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03N130277H Injecteur Delphi 2.0 TDI reconditionné
Référence fabricant : 03N130277H
€249,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Reprise de votre ancien injecteur. Renvoyez-le sous 30 jours, même hors service. La consigne de 30 € vous est remboursée dès réception à l'atelier.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppRéférence 03N130277H pour le 2.0 TDI : cet injecteur équipe les Volkswagen TGE, Crafter produites entre 2015 et 2024. Reconditionnement Delphi, passage au banc systématique.
- Injecteur de motorisation 2.0 TDI
- Débit mesuré, jet observé, étanchéité contrôlée
- 12 mois de garantie sur la pièce
- Commande avant 14 h, elle part le jour même
Injecteur 03N130277H Delphi reconditionné pour moteur 2.0 TDI. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Liste de compatibilité 03N130277H : Volkswagen TGE, Crafter
Le 2.0 TDI de ces modèles reçoit l'injecteur référencé ici. Relevez le numéro gravé sur votre pièce avant de commander, il fait foi.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| Volkswagen | TGE | 2.0 TDI |
| Volkswagen | Crafter | 2.0 TDI |
Motorisation proche mais pas identique ? Envoyez la carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Demander confirmation sur WhatsAppReconnaître une panne d'injecteur sur un 2.0 TDI
Sur ce type de moteur 2.0 TDI, voici les symptômes les plus fréquents :
- Encrassement du filtre à particules plus rapide que la normale
- Bruit de moteur plus rauque qu'avant, surtout à froid
- Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre
- Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes
- Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître
- Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement
Un diagnostic sérieux repose sur deux mesures : corrections de débit et retour de carburant. Notre guide des méthodes de test d'un injecteur passe la méthode en revue.
Vérifier que 03N130277H est bien votre référence
Cette référence apparaît gravée sur le corps métallique de la pièce déposée. Il s'agit d'un modèle Delphi. Les autres fabricants du marché, Bosch, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. Une pièce d'un autre fabricant ne se monte pas, même sur le même bloc.
Ce que comprend votre commande
- L'injecteur 03N130277H reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Le colis ne contient pas les joints. Prévoyez le nécessaire auprès de votre garage avant l'intervention.
Caractéristiques de l'injecteur 03N130277H
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Delphi |
| Référence | 03N130277H |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Technologie | Common Rail, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Diesel |
| Période de montage | 2015 à 2024 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur 2.0 TDI
Faut-il purger le circuit après la pose ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Cet injecteur convient-il à ma Volkswagen TGE ?
Le tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Volkswagen TGE. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 03N130277H. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Comment procéder en cas d'erreur de commande ?
Signalez-nous l'erreur avant d'ouvrir le sachet de protection. La reprise se fait sans difficulté sur une pièce intacte, échange ou remboursement selon votre choix.
Comment repérer le bon cylindre sur un 2.0 TDI ?
La numérotation des injecteurs du 2.0 TDI est celle du constructeur, reprise telle quelle par le calculateur. Elle commence en principe côté volant moteur. La documentation de votre Volkswagen le confirme, et cela évite de déposer le mauvais cylindre.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte.
Pourquoi le reconditionné coûte-t-il moins cher ?
L'écart vient de la matière : le corps métallique est repris et non refabriqué. Le reste du processus, contrôle au banc compris, est identique en exigence.
Cette pièce est-elle durable ?
La durée de vie tient à l'usage plus qu'à la pièce. Un carburant de qualité, un filtre à gazole remplacé dans les temps et des trajets variés prolongent nettement la tenue.
Ressources utiles : comment coder un injecteur après la pose · les prix des injecteurs · tous nos injecteurs 2.0 TDI · le catalogue Delphi · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · le dossier sur les symptômes d'un injecteur HS.
Autres injecteurs 2.0 TDI
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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