0445116001 Injecteur Bosch 0986435363 13537797877 2.0 D reconditionné
Référence fabricant : 0445116001
139,95 €TTC
+ 50,00 € de consigne remboursée · total 189,95 € TTC
- Contrôlé au banc
- Garantie 12 mois
- Livraison en 24-48 h ouvrées
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Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 50 € vous est remboursée dès réception de votre ancienne pièce.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch 0445116001 · 0986435363 · 2.0 d BMW
L'injecteur 0445116001 équipe le 2.0 d des BMW 120d, 320d et 520d (Série 1 E81 à E88, Série 3 E90 à E93, Série 5 E60 et E61, de 2004 à 2013 selon le modèle) et le 2.0 d du BMW X3 E83 (2007 à 2010). Reconditionné et contrôlé au banc, il est livré avec son rapport de test.
- Injecteur Bosch reconditionné, contrôlé au banc
- Rapport de test et code de programmation fournis
- Joints d'étanchéité neufs fournis
- 12 mois de garantie
Injecteur 0445116001 (équivalent 0986435363, 13537797877) Bosch reconditionné pour moteur 2.0 d. Compatible BMW Série 1, Série 3, Série 5 et X3. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Compatibilité injecteur 0445116001 pour BMW Série 1, Série 3, Série 5, X3
Ces versions sont équipées de cette référence d'injecteur. Contrôlez le numéro gravé sur votre injecteur avant l'achat.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| BMW | Série 1 3 portes E81 (2007 à 2011) | 120d 163 ch, 177 ch et 197 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 1 5 portes E87 (2004 à 2011) | 120d 163 ch (M47 D20 / N47 D20) et 177 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 1 Coupé E82 (2007 à 2013) | 120d 163 ch, 177 ch et 197 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 1 Cabriolet E88 (2008 à 2013) | 120d 163 ch, 177 ch et 197 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 3 berline E90 (2007 à 2010) | 320d 177 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 3 Touring E91 (2007 à 2010) | 320d 177 ch et 197 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 3 Coupé E92 (2006 à 2010) | 320d 177 ch et 197 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 3 Cabriolet E93 (2007 à 2010) | 320d 177 ch et 197 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 5 berline E60 (2005 à 2009) | 520d 163 ch (M47 D20 / N47 D20) et 177 ch (N47 D20) |
| BMW | Série 5 Touring E61 (2005 à 2010) | 520d 163 ch (M47 D20 / N47 D20) et 177 ch (N47 D20) |
| BMW | X3 E83 (2007 à 2010) | 2.0 sd 177 ch, xDrive 20d 163 ch et 177 ch (N47 D20) |
Besoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis.
Vérifier ma compatibilité sur WhatsAppRéférences équivalentes à la 0445116001
L'injecteur 0445116001 est vendu sous plusieurs numéros, fabricant et constructeur. Ils désignent la même pièce Bosch.
| Marque | Référence(s) | Note |
|---|---|---|
| Bosch | 0445116001 · 0986435363 | Références fabricant |
| BMW | 13537797877 · 13537797878 · 13537809190 | Références constructeur |
Vérifier que 0445116001 est bien votre référence
Repérez la gravure sur le corps de l'injecteur, sous le cache moteur. Cette pièce est de fabrication Bosch. Les Delphi, Siemens VDO et Denso utilisent d'autres séries de numéros et ne conviennent pas.
Ce qui est livré
- L'injecteur 0445116001 reconditionné et contrôlé au banc, avec son rapport de test
- Le nouveau code de programmation de l'injecteur
- Les joints d'étanchéité neufs
- La facture détaillée avec TVA récupérable
- Le bon de retour à joindre à votre ancienne pièce
Caractéristiques de l'injecteur 0445116001
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch |
| Référence | 0445116001 |
| Références associées | 0986435363, 13537797877, 13537797878, 13537809190 |
| Motorisation | 2.0 d BMW (N47 D20, M47 D20) |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Code de 7 caractères, fourni avec la pièce ; saisie à l'outil de diagnostic si le calculateur la demande |
Vos questions les plus fréquentes
Quelles références sont équivalentes à la 0445116001 ?
Côté Bosch : 0986435363. Côté BMW : 13537797877, 13537797878 et 13537809190. Ces numéros désignent le même injecteur. Si le vôtre porte un autre numéro, envoyez-nous une photo avant de commander.
Toutes les BMW 120d, 320d et 520d utilisent-elles cet injecteur ?
Non, pas forcément. Notre liste ne reprend que les versions confirmées par deux sources. Pour une autre génération ou une autre puissance, seul le numéro gravé sur le corps de votre injecteur fait foi : comparez-le à la liste des équivalences avant de commander.
Le codage est-il obligatoire après la pose ?
Le code de l'injecteur (7 caractères) est inscrit sur sa prise électrique. Après le remplacement, sa saisie dans le calculateur avec un outil de diagnostic peut être nécessaire. Le nouveau code est fourni avec la pièce.
Dois-je commander des joints avec cette pièce ?
Non : l'injecteur est livré avec ses joints d'étanchéité neufs. Ils se changent à chaque pose, la rondelle cuivre ne se réutilise pas.
Dois-je renvoyer mon ancienne pièce ?
Oui, avec le bon de retour joint au colis. La consigne de 50 € vous est remboursée à réception de votre ancien injecteur.
Autres injecteurs BMW 2.0 d
Pour aller plus loin : les injecteurs BMW · les symptômes d'un injecteur HS · le catalogue Bosch · guide pratique pour tester un injecteur.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur neuf Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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