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13537585261 Injecteur Siemens 1353758904809 reconditionné
Référence fabricant : 13537585261
€334,95TTC
Prix par injecteur. Livraison offerte en France, sans minimum de commande.
Disponible· expédié sous 24 h
Envoyez votre plaque d'immatriculation ou votre VIN sur WhatsApp. Franck vérifie la référence exacte de votre moteur avant que vous payiez.
Vérifier ma plaque sur WhatsAppInjecteur Siemens Continental VDO 13537585261 · 1353758904809
L'injecteur essence 13537585261 concerne les BMW Série 1 Coupe, Série 3 Touring, Série 3 Coupe produites entre 2005 et 2016. Reconditionnement Siemens VDO en atelier, contrôle de débit et d'étanchéité au banc.
- Injecteur à injection directe pour moteur essence
- Débit vérifié, pulvérisation contrôlée, retour mesuré
- Garantie 12 mois, TVA récupérable
- Commande avant 14 h, départ dans la foulée
Injecteur 13537585261 (équivalent 1353758904809) Siemens reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.
Liste de compatibilité 13537585261 : BMW Série 1 Coupe, Série 3 Touring
Ces modèles partagent le même injecteur essence. Le numéro gravé sur le corps métallique de votre pièce confirme la compatibilité.
| Marque | Modèle | Motorisation |
|---|---|---|
| BMW | Série 1 Coupe | Essence |
| BMW | Série 3 Touring | Essence |
| BMW | Série 3 Coupe | Essence |
| BMW | Z4 Roadster | Essence |
| BMW | Série 6 Coupe | Essence |
| BMW | Série 5 Touring | Essence |
| BMW | Série 5 Gran Turismo | Essence |
Une question sur la compatibilité ? Franck contrôle votre carte grise avant de valider la commande.
Faire vérifier ma référence sur WhatsAppSymptômes d'un injecteur essence fatigué
Un injecteur essence qui s'use finit par produire ces signes :
- Contrôle antipollution refusé pour taux d'hydrocarbures imbrûlés
- À-coups à faible charge, ressentis surtout en circulation urbaine
- Passage en mode dégradé avec puissance bridée
- Bruit de cliquetis à la reprise, moteur chaud
- Démarrage long, le moteur tourne plusieurs secondes avant de prendre
- Moteur qui broute à vitesse stabilisée sur autoroute
Rien ne vaut un contrôle chiffré. Lisez les corrections de débit, puis contrôlez les retours. Consultez notre guide des 5 méthodes pour tester un injecteur diesel.
Vérifier que 13537585261 est bien votre référence
Cette référence est gravée sur le corps de l'injecteur, près de la prise. Fabricant Siemens VDO pour cette référence. Les Bosch, Delphi et Denso ne se montent pas à sa place, même si la motorisation correspond. Contrôlez-la avant de valider votre commande.
Ce que contient votre colis
- L'injecteur 13537585261 reconditionné, passé au banc avant emballage
- Une facture avec TVA récupérable
- Le bon de retour de consigne fourni dans le carton
Aucun joint n'accompagne la pièce. Ces éléments se remplacent systématiquement lors du montage.
Caractéristiques de l'injecteur 13537585261
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Siemens Continental VDO |
| Référence | 13537585261 |
| Références associées | 1353758904809 |
| Technologie | Injection directe essence, injecteur haute pression |
| État | Reconditionné, contrôlé au banc |
| Carburant | Essence |
| Période de montage | 2005 à 2016 |
| Garantie | 12 mois |
| Codage après pose | Nécessaire, code fourni avec la pièce |
Questions courantes sur l'injecteur essence
Quelles références sont équivalentes à la 13537585261 ?
La référence 13537585261 correspond aux références équivalentes 1353758904809 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.
Vais-je devoir le remplacer rapidement ?
Un injecteur correctement reconditionné et codé retrouve des valeurs de débit conformes. Sa longévité dépend surtout de la qualité du carburant et de l'entretien du filtre. Un circuit propre et un filtre changé aux intervalles prévus font la différence.
Quel outillage faut-il pour poser cet injecteur ?
La dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un moteur essence, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.
Comment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?
Le corps de la pièce est réutilisé, seules les pièces d'usure sont renouvelées. Cette économie de matière première explique l'écart avec le neuf constructeur, sans rien retirer au contrôle au banc ni à la garantie de 12 mois.
Je possède une BMW Série 1 Coupe, est-ce la bonne pièce ?
La BMW Série 1 Coupe apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.
Le moteur peut-il tourner mal juste après le montage ?
Oui, le circuit doit être réamorcé avant le premier démarrage, selon la procédure prévue par le constructeur. Il est normal que le moteur tourne quelques secondes de façon irrégulière le temps que l'air soit chassé et que le calculateur se réadapte.
Quel est le couple de serrage d'un injecteur essence ?
La valeur varie selon la version et le millésime. Seule la documentation constructeur fait foi. Serrez trop peu et vous aurez des fuites, serrez trop et le puits se déforme. Votre garage possède la donnée à jour.
Que faire si je me suis trompé de référence ?
Écrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.
Le filtre à gazole a-t-il un lien avec la panne ?
Oui, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne.
Pour aller plus loin : le codage IMA et C2i · combien coûte un injecteur · le catalogue Siemens · guide pour tester un injecteur diesel · les 7 symptômes d'un injecteur HS.
Reconditionné dans notre atelier
Démontage complet, nettoyage aux ultrasons, pièces d'usure neuves, contrôle au banc d'essai, emballage protégé : chaque injecteur reconditionné suit le même parcours avant l'expédition, et repart garanti 12 mois.
Montage par un professionnel recommandé. Circuit haute pression et codage à la valise selon le moteur (IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental). Lire le guide du codage · un doute avant montage ? Écrivez-nous sur WhatsApp.
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