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0445110401 Injecteur Bosch 0445110600 reconditionné
Référence fabricant : 0445110401
€169,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110401 · 0445110600
Cet injecteur de référence 0445110401 est celui du moteur diesel monté sur les BMW Série 1 Coupe, Série 3 Touring, Série 2 Coupe ainsi que les Mini Mini, Mini Clubman, Mini Countryman produites entre 2006 et 2020. Pièce Bosch reconditionnée et testée au banc.
- Injecteur pour le moteur diesel
- Passage obligatoire au banc avant sortie d'atelier
- Garanti 12 mois, facture TVA récupérable
- Commande avant 14 h, expédiée le jour même
Injecteur 0445110401 (équivalent 0445110600) Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité 0445110401 en version : BMW Série 1 Coupe, Série 3 Touring, Mini Mini, Mini Clubman
Cet injecteur se monte sur le moteur diesel des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| BMW | Série 1 Coupe | Diesel |
| BMW | Série 3 Touring | Diesel |
| Mini | Mini | Diesel |
| BMW | Série 2 Coupe | Diesel |
| BMW | Série 3 Gran Turismo | Diesel |
| Mini | Mini Clubman | Diesel |
| BMW | Série 4 Gran Coupe | Diesel |
| Mini | Mini Countryman | Diesel |
| Mini | Mini Paceman | Diesel |
| Mini | Mini Coupe | Diesel |
| Mini | Mini Roadster | Diesel |
Besoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis.
Vérifier ma référence sur WhatsAppSymptômes d'un injecteur diesel fatigué
Sur ce moteur diesel, la liste des symptômes est assez stable d'un cas à l'autre :
- Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid
- Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports
- Surconsommation de gazole sans changement de conduite
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
- Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
Ces indices demandent confirmation. Valise d'abord, test du retour ensuite. Le guide de diagnostic d'un injecteur diesel explique les deux approches.
Vérifier que 0445110401 est bien votre référence
Le numéro de série est frappé sur le corps de l'injecteur. Le fabricant est Bosch. Une pièce Delphi ou Siemens VDO ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Comparez-le avec celui de cette page avant de commander.
Ce que comprend la livraison
- L'injecteur 0445110401 contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Joints et rondelles cuivre ne sont pas inclus. Ils se changent à chaque dépose et s'obtiennent facilement chez votre garagiste ou en pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110401
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110401 |
| Références associées | 0445110600, 20102016 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2006 à 2020 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions sur l'injecteur 0445110401
Quelles références sont équivalentes à la 0445110401 ?
La référence 0445110401 correspond aux références équivalentes 0445110600 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Le retour est accepté sur une pièce non posée, dans son conditionnement d'origine. Prenez contact avant de renvoyer quoi que ce soit, nous vous indiquons la marche à suivre.
Combien de temps dure un injecteur reconditionné ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un moteur diesel ?
Pas systématiquement. Avec un kilométrage modéré et un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Sur un moteur diesel très kilométré, remplacer l'ensemble revient souvent moins cher au total : les autres suivent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
Comment repérer le bon cylindre sur un moteur diesel ?
Sur le moteur diesel, la numérotation retenue par le calculateur est celle du constructeur. Elle part en général du côté du volant moteur et progresse vers la distribution. La revue technique de votre BMW donne le sens exact, c'est cette numérotation que reprennent les codes défaut de correction de débit.
Pour compléter : notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les symptômes d'un injecteur hors service · le codage après remplacement.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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