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A6680700987 Injecteur Bosch A6680701287 reconditionné
Référence fabricant : A6680700987
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch A6680700987 · A6680701287
Sur le moteur diesel, la référence A6680700987 désigne l'injecteur des Mercedes Classe A produites entre 1998 et 2004. Reconditionné Bosch, contrôlé au banc avant expédition.
- Injecteur Common Rail Bosch pour diesel
- Relevé de banc effectué sur chaque exemplaire
- Facture avec TVA fournie, garantie 12 mois
- Expédition sous 24 h
Compatible : Mercedes Classe A.
Injecteur A6680700987 (équivalent A6680701287) Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité A6680700987 en version : Mercedes Classe A
La liste ci-dessous rassemble les modèles concernés par cet injecteur diesel. Le numéro gravé sur la pièce déposée fait référence.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Mercedes | Classe A | Diesel | 1998 à 2004 |
Pas certain de la référence ? Une carte grise transmise suffit, Franck s'en charge avant le départ.
Poser ma question sur WhatsAppLes symptômes à surveiller sur un moteur diesel
Le moteur diesel réagit de manière assez constante à un injecteur défaillant :
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Perte de puissance en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours
- Ralenti instable et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud, signe d'une fuite interne au retour
- Odeur de gazole persistante après un trajet, signe d'un suintement au puits d'injecteur
Avant de conclure, vérifiez deux choses : ce que dit le calculateur et ce que donne le test du retour. Le guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel détaille la méthode.
Vérifier que A6680700987 est bien votre référence
Vous lirez la référence sur le corps métallique, côté prise électrique. Cette référence sort de chez Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso suivent une numérotation distincte et ne sont pas interchangeables. Les pièces ne sont pas compatibles entre fabricants.
Détail du colis expédié
- L'injecteur A6680700987 reconditionné, contrôle de débit effectué
- La facture avec TVA pour les professionnels
- Le bon de retour de consigne joint au colis
La rondelle cuivre et les joints ne sont pas dans le colis. Votre garage les a en pièces détachées.
Caractéristiques de l'injecteur A6680700987
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | A6680700987 |
| Références associées | A6680701287 |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 1998 à 2004 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Ce que les clients demandent le plus souvent
Quelles références sont équivalentes à la A6680700987 ?
La référence A6680700987 correspond aux références équivalentes A6680701287 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Quelle différence entre reconditionné, occasion et neuf ?
Un reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Cet injecteur convient-il à ma Mercedes Classe A ?
Oui, sous réserve de la version exacte. Une même Mercedes Classe A peut avoir été produite avec deux fabricants différents selon l'année. Le numéro gravé sur votre pièce tranche, il doit indiquer A6680700987.
Que se passe-t-il si la pièce tombe en panne ?
Douze mois, à compter de la réception du colis. La pièce défectueuse nous est renvoyée, elle est contrôlée au banc, et son remplacement suit si le défaut est confirmé.
La pose est-elle à la portée d'un particulier sur un moteur diesel ?
La pose demande de l'outillage : clé dynamométrique et valise de diagnostic. Sur certains moteurs, l'accès est étroit et un extracteur devient nécessaire. Un garage réalise l'opération sans risque pour le puits.
Comment fonctionne la consigne ?
Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès réception de votre ancienne pièce, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé.
Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?
Un réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement.
À consulter aussi : le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur · les 7 symptômes d'un injecteur HS · le codage IMA et C2i · notre page sur le prix d'un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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