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166000372R Injecteur Siemens 2.3 dCi reconditionné
Référence fabricant : 166000372R
279,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne, remboursée au retour de votre ancienne pièce
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Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppLa référence 166000372R désigne l'injecteur 2.3 dCi des Renault Master III produites entre 2014 et 2021. Pièce Siemens VDO reprise en atelier puis contrôlée au banc d'essai.
- Injecteur de la gamme 2.3 dCi
- Contrôle au banc avant chaque expédition
- Garanti 12 mois, facture avec TVA
- Port offert en France métropolitaine
Injecteur 166000372R Siemens reconditionné pour moteur 2.3 dCi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Véhicules équipés de l'injecteur 166000372R : Renault Master III
Cette référence couvre le moteur 2.3 dCi des modèles ci-dessous. Comparez le numéro gravé sur votre injecteur avant de valider la commande.
| Marque | Modèle | Motorisation | Années |
|---|---|---|---|
| Renault | Master III | 2.3 dCi | 2014 à 2021 |
Année ou finition particulière ? Envoyez votre carte grise, Franck confirme la référence avant expédition.
Vérifier ma référence sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur 2.3 dCi qui fuit
Les conducteurs concernés décrivent presque toujours les mêmes symptômes :
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Passage en mode dégradé après quelques kilomètres, sans autre défaut mécanique
- Traces noires ou humides autour du puits d'injecteur, visibles à la dépose du cache moteur
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Codes défaut multiples autour de l'injection, sans cause électrique identifiée
Avant de changer la pièce, mesurez. Corrections de débit et retour de carburant suffisent à décider. Notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes vous accompagne.
Vérifier que 166000372R est bien votre référence
Cette référence est gravée directement sur le corps de la pièce. Vous êtes sur une pièce Siemens VDO. Un numéro Bosch, Delphi ou Denso indique un autre fournisseur, incompatible avec celle-ci. Un injecteur d'une autre marque ne fonctionnera pas correctement.
Références OEM compatibles : 166000372R, 16600-00Q2F, 16600-00Q2H
Les catalogues de pièces associent l'injecteur 166000372R aux références ci-dessous. Comparez-les avec le numéro gravé sur votre pièce avant de commander.
| Constructeur | Référence(s) OEM | Note |
|---|---|---|
| Nissan | 16600-00Q2F · 16600-00Q2H · 16600-00Q2K | Référence constructeur |
| Opel | 95519033 · 95523532 · 95523536 | Référence constructeur |
| Renault | 166007840R · 166092452R · 166093282R · 166097675R | Référence constructeur |
Ce qui est livré
- L'injecteur 166000372R contrôlé au banc et emballé avec soin
- La facture avec TVA détaillée
- Le bon de retour de consigne, à renvoyer avec l'ancienne pièce
Les joints ne sont pas livrés avec la pièce. Ils se remplacent à chaque intervention, sans exception.
Caractéristiques de l'injecteur 166000372R
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 166000372R |
| Motorisation | 2.3 dCi |
| Technologie | Common Rail, injecteur piézoélectrique ou à solénoïde |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2014 à 2021 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions pratiques sur l'injecteur 2.3 dCi
Quel est l'ordre des injecteurs sur un 2.3 dCi ?
La numérotation des injecteurs du 2.3 dCi est celle du constructeur, reprise telle quelle par le calculateur. Elle commence en principe côté volant moteur. La documentation de votre Renault le confirme, et cela évite de déposer le mauvais cylindre.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Faut-il changer le filtre à carburant en même temps ?
Nous le recommandons systématiquement. Le coût est faible comparé à celui d'un injecteur, et l'intervention se fait dans la foulée du remplacement.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Une pièce non montée se retourne. Contactez le service client, il vous transmet la procédure et vérifie au passage quelle référence correspond réellement à votre véhicule.
Ma Renault Master III est-elle bien concernée ?
La Renault Master III figure dans la liste ci-dessus, mais toutes les versions d'un modèle ne reçoivent pas la même pièce. Déposez un injecteur et comparez le numéro gravé avec 166000372R. Franck peut aussi contrôler votre carte grise.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Un reconditionné tient-il aussi longtemps qu'un neuf ?
Elle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.
Le code d'injecteur est-il fourni avec la pièce ?
Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement.
Pour approfondir : la procédure de codage après montage · les prix des injecteurs · le catalogue Siemens · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS.
Autres injecteurs 2.3 dCi
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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