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Injecteur Audi A1 A3 A4·1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI neuf & reconditionné

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Repères

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52Références en catalogue
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Dans cette collection

03G130073M Injecteur Siemens 03G130073T 0...03L130277B Injecteur Siemens 03L130277S 5...28424049 Injecteur Delphi 28301796 285060...0445117042 Injecteur Bosch 0445117067 059...0445115039 Injecteur Bosch 0445115054 059...0414720229 Injecteur Bosch 1.9 TDI recond...038130073BM Injecteur Bosch 0414720314 1....0414720314 Injecteur Bosch 0986441577 1.9...038130073BP Injecteur Bosch 0414720314 09...
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Guide atelier

Tout savoir sur Injecteur Audi A1 A3 A4·1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI neuf & reconditionné

Vous cherchez un injecteur Audi A3, un injecteur Audi A4 ou un injecteur Audi A1 : cette page rassemble les gicleurs qui alimentent ces trois modèles, du 1.4 TDI au V6 3.0 TDI. Toutes les pièces sortent de notre atelier avec leur fiche de contrôle.

Deux technologies cohabitent sous le capot des TDI

Le groupe allemand a changé de système d'injection en cours de route. Se tromper de famille rend le montage impossible, même quand la cylindrée correspond.

  • Injecteur pompe : les 1.9 TDI et les premiers 2.0 TDI. Gravure qui débute par 038130073, 03G130073 ou 0414720.
  • Common rail à solénoïde : les 1.6 TDI et 2.0 TDI plus récents. Gravure Bosch en 0445110, code VAG en 03L130277 ou 04L130277.
  • Common rail Delphi : une partie des 1.4 TDI et 1.6 TDI, marquage à huit chiffres qui commence par 28.
  • Piézoélectrique : les V6 2.7 TDI et 3.0 TDI de l'A4, gravure en 0445115, 0445116 ou 0445117.

Ce qui distingue une A1, une A3 et une A4

L'A1 se limite aux quatre cylindres de petite cylindrée, 1.4 TDI et 1.6 TDI, en berline comme en Sportback. L'A3 traverse trois générations et cumule le 1.6 TDI, le 1.9 TDI et le 2.0 TDI, avec un passage à l'injecteur pompe puis au common rail. L'A4 va plus loin et reçoit aussi le 2.7 TDI et le 3.0 TDI en six cylindres, avec des porte-injecteurs bien plus coûteux.

Une même carrosserie peut donc abriter deux systèmes différents selon le millésime. La cylindrée seule ne suffit jamais à trancher.

Relever la bonne référence sans hésiter

Munissez-vous du certificat d'immatriculation. Le champ D.2 donne le type mine, le champ P.3 le carburant et le champ P.2 la puissance en kilowatts. Ajoutez une photo nette de la gravure présente sur le corps de l'injecteur, elle lève tout doute.

Envoyez ces éléments par WhatsApp, notre atelier confirme la compatibilité avant que vous ne validiez le panier. Pour arbitrer entre remise en état et remplacement, consultez notre guide de test d'un injecteur diesel puis la page prix d'un injecteur.

Questions fréquentes

Un injecteur pompe se monte il sur un moteur common rail ?

Non, les deux architectures sont incompatibles. L'injecteur pompe est actionné par l'arbre à cames et loge dans la culasse, le common rail reçoit le carburant depuis une rampe sous pression. Vérifiez la gravure avant toute commande.

Faut il coder un injecteur neuf sur une Audi ?

Oui pour les versions common rail, qui exigent la saisie du code de correction inscrit sur le corps de la pièce. Les injecteurs pompe ne demandent pas cette saisie, mais réclament un réglage de jeu conforme à la préconisation.

Puis je ne remplacer qu'un seul injecteur ?

C'est possible quand le diagnostic isole un cylindre fautif et que les autres présentent des retours de fuite corrects. Sur un moteur à fort kilométrage, un jeu complet reste plus sûr.

Méthode atelier

Commander la bonne pièce du premier coup

Ce que Franck vérifie avant de valider une commande, quelle que soit la motorisation.

Identifier la référence de votre injecteur

La référence est gravée ou imprimée sur le corps de l'injecteur, en général sur la partie haute, juste au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur en plastique, essuyez la zone, puis éclairez de côté : la gravure ressort beaucoup mieux en lumière rasante. Selon l'équipementier, vous lisez un code Bosch en dix chiffres, un code Delphi commençant par des lettres, un code Siemens Continental se terminant par une lettre, ou une référence constructeur propre à la marque du véhicule.

Si la gravure est illisible, la carte grise suffit à trancher dans la grande majorité des cas. La puissance figure en case P.2, le type moteur en case D.2, et le VIN en case E donne la version exacte du véhicule. Envoyez la photo, on identifie la pièce pour vous avant que vous payiez quoi que ce soit.

  • Gravure sur le corps de l'injecteur : la source la plus fiable.
  • Carte grise, cases P.2 et D.2 : puissance et type moteur.
  • VIN en case E : la version exacte du véhicule.
  • Code défaut OBD : le cylindre concerné.

Neuf ou reconditionné

Les deux se montent sur le même moteur et portent la même garantie chez nous. La différence tient au budget, à la disponibilité et à l'origine de la pièce.

Comparatif valable sur l'ensemble du catalogue.
CritèreNeufReconditionné
OriginePièce équipementier sortie usineInjecteur d'origine remis en état, pièces d'usure remplacées
ContrôleContrôle usineTest de débit au banc avant expédition
Garantie12 mois12 mois, identique au neuf
Expédition24 à 72 h selon disponibilité24 à 72 h selon disponibilité
LivraisonOfferte en France, sans minimumOfferte en France, sans minimum
DisponibilitéVariable selon la référenceLarge sur les références courantes

Le codage après remplacement

Sur la plupart des moteurs common rail, un injecteur neuf ou reconditionné arrive avec un code de correction individuelle propre à la pièce. Ce code doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible. C'est le codage IMA chez Bosch, l'équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans cette étape, le calculateur pilote la nouvelle pièce avec les valeurs de l'ancienne : ratés au ralenti, fumée et mode dégradé sont alors normaux, même avec un injecteur parfait.

Deux points pratiques avant le remontage. Le joint cuivre se remplace systématiquement à chaque dépose, il ne se réutilise jamais. Et la bride de maintien se serre à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le constructeur, jamais à l'estime. Le détail moteur par moteur est dans le guide codage injecteur IMA et C2I.

Questions fréquentes

Vos questions sur Injecteur Audi A1 A3 A4·1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI neuf & reconditionné

Comment identifier la référence de mon injecteur ?

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur, sur la partie haute, au dessus du connecteur électrique. Déposez le cache moteur, essuyez la zone et éclairez de côté pour faire ressortir la gravure. Si elle est illisible, la carte grise suffit : puissance en case P.2, type moteur en case D.2, VIN en case E. Envoyez la photo, Franck identifie la pièce.

Comment vérifier que la pièce est compatible avec mon véhicule ?

Chaque commande est confrontée à votre véhicule avant expédition. Vous envoyez votre carte grise ou votre VIN, on confirme la référence, la motorisation et la version. Si la pièce ne correspond pas, on vous le dit avant de l'expédier.

Quelle garantie s'applique sur les pièces ?

Garantie 12 mois sur tout le catalogue, en neuf comme en reconditionné. Le reconditionné est un injecteur d'origine remis en état, testé au banc avant départ, et il porte exactement la même garantie que le neuf.

Faut-il coder l'injecteur après le remplacement ?

Oui sur la plupart des moteurs common rail. Le code de correction individuelle livré avec la pièce doit être écrit dans le calculateur avec une valise diagnostic compatible : codage IMA chez Bosch, équivalent C2I chez Delphi et Siemens Continental. Sans codage, ratés au ralenti et mode dégradé sont à prévoir.

Quels sont les délais de livraison ?

Livraison offerte en France sans minimum d'achat. Les pièces partent sous 24 à 72 h selon la disponibilité de la référence, et vous recevez un numéro de suivi dès l'expédition.

Puis-je retourner une pièce qui ne convient pas ?

Oui, vous disposez de 14 jours pour changer d'avis. Le retour se fait par voie postale, les frais de retour sont à notre charge. Prévenez-nous avant de renvoyer la pièce pour qu'on vous transmette la marche à suivre.

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Atelier Paris 75008

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Envoyez une photo de votre carte grise ou de la pièce déposée. Franck confirme la référence et la compatibilité avant que vous payiez quoi que ce soit.

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