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1353758904810 Injecteur Siemens reconditionné
Référence fabricant : 1353758904810
€379,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppCet injecteur essence de référence 1353758904810 équipe les BMW Série 1 Coupe, Série 3 Coupe, Série 3 Touring produites entre 2005 et 2016. Reconditionné Siemens VDO, chaque pièce est passée au banc avant validation.
- Injecteur de la gamme essence
- Contrôle au banc avant chaque expédition
- Garanti 12 mois, facture avec TVA
- Port offert en France métropolitaine
Injecteur 1353758904810 Siemens reconditionné. Compatible BMW Série 1 Coupe, Série 3 Coupe de 2005 à 2016. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Où se monte l'injecteur 1353758904810 ? BMW Série 1 Coupe, Série 3 Coupe
Cet injecteur se monte sur le moteur essence des modèles listés. Avant de commander, déposez une pièce et lisez la référence gravée.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| BMW | Série 1 Coupe | Essence |
| BMW | Série 3 Coupe | Essence |
| BMW | Série 3 Touring | Essence |
| BMW | Série 6 Coupe | Essence |
| BMW | Z4 Roadster | Essence |
| BMW | Série 5 Touring | Essence |
| BMW | Série 5 Gran Turismo | Essence |
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Transmettez votre carte grise, Franck valide la compatibilité avant que le colis parte.
Poser ma question sur WhatsAppLes symptômes d'un injecteur défectueux en version essence
Sur le moteur essence, un injecteur usé se manifeste par une série de symptômes assez reconnaissables :
- Bruit de cliquetis à la reprise, moteur chaud
- Démarrage long, le moteur tourne plusieurs secondes avant de prendre
- Reprise hésitante après un long arrêt moteur chaud
- Vibrations au ralenti perceptibles dans l'habitacle
- À-coups à faible charge, ressentis surtout en circulation urbaine
- Passage en mode dégradé avec puissance bridée
Avant de commander, confirmez par la mesure. Valise et test du retour suffisent dans la plupart des cas. Voyez notre guide pratique pour tester un injecteur.
Vérifier que 1353758904810 est bien votre référence
Le numéro apparaît sur la partie métallique, juste au-dessus du connecteur. Cette référence appartient au catalogue Siemens VDO. Un injecteur Bosch ou Delphi affiche un numéro différent et reste incompatible. Vérifiez ce point avant tout achat.
Contenu du colis
- Un injecteur Siemens VDO 1353758904810 reconditionné et testé au banc
- La facture avec TVA, récupérable pour les professionnels
- Le bon de retour pour la consigne de votre ancienne pièce
Le carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.
Caractéristiques de l'injecteur 1353758904810
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 1353758904810 |
| Technologie | Injection directe essence, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Essence |
| Période de montage | 2005 à 2016 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Vos questions les plus fréquentes
Les joints sont-ils réutilisables ?
Oui, systématiquement. Les joints et la rondelle cuivre en partie basse s'écrasent à la pose et ne se réutilisent jamais. Les remonter d'origine provoque des fuites de compression et un claquement caractéristique. Ils ne sont pas inclus dans ce colis.
Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?
Le codage est indispensable. Le calculateur a besoin du code propre à la pièce pour ajuster le temps d'ouverture. Il est fourni dans le colis, la saisie prend quelques minutes chez un garagiste équipé.
Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?
Vous payez la remise en état et le contrôle, pas la fabrication complète. C'est ce qui permet de proposer une pièce garantie 12 mois à ce niveau de prix.
Comment serrer correctement l'injecteur au remontage ?
Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Écrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.
Comment protéger la pièce neuve après la pose ?
Un filtre saturé fait travailler la pièce dans de mauvaises conditions. Le changer lors de la pose est le meilleur moyen d'éviter une répétition du problème.
Comment sont numérotés les cylindres sur un moteur essence ?
Le calculateur du moteur essence numérote les cylindres selon l'ordre constructeur, le plus souvent depuis le volant moteur. Vérifiez ce sens dans la documentation de votre BMW avant de déposer : une inversion vous ferait changer la mauvaise pièce.
Peut-on ne changer qu'un injecteur sur un moteur essence ?
Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un moteur essence usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher.
À consulter aussi : comment coder un injecteur après la pose · les prix des injecteurs · le catalogue Siemens · guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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