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03G130073D Injecteur neuf Siemens 03G130073S A2C20006580 2.0 TDI
Référence fabricant : A2C20006580
379,00 €TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur-pompe Siemens VDO 03G130073D · 2.0 TDI
EN BREF
Injecteur 03G130073D (équivalent 03G130073S, A2C20006580) Siemens neuf d'origine pour moteur 2.0 TDI. Adapté aux Audi et Volkswagen 2. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Chaque injecteur-pompe 03G130073D est une pièce Siemens VDO neuve d'origine équipementier (OE), livrée prête à monter. Pas de reconditionnement : qualité première monte, testée individuellement en sortie de production.
S'adapte sur 6 modèles :
- Audi : A3 (8P), A4 (B7), A6 (C6)
- Volkswagen : Golf V, Passat (B6), Touran
Doute sur votre véhicule ? Envoyez-nous un message WhatsApp, réponse en 30 min en moyenne du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h.
Demander un diagnostic gratuitCompatibilité de l'injecteur-pompe 2.0 TDI 03G130073D
L'injecteur-pompe 03G130073D Siemens VDO équipe les véhicules diesel 2.0 TDI Audi et Volkswagen 2.0 TDI (groupe VAG). Vérifiez la référence d'origine sur votre injecteur ou votre certificat d'immatriculation avant commande.
| AUDI | Année |
|---|---|
| A3 (8P) 2.0 TDI 140-170 ch | 2003 à 2008 |
| A4 (B7) 2.0 TDI 140-170 ch | 2004 à 2008 |
| A6 (C6) 2.0 TDI 140 ch | 2004 à 2008 |
| VOLKSWAGEN | Année |
| Golf V 2.0 TDI 140-170 ch | 2003 à 2008 |
| Passat (B6) 2.0 TDI 140 ch | 2005 à 2008 |
| Touran 2.0 TDI 140 ch | 2003 à 2010 |
Références OEM compatibles : 03G130073D, 03G130073S, A2C20006580
L'injecteur-pompe 03G130073D est commercialisé sous plusieurs références équivalentes (même pièce Siemens VDO) :
03G130073D · 03G130073S · A2C20006580
Ce que vous recevez avec votre injecteur 03G130073D
- 1 injecteur-pompe 03G130073D Siemens VDO · neuf d'origine, prêt à monter.
- Joint torique / bague d'étanchéité neuf(ve) · fourni(e) systématiquement avec chaque injecteur.
- Bon de garantie 12 mois · valable dans toute la France.
- Facture TVA récupérable · pour les professionnels, fournie avec la livraison.
- Conseil technique gratuit · support WhatsApp avant et après l'achat.
Caractéristiques techniques de l'injecteur-pompe 2.0 TDI
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type d'injecteur | Pompe-buse (PDE/UIS) |
| Fabricant | Siemens VDO Continental |
| Référence fabricant principale | 03G130073D |
| Référence(s) constructeur | 03G130073D / 03G130073S / 5WS10000 |
| Compatibilité moteur | 2.0 TDI PD (BKD / BKP / AZV / BMN) |
Ces caractéristiques techniques correspondent aux spécifications constructeur pour les véhicules équipés du moteur 2.0 TDI PD (BKD / BKP / AZV / BMN).
Symptômes 03G130073D 2.0 TDI défaillant
Quels sont les symptômes d'un injecteur 2.0 TDI défaillant ?
Sur un moteur 2.0 TDI, un injecteur en fin de vie provoque les symptômes suivants :
- Fuite injecteur diesel visible sur le moteur (gasoil sur la culasse).
- Démarrage difficile · le moteur peine à démarrer surtout par temps froid.
- Fumée noire à l'accélération, signe d'une combustion incomplète.
- Voyant moteur allumé avec codes défaut P0201 à P0204.
- Surconsommation de carburant · l'injecteur fuit ou pulvérise mal.
- Bruit moteur anormal ou ralenti instable.
- Perte de puissance notable, mode dégradé possible.
Comment tester un injecteur 2.0 TDI ?
Trois méthodes complémentaires permettent de confirmer une défaillance :
- Lecture des codes défaut via OBD2 · un code P0201/P0202/P0203/P0204 identifie précisément le cylindre.
- Test de retour fuite · un injecteur usé renvoie trop de carburant au réservoir.
- Test sur banc Siemens VDO · chez votre garagiste, le seul moyen sûr de qualifier l'état réel.
Sur les moteurs avec plus de 200 000 km, il est recommandé de changer les injecteurs par jeu si plusieurs cylindres sont concernés.
FAQ injecteur Siemens VDO 03G130073D 2.0 TDI
Cet injecteur est-il neuf ou reconditionné ?
Il s'agit d'une pièce Siemens VDO neuve d'origine équipementier (OE) · qualité première monte, jamais montée ni reconditionnée.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Cet injecteur équipe les véhicules en motorisation 2.0 TDI (Audi et Volkswagen 2.0 TDI (groupe VAG)). Envoyez-nous votre plaque d'immatriculation sur WhatsApp pour vérification.
Quel injecteur pour une Volkswagen Golf V 2.0 TDI 140 ch ?
La référence 03G130073D. Cet injecteur pompe-buse Siemens VDO équipe la Golf V 2.0 TDI de 2003 à 2008, aussi bien en 140 ch qu’en 170 ch. Le reste de la gamme prévue pour ce bloc est regroupé dans nos injecteurs 2.0 TDI.
Quelle référence d’injecteur pour une Audi A6 (C6) 2.0 TDI 140 ch ?
03G130073D, de fabrication Siemens VDO. L’A6 (C6) 2.0 TDI 140 ch produite entre 2004 et 2008 en est équipée, comme l’A4 (B7) de la même génération. La Passat (B6) 140 ch, listée de 2005 à 2008, reçoit également ce pompe-buse.
A2C20006580 et 03G130073D : est-ce la même pièce ?
Oui, ce sont deux façons de nommer un seul et même injecteur : A2C20006580 est le code Siemens VDO, 03G130073D la référence portée par les 2.0 TDI du groupe. Un Touran de 2010 ou une A3 (8P) de 2005 peuvent afficher l’un ou l’autre.
Faut-il passer la valise après avoir monté ce pompe-buse ?
Non, le 03G130073D ne transporte aucun code de calibration destiné au calculateur. La pose sur une Golf V ou un Touran 2.0 TDI reste une affaire mécanique : serrage au couple imposé par la procédure d’origine, puis contrôle d’étanchéité au démarrage.
Codes défaut associés : P0201 à P0204 (circuit injecteur cylindre 1 à 4), P026x/P027x (déséquilibre de débit). Le code désigne un cylindre : faites-le lire avant de commander, et envoyez-le nous en cas de doute.
Compatibilité contrôlée avant chaque expédition
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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