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0445110743 Injecteur Bosch 0986435269 13538514148
Référence fabricant : 0445110743
€199,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445110743 · 0986435269 · 13538514148
Sur le moteur diesel, la référence 0445110743 désigne l'injecteur des BMW Série 3 Touring, X3 Van, Série 2 Active Tourer ainsi que les Mini Mini Clubman, Mini, Mini Countryman produites entre 2010 et 2024. Reconditionné Bosch, contrôlé au banc avant expédition.
- Injecteur diesel, remise en état complète
- Débit et étanchéité mesurés au banc d'essai
- 12 mois de garantie
- Expédition sous 24 h ouvré, suivi fourni
Injecteur 0445110743 (équivalent 0986435269, 13538514148) Bosch reconditionné. Compatible BMW Série 3 Touring, X3 Van et Mini Mini Clubman, Mini de 2010 à 2024. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Liste de compatibilité 0445110743 : BMW Série 3 Touring, X3 Van, Mini Mini Clubman, Mini
Cet injecteur équipe le moteur diesel, monté sur les modèles listés ci-dessous. Vérifiez la référence gravée sur le corps de votre injecteur déposé avant de commander.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| BMW | Série 3 Touring | Diesel |
| BMW | X3 Van | Diesel |
| BMW | Série 2 Active Tourer | Diesel |
| Mini | Mini Clubman | Diesel |
| BMW | Série 5 Touring Van | Diesel |
| BMW | Série 3 Gran Turismo | Diesel |
| BMW | Série 2 Active Tourer Van | Diesel |
| BMW | Série 5 Touring | Diesel |
| BMW | Série 4 Gran Coupe | Diesel |
| BMW | Série 4 Coupe | Diesel |
| BMW | Série 2 Gran Tourer | Diesel |
| Mini | Mini | Diesel |
| BMW | Série 2 Coupe | Diesel |
| Mini | Mini Countryman | Diesel |
Votre véhicule ne figure pas au tableau ? Envoyez votre carte grise, Franck fait la vérification avant l'envoi.
Envoyer ma carte grise sur WhatsAppLes signes d'un injecteur diesel en fin de vie
Sur le moteur diesel, un injecteur usé se manifeste par une série de symptômes assez reconnaissables :
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
- Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération
Confirmez toujours par deux mesures concordantes avant de commander. Notre guide pour tester un injecteur diesel détaille les méthodes disponibles.
Vérifier que 0445110743 est bien votre référence
La référence est inscrite sur le corps de la pièce, au-dessus du connecteur. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Ne vous fiez pas uniquement au modèle du véhicule.
Contenu du colis
- L'injecteur 0445110743 remis en état, mesures de banc validées
- Votre facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour à glisser dans le colis de renvoi
Les rondelles cuivre et joints ne font pas partie du colis. Comptez-les dans votre commande de pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur 0445110743
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445110743 |
| Références associées | 0986435269, 13538514148 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2010 à 2024 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur diesel
Quelles références sont équivalentes à la 0445110743 ?
La référence 0445110743 correspond aux références équivalentes 0986435269, 13538514148 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Peut-on remonter les joints d'origine ?
Il faut les remplacer. C'est une pièce d'usure à quelques euros qui évite une repose complète. Votre garage les commande en même temps que l'intervention.
Quel serrage appliquer lors de la pose ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
Le prix reflète le travail d'atelier et le contrôle, non la production d'une pièce neuve. La consigne sur votre ancienne pièce contribue également à maintenir ce tarif.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Contactez-nous avant toute tentative de pose. Une pièce non montée et dans son emballage d'origine peut être reprise. Le remboursement ou l'échange se fait après réception et contrôle à l'atelier.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un moteur diesel ?
Pas systématiquement. Avec un kilométrage modéré et un seul cylindre en défaut, le remplacement unitaire suffit. Sur un moteur diesel très kilométré, remplacer l'ensemble revient souvent moins cher au total : les autres suivent généralement dans l'année et la main d'œuvre de dépose est presque identique.
Pourquoi choisir du reconditionné plutôt que de l'occasion ?
Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison.
Quel cylindre correspond à quel injecteur sur un moteur diesel ?
Le calculateur du moteur diesel numérote les cylindres selon l'ordre constructeur, le plus souvent depuis le volant moteur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre BMW avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Nos guides sur le sujet : guide de test d'un injecteur en 5 méthodes · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur · le catalogue Bosch.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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