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563000110 Injecteur Continental A2C6064074777 A2C9521190280
Référence fabricant : 563000110
€579,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Disponible· expédié sous 24 h
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Continental 563000110 · A2C6064074777 · A2C9521190280
Sur le moteur essence, la référence 563000110 désigne l'injecteur des BMW Série 1 Coupe, Série 3 Coupe, Série 3 Touring ainsi que les Rolls-Royce Wraith, Ghost I produites entre 2006 et 2020. Reconditionné Continental, contrôlé au banc avant expédition.
- Injecteur essence Continental pour BMW et assimilés
- Contrôle de débit à plusieurs points de charge
- 12 mois de garantie, facture avec TVA
- Départ atelier sous 24 h, port offert en France
Injecteur 563000110 (équivalent A2C6064074777, A2C9521190280) Continental reconditionné. Compatible BMW Série 1 Coupe, Série 3 Coupe et Rolls-Royce Wraith, Ghost I de 2006 à 2020. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
L'injecteur 563000110 équipe BMW Série 1 Coupe, Série 3 Coupe, Rolls-Royce Wraith, Ghost I
Cette référence couvre le moteur essence des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| BMW | Série 1 Coupe | Essence |
| BMW | Série 3 Coupe | Essence |
| BMW | Série 3 Touring | Essence |
| Rolls-Royce | Wraith | Essence |
| BMW | Série 6 Coupe | Essence |
| BMW | Série 5 Touring | Essence |
| Rolls-Royce | Ghost I | Essence |
| BMW | Série 5 Gran Turismo | Essence |
| BMW | Z4 Roadster | Essence |
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Transmettez votre carte grise, Franck valide la compatibilité avant que le colis parte.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppComment identifier un injecteur essence usé
Sur le moteur essence, un injecteur usé se manifeste par une série de symptômes assez reconnaissables :
- Voyant moteur allumé avec un défaut d'allumage sur un ou plusieurs cylindres
- Odeur d'essence à l'échappement, carburant mal brûlé
- Ratés d'allumage enregistrés par le calculateur sur un cylindre précis
- Reprise hésitante après un long arrêt moteur chaud
- Vibrations au ralenti perceptibles dans l'habitacle
- Surconsommation d'essence sans changement de trajet ni de conduite
Ces symptômes appellent une vérification chiffrée. Valise et test du retour la fournissent. Notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel vous guide pas à pas.
Vérifier que 563000110 est bien votre référence
La gravure apparaît sur le corps de l'injecteur, au-dessus du connecteur électrique. Cette pièce est de fabrication Continental. Les Bosch, Delphi et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas. Ce contrôle prend une minute et évite une erreur.
Ce que vous trouverez dans le carton
- Un injecteur Continental 563000110 reconditionné, relevé de banc à l'appui
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne
Les joints d'injecteur ne sont pas dans le carton. Ils s'écrasent au montage et se changent systématiquement.
Caractéristiques de l'injecteur 563000110
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Continental |
| Référence | 563000110 |
| Références associées | A2C6064074777, A2C9521190280 |
| Technologie | Injection directe essence, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Essence |
| Période de montage | 2006 à 2020 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Quelles références sont équivalentes à la 563000110 ?
La référence 563000110 correspond aux références équivalentes A2C6064074777, A2C9521190280 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.
Ma BMW Série 1 Coupe est-elle bien concernée ?
Oui, sous réserve de la version exacte. Une même BMW Série 1 Coupe peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer 563000110.
Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?
Chaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
Oui, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Le circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.
Cette pièce est-elle durable ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Le remplacement est-il compliqué sur un moteur essence ?
Un bricoleur équipé s'en sort sur un moteur essence, à condition d'avoir une clé dynamométrique et l'accès à une valise pour le codage. Prévoyez aussi un extracteur si la pièce est grippée dans son puits.
Pour aller plus loin : guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS · comment coder un injecteur après la pose · les prix des injecteurs.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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