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0445110280 Injecteur Bosch 1.9 dCi reconditionné
Référence fabricant : 0445110280
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Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Bosch reconditionné pour Renault 1.9 dCi (moteur F9Q). Référence 0445110280 / 8200535108 / 8200606383. Adapté Megane II, Scénic II, Grand Scénic II, Laguna II, Espace IV, Master II, Trafic II. Garantie 12 mois.
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L'injecteur 0445110280 équipe les véhicules listés ci-dessous. Vérifiez votre code moteur (étiquette cache-culbu ou via OBD) avant commande.
| Marque · Modèle | Cylindrée | Puissance ch | kW | Période | Code moteur |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Megane II (BM/CM) | 1.9 dCi | 110 ch | 81 kW | 2003-2008 | F9Q 800/803 |
| Renault Megane II (BM/CM) | 1.9 dCi | 120 ch | 88 kW | 2003-2008 | F9Q 804 |
| Renault Megane II (BM/CM) | 1.9 dCi | 130 ch | 96 kW | 2005-2008 | F9Q 816/818 |
| Renault Scénic II (JM) | 1.9 dCi | 110 ch | 81 kW | 2003-2009 | F9Q 812/820 |
| Renault Scénic II (JM) | 1.9 dCi | 120 ch | 88 kW | 2003-2009 | F9Q 818 |
| Renault Grand Scénic II (JM) | 1.9 dCi | 110 ch | 81 kW | 2004-2009 | F9Q 820 |
| Renault Grand Scénic II (JM) | 1.9 dCi | 130 ch | 96 kW | 2005-2009 | F9Q 818 |
| Renault Laguna II (BG/KG) | 1.9 dCi | 100 ch | 74 kW | 2003-2007 | F9Q 754 |
| Renault Laguna II (BG/KG) | 1.9 dCi | 110 ch | 81 kW | 2003-2007 | F9Q 674/758 |
| Renault Laguna II (BG/KG) | 1.9 dCi | 120 ch | 88 kW | 2005-2007 | F9Q 752 |
| Renault Espace IV (JK) | 1.9 dCi | 120 ch | 88 kW | 2003-2006 | F9Q 820 |
| Renault Master II (FD/JD/ED/HD/UD) | 1.9 dCi | 80 ch | 60 kW | 2003-2010 | F9Q 760 |
| Renault Trafic II (FL/JL/EL) | 1.9 dCi | 80 ch | 60 kW | 2003-2006 | F9Q 760 |
| Renault Trafic II (FL/JL/EL) | 1.9 dCi | 100 ch | 74 kW | 2003-2006 | F9Q 762 |
| Nissan Primastar (X83) | 1.9 dCi | 80 ch | 60 kW | 2003-2006 | F9Q 760 |
| Nissan Primastar (X83) | 1.9 dCi | 100 ch | 74 kW | 2003-2006 | F9Q 762 |
Références OEM équivalentes
Bosch
Bosch échange standard
Renault
La note de Franck
Le 1.9 dCi F9Q équipé de Bosch 0445110280 est un grand classique des Megane/Scénic II et Laguna II · robuste sur le papier, mais avec un point faible bien connu : le retour de fuite. Quand le moteur démarre mal à chaud, ronfle ou consomme anormalement, c'est neuf fois sur dix un (ou plusieurs) injecteurs qui fuient en interne. Un test au mano comparatif sur les 4 retours suffit à diagnostiquer en 15 minutes.
Bonne nouvelle : c'est un injecteur réparable et reconditionnable dans de bonnes conditions, à condition de remplacer la buse + soupape de commande + joint cuivre pare-feu (jamais réutilisé, jamais). Mauvaise nouvelle : sur F9Q, on remplace toujours les 4 ensemble · mélanger un neuf avec 3 vieux donne des écarts de débit, et le calculateur n'aime pas. Apportez-moi la carte grise et le code moteur (étiquette cache-culbu), je vous confirme la bonne référence sous 24h.
· Franck, Injecteur Voiture, 75008 Paris
Mégane II 1.9 dCi 130 ch : quelle référence d'injecteur ?
La Bosch 0445110280. Sur la Megane II (BM/CM), elle couvre les 110, 120 et 130 ch, cette dernière produite de 2005 à 2008. Pour la génération suivante, les pièces figurent dans la collection injecteur Mégane 3.
8200606383 et 0445110280, est-ce identique ?
Oui. 8200606383, sa variante H8200606383, ainsi que 8200535108, 7701475080, 8200049873 et 166000620R sont les codes Renault de cet injecteur, que Bosch référence aussi en 0986435192. Un seul numéro suffit à l'identifier, celui gravé sur la pièce.
Cet injecteur convient-il à un Scénic II 1.9 dCi de 2005 ?
Oui. Le Scénic II (JM) est proposé en 110 et 120 ch entre 2003 et 2009. Le Grand Scénic II suit, avec 110 ch de 2004 à 2009 et 130 ch de 2005 à 2009. Même code moteur F9Q dans les deux cas.
Le Trafic II 1.9 dCi 100 ch prend-il cette pièce ?
Oui, le Trafic II (FL/JL/EL) figure en 80 et 100 ch entre 2003 et 2006, et le Nissan Primastar (X83) reprend ces puissances sur la même période. Le Master II 1.9 dCi 80 ch reste concerné jusqu'en 2010.
Comment confirmer que l'injecteur doit être changé ?
Le diagnostic électronique donne un code défaut qui vise un cylindre, première piste solide. Le contrôle des retours, injecteur par injecteur et moteur au ralenti, désigne ensuite celui dont le débit s'écarte nettement des trois autres.
Reconditionné par nos partenaires remanufacturiers
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai : chaque injecteur reconditionné est remis en état et testé par nos partenaires remanufacturiers, puis garanti 12 mois par nous.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
Avis de nos clients
5,00 / 5 sur 2 avis vérifiés par Judge.me
★★★★★
R.a.s
★★★★★
Fonctionne nikel, Envoi rapide, bonne communication du vendeur
166006212R Injecteur Siemens A2C59507596 A2C53381618 1.5 dCi
Les guides d'atelier qui vont avec cette pièce
- Changer un injecteur diesel — la procédure complète, outillage et couples.
- Tester un injecteur diesel — 5 méthodes, du test de retour au banc.
- Voyant injecteur allumé — les 5 causes et le bon diagnostic.
- Injecteur qui claque — d'où vient le bruit et quoi faire.
- Symptômes d'un injecteur HS — les signes qui ne trompent pas.
- Injecteur qui fuit — fuite au retour ou à la portée, comment trancher.
- Pompe haute pression défaillante — distinguer la pompe de l'injecteur.
- Injecteur grippé dans la culasse — l'extraction sans casser la culasse.
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