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0445116018 Injecteur Bosch 338002F000 2.2 CRDi reconditionné
Référence fabricant : 0445116018
175,95 €TTC
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445116018 · 338002F000 · 2.2 CRDi
L'injecteur 2.2 CRDi 0445116018 couvre les Hyundai Santa FÉ II, ix35, Santa FÉ III ainsi que les Kia Sportage III, Sorento II produites entre 2009 et 2018. Reconditionnement Bosch complet, débit et étanchéité vérifiés au banc.
- Injecteur de motorisation 2.2 CRDi
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 0445116018 (équivalent 338002F000) Bosch reconditionné pour moteur 2.2 CRDi. Compatible Hyundai Santa FÉ II, ix35 et Kia Sportage III, Sorento II de 2009 à 2018. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité 0445116018 en version 2.2 CRDi : Hyundai Santa FÉ II, ix35, Kia Sportage III, Sorento II
Cet injecteur se monte sur le 2.2 CRDi des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Hyundai | Santa FÉ II | 2.2 CRDi / 2.0 CRDi |
| Kia | Sportage III | 2.2 CRDi / 2.0 CRDi |
| Hyundai | ix35 | 2.2 CRDi / 2.0 CRDi |
| Hyundai | Santa FÉ III | 2.2 CRDi / 2.0 CRDi |
| Hyundai | Grand Santa FÉ | 2.2 CRDi / 2.0 CRDi |
| Kia | Sorento II | 2.2 CRDi / 2.0 CRDi |
Besoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppComment savoir si l'injecteur de votre 2.2 CRDi est mort
Un injecteur 2.2 CRDi qui s'use finit par produire ces signes :
- Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter
- Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
Ne remplacez rien sur un seul indice. Les corrections de débit et le débit de retour départagent les cas. Consultez notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 0445116018 est bien votre référence
Le marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre.
Le contenu de votre envoi
- Un injecteur Bosch 0445116018 remis en état et validé au banc
- La facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à utiliser pour votre ancienne pièce
Les joints ne sont pas livrés avec la pièce. Ils se remplacent à chaque intervention, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur 0445116018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116018 |
| Références associées | 338002F000 |
| Motorisation | 2.2 CRDi |
| Variantes couvertes | 2.0 CRDi |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2009 à 2018 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Quelles références sont équivalentes à la 0445116018 ?
La référence 0445116018 correspond aux références équivalentes 338002F000 : c'est le même injecteur 2.2 CRDi, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Un seul injecteur suffit-il sur un 2.2 CRDi ?
Le remplacement unitaire est possible et fréquent. Sur un 2.2 CRDi à fort kilométrage, regardez les corrections de débit des autres cylindres avant de décider : si elles dérivent aussi, l'intervention groupée évite un second démontage.
Le remplacement est-il compliqué sur un 2.2 CRDi ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.2 CRDi, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un injecteur d'occasion est simplement déposé d'un moteur et revendu tel quel, sans contrôle ni garantie. Un injecteur reconditionné comme celui-ci est démonté, ses pièces d'usure sont remplacées, puis il repasse au banc d'essai où l'on mesure son débit, la forme de son jet et son étanchéité. Le neuf d'origine sort d'usine scellé, pour un prix nettement supérieur.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Oui, systématiquement. Les joints et la rondelle cuivre en partie basse s'écrasent à la pose et ne se réutilisent jamais. Les remonter d'origine provoque des fuites de compression et un claquement caractéristique. Ils ne sont pas inclus dans ce colis.
Comment fonctionne la consigne ?
Le colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception de votre ancienne pièce.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur 2.2 CRDi ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Autres injecteurs 2.2 CRDi
Pour aller plus loin : les prix des injecteurs · le catalogue Bosch · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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