe C Coupe, GLE, Classe GLK produites entre 2008 et 2019. Reconditionnement Delphi complet, relevé de banc joint au dossier.
- Injecteur Common Rail Delphi pour diesel
- Relevé de banc effectué sur chaque exemplaire
- Facture avec TVA fournie, garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h
Injecteur 28326855 (équivalent 28353991, A6510702787) Delphi reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité de la référence 28326855 : Mercedes Classe C Coupe, GLE
Ces modèles partagent le même injecteur diesel. Le numéro gravé sur le corps métallique de votre pièce confirme la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Mercedes | Classe C Coupe | Diesel |
| Mercedes | GLE | Diesel |
| Mercedes | Classe GLK | Diesel |
| Mercedes | GLC Coupe | Diesel |
| Mercedes | Classe S | Diesel |
| Mercedes | Classe C | Diesel |
| Mercedes | Classe E Coupe | Diesel |
| Mercedes | ML | Diesel |
| Mercedes | Classe M | Diesel |
| Mercedes | Classe E | Diesel |
| Mercedes | GLC | Diesel |
| Mercedes | CLS Shooting Brake | Diesel |
| Mercedes | CLS | Diesel |
| Mercedes | SLC | Diesel |
| Mercedes | SLK | Diesel |
Motorisation proche mais pas identique ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Demander confirmation sur WhatsAppComment identifier un injecteur diesel usé
Le moteur diesel exprime un défaut d'injecteur par plusieurs symptômes :
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
Avant de conclure, vérifiez deux choses : ce que dit le calculateur et ce que donne le test du retour. Le guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel détaille la méthode.
Vérifier que 28326855 est bien votre référence
Repérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Cette pièce est de fabrication Delphi. Les Bosch, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Ce numéro prime sur toute autre indication.
Ce que comprend votre commande
- L'injecteur 28326855 remis en état, contrôlé au banc
- Votre facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne, prêt à l'emploi
Les rondelles cuivre et joints ne font pas partie du colis. Comptez-les dans votre commande de pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 28326855
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 28326855 |
| Références associées | 28353991, A6510702787 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2008 à 2019 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Les questions que l'on nous pose sur cette référence
Quelles références sont équivalentes à la 28326855 ?
La référence 28326855 correspond aux références équivalentes 28353991, A6510702787 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Je possède une Mercedes Classe C Coupe, est-ce la bonne pièce ?
La Mercedes Classe C Coupe apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.
Reconditionné ou neuf : que choisir ?
L'occasion ne garantit rien : la pièce sort d'un moteur et repart telle quelle. Le reconditionné passe par un démontage, un remplacement des pièces d'usure et un contrôle au banc chiffré. Le neuf constructeur offre la même fiabilité pour un tarif bien plus élevé.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Rien ne l'oppose à un neuf sur le plan du fonctionnement, dès lors que le contrôle au banc est passé. C'est l'entretien du circuit qui décidera de sa longévité.
Comment fonctionne la garantie ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un moteur diesel, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Oui. L'air entré lors de la dépose doit être évacué avant de lancer le moteur. Un démarrage à sec fatigue la pompe haute pression inutilement.
Comment fonctionne la consigne ?
Vous nous renvoyez votre ancienne pièce avec le bon de retour fourni dans le colis. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée. La pièce repart ensuite en reconditionnement, c'est ce qui permet de maintenir ces tarifs.
À consulter aussi : guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Delphi.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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