{"product_id":"injecteur-renault-clio-ii-dacia-logan-1-5-d-ejbr01401z","title":"EJBR01401Z Injecteur Delphi EJBR01701Z EJBR02101Z 1.5 D","description":"\u003cstyle\u003e\n.iv-wrap{max-width:860px;margin:0 auto;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,\"Segoe UI\",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;line-height:1.65;font-size:16px}\n.iv-wrap *{box-sizing:border-box}\n.iv-wrap p{margin:0 0 14px}\n.iv-wrap strong{color:#0a0a0a;font-weight:700}\n.iv-wrap a{color:#1a7a3a;text-decoration:underline}\n.iv-wrap a:hover{color:#125c2a}\n.iv-ref{font-weight:700;color:#0a0a0a;font-family:\"SF Mono\",Menlo,Consolas,monospace;font-size:.95em}\n\/* H2 with subtle left accent *\/\n.iv-wrap h2{font-size:22px;font-weight:700;color:#0a0a0a;margin:48px 0 18px;padding:0 0 0 14px;border-left:4px solid #1a7a3a;line-height:1.3;letter-spacing:-.01em}\n.iv-wrap h2:first-of-type{margin-top:36px}\n.iv-wrap h3{font-size:17px;font-weight:600;color:#0a0a0a;margin:24px 0 8px}\n\/* ZONE 1 · INTRO (plate, no card, no shadow, no pills) *\/\n.iv-intro2{margin:0 0 36px}\n.iv-intro2 p.iv-lead{font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 18px;color:#1a1a1a}\n.iv-intro2 ul.iv-checks{list-style:none;padding:0;margin:0 0 18px}\n.iv-intro2 ul.iv-checks li{position:relative;padding:0 0 0 28px;margin:0 0 8px;font-size:15.5px;color:#1a1a1a;line-height:1.5}\n.iv-intro2 ul.iv-checks li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:6px;width:18px;height:18px;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"%232d7a3a\"\u003e\u003cpath d=\"M16.7 5.3a1 1 0 010 1.4l-8 8a1 1 0 01-1.4 0l-4-4a1 1 0 111.4-1.4L8 12.6l7.3-7.3a1 1 0 011.4 0z\"\/\u003e\u003c\/svg\u003e\") center\/contain no-repeat}\n.iv-wa-line{display:block;margin:8px 0 0;font-size:15px;color:#1a1a1a;line-height:1.5}\n.iv-wa-line .iv-wa-ico{width:18px;height:18px;display:inline-block;vertical-align:-4px;margin-right:6px}\n\/* CTA WhatsApp · proper button *\/\n.iv-cta-wa{display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;background:#25d366;color:#fff!important;text-decoration:none!important;padding:13px 22px;border-radius:8px;font-weight:600;font-size:15.5px;margin:8px 0 0;transition:background .15s;line-height:1.2}\n.iv-cta-wa:hover{background:#1eb957;color:#fff!important}\n.iv-cta-wa svg{width:20px;height:20px;flex:0 0 20px}\n\/* Tables · zebra, clean *\/\n.iv-tablewrap{margin:18px 0 8px;overflow-x:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:8px;background:#fff;max-width:640px}\n.iv-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:380px}\n.iv-table thead th{background:#f8fafc;color:#0a0a0a;font-weight:600;text-align:left;padding:9px 10px;font-size:12.5px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.03em;border-bottom:2px solid #e5e7eb;white-space:nowrap}\n.iv-table tbody td{padding:7px 10px;border-bottom:1px solid #f1f5f9;color:#1a1a1a;white-space:nowrap}\n.iv-table tbody tr:nth-child(even) td{background:#fafbfc}\n.iv-table tbody tr:last-child td{border-bottom:none}\n.iv-table tbody tr:hover td{background:#f0fdf4}\n.iv-table .iv-marque{font-weight:600;color:#0a0a0a}\n.iv-table .iv-annee{color:#525964;font-size:13.5px}\n\/* Tip box · subtle, left border accent only *\/\n.iv-tip{margin:18px 0 0;padding:14px 18px;background:#fafbfc;border-left:3px solid #1a7a3a;border-radius:4px;font-size:14.5px;color:#1f2937}\n\/* Accordions · native details, clean *\/\n.iv-acc{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:8px;margin:0 0 10px;background:#fff;overflow:hidden}\n.iv-acc summary{padding:14px 44px 14px 18px;font-weight:600;font-size:15px;cursor:pointer;list-style:none;position:relative;color:#0a0a0a;line-height:1.4;user-select:none}\n.iv-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.iv-acc summary:after{content:\"+\";position:absolute;right:18px;top:50%;transform:translateY(-50%);width:22px;height:22px;line-height:20px;text-align:center;font-size:20px;font-weight:400;color:#1a7a3a;border:1px solid #1a7a3a;border-radius:50%;transition:transform .2s}\n.iv-acc[open] summary:after{content:\"−\";transform:translateY(-50%) rotate(180deg)}\n.iv-acc summary:hover{background:#fafbfc}\n.iv-acc-body{padding:0 18px 16px;border-top:1px solid #f1f5f9;padding-top:14px;font-size:15px;color:#1f2937}\n.iv-acc-body p{margin:0 0 10px}\n.iv-acc-body p:last-child{margin-bottom:0}\n\/* Pourquoi \/ Recevez · no pills *\/\n.iv-list{list-style:none;padding:0;margin:14px 0 0}\n.iv-list li{position:relative;padding:0 0 0 26px;margin:0 0 10px;font-size:15px;line-height:1.55;color:#1a1a1a}\n.iv-list li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:7px;width:16px;height:16px;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"%232d7a3a\"\u003e\u003cpath d=\"M16.7 5.3a1 1 0 010 1.4l-8 8a1 1 0 01-1.4 0l-4-4a1 1 0 111.4-1.4L8 12.6l7.3-7.3a1 1 0 011.4 0z\"\/\u003e\u003c\/svg\u003e\") center\/contain no-repeat}\n\/* FAQ *\/\n.iv-faq h3{font-size:16px;font-weight:600;color:#0a0a0a;margin:20px 0 6px}\n.iv-faq p{margin:0 0 14px;font-size:15px;color:#1f2937;line-height:1.6}\n\/* Author *\/\n.iv-author{margin:40px 0 0;padding:16px 20px;background:#fafbfc;border-left:3px solid #1a7a3a;border-radius:4px;font-size:14.5px;color:#1f2937;line-height:1.55}\n\/* Internal links *\/\n.iv-links{margin:32px 0 0;padding:20px;background:#fafbfc;border-radius:8px}\n.iv-links p{margin:0 0 8px;font-size:14.5px}\n.iv-links p:last-child{margin-bottom:0}\n.iv-links a{color:#1a7a3a;text-decoration:none;font-weight:500}\n.iv-links a:hover{text-decoration:underline}\n\/* Section spacing *\/\n.iv-section{margin:48px 0 0}\n\/* Mobile *\/\n@media (max-width:640px){\n.iv-wrap{font-size:15.5px}\n.iv-wrap h2{font-size:19px;margin:36px 0 14px}\n.iv-table{font-size:13.5px;min-width:420px}\n.iv-table thead th,.iv-table tbody td{padding:10px 12px}\n.iv-acc summary{padding:13px 40px 13px 14px;font-size:14.5px}\n.iv-cta-wa{width:100%;justify-content:center;padding:14px 20px}\n.iv-intro2 p.iv-lead{font-size:16px}\n}\n.iv-wrap .iv-intro2 ul.iv-checks li,.iv-wrap .iv-list li{display:block;list-style:none}\n.iv-wrap .iv-intro2 ul.iv-checks li::marker,.iv-wrap .iv-list li::marker{content:\"\"}\n.iv-wrap .iv-intro2 ul.iv-checks,.iv-wrap .iv-list{list-style:none!important;padding-left:0!important}\n\/* TL;DR Answer Block · AEO friendly *\/\n.iv-wrap .iv-tldr{margin:24px 0 32px;padding:18px 22px;background:linear-gradient(to right,#f0fdf4,#fafbfc);border-left:4px solid #1a7a3a;border-radius:6px}\n.iv-wrap .iv-tldr-label{font-size:11px;font-weight:700;color:#1a7a3a;letter-spacing:.1em;margin:0 0 8px;text-transform:uppercase}\n.iv-wrap .iv-tldr-text{font-size:15.5px;line-height:1.6;margin:0;color:#1a1a1a}\n.iv-wrap .iv-meta-date{font-size:13px;color:#6b7280;margin:12px 0 0;font-style:italic}\n.iv-wrap .iv-meta-date time{font-weight:500;color:#374151}\n.iv-wrap .iv-external-refs{font-size:13.5px;color:#525964;margin:14px 0 0;padding:12px 14px;background:#f8fafc;border-radius:6px;line-height:1.55}\n.iv-wrap .iv-external-refs a{color:#1a7a3a}\n\n.iv-wrap ul.iv-checks li:before{content:\"\" !important;position:absolute !important;left:0 !important;top:6px !important;width:18px !important;height:18px !important;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 20 20' fill='%232d7a3a'\u003e\u003cpath d='M16.7 5.3a1 1 0 010 1.4l-8 8a1 1 0 01-1.4 0l-4-4a1 1 0 111.4-1.4L8 12.6l7.3-7.3a1 1 0 011.4 0z'\/\u003e\u003c\/svg\u003e\") center\/contain no-repeat !important;display:block !important}\n.iv-wrap ul.iv-list li:before{content:\"\" !important;position:absolute !important;left:0 !important;top:7px !important;width:16px !important;height:16px !important;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 20 20' fill='%232d7a3a'\u003e\u003cpath 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class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003ch2 class=\"iv-h2refs\"\u003eInjecteur Delphi EJBR01401Z · EJBR01701Z · EJBR02101Z · 1.5 D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 1.5 D portant le numéro \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003eEJBR01401Z\u003c\/span\u003e se monte sur les \u003cstrong\u003eRenault Clio II, Thalia I ainsi que les Dacia Logan, Sandero, Logan I\u003c\/strong\u003e produites entre 2001 et 2013. Reconditionné Delphi, contrôle au banc d'essai obligatoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur Common Rail du 1.5 D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque pièce passe au banc, sans exception\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 12 mois, facture TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDépart le jour même avant 14 h, port offert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003eEJBR01401Z\u003c\/strong\u003e (équivalent \u003cstrong\u003eEJBR01701Z\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEJBR02101Z\u003c\/strong\u003e) Delphi reconditionné pour moteur 1.5 D. Compatible Renault Clio II, Thalia I et Dacia Logan, Sandero de 2001 à 2013. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité EJBR01401Z en version 1.5 D : Renault Clio II, Thalia I, Dacia Logan, Sandero\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet injecteur 1.5 D se monte sur les véhicules du tableau. La référence gravée sur la pièce déposée reste le repère le plus sûr.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClio II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 dCi \/ 1.5 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eDacia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLogan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 dCi \/ 1.5 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eDacia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSandero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 dCi \/ 1.5 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eDacia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLogan I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 dCi \/ 1.5 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThalia I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 dCi \/ 1.5 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eVous ne trouvez pas votre modèle ? Transmettez votre carte grise, Franck valide la compatibilité avant que le colis parte.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%20EJBR01401Z%20pour%20mon%201.5%20D.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire valider mon véhicule sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui change quand un injecteur 1.5 D faiblit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVoici ce que remonte un 1.5 D dont un injecteur commence à faiblir :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaquement métallique au ralenti\u003c\/strong\u003e, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé\u003c\/strong\u003e avec un code de correction de débit sur un cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumée blanche\u003c\/strong\u003e au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations au ralenti\u003c\/strong\u003e plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncrassement du filtre à particules\u003c\/strong\u003e plus rapide que la normale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe diagnostic se fait en deux temps : lecture des corrections, puis mesure du retour. Le \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de diagnostic d'un injecteur diesel\u003c\/a\u003e explique chaque étape.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que EJBR01401Z est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa référence figure sur le corps métallique de la pièce, près du connecteur électrique. Il s'agit d'un modèle Delphi. Les autres fabricants du marché, Bosch, Siemens VDO et Denso, emploient des numéros bien différents. C'est le seul repère fiable avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui vous est expédié\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eUn injecteur Delphi EJBR01401Z contrôlé au banc avant expédition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa facture avec TVA pour votre comptabilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de l'ancienne pièce consignée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe carton ne comprend pas les joints d'injecteur. Ces pièces d'usure se remplacent au montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur EJBR01401Z\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDelphi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003eEJBR01401Z\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences associées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJBR01701Z, EJBR02101Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.5 dCi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001 à 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLes questions que l'on nous pose sur cette référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuelles références sont équivalentes à la EJBR01401Z ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa référence EJBR01401Z correspond aux références équivalentes EJBR01701Z, EJBR02101Z : c'est le même injecteur 1.5 D, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment expliquer l'écart de prix avec le neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eJe possède une Renault Clio II, est-ce la bonne pièce ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa Renault Clio II apparaît bien dans le tableau. Vérifiez malgré tout la référence gravée sur la pièce d'origine : c'est le seul contrôle qui fait foi. Envoyez votre carte grise si vous préférez une confirmation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe calculateur parle du cylindre 3 : lequel est-ce sur un 1.5 D ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eSur le 1.5 D, la numérotation retenue par le calculateur est celle du constructeur. Elle part en général du côté du volant moteur et progresse vers la distribution. La revue technique de votre Renault donne le sens exact, c'est cette numérotation que reprennent les codes défaut de correction de débit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eVais-je devoir le remplacer rapidement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eElle dépend des conditions de fonctionnement. Un circuit sain, un filtre renouvelé et un carburant correct permettent une tenue comparable à celle d'une pièce neuve.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue se passe-t-il si la pièce ne correspond pas ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eÉcrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eDois-je remplacer le filtre lors de l'intervention ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eC'est vivement conseillé. Un filtre encrassé laisse passer des particules qui abîment le nez de la pièce en quelques milliers de kilomètres. Profiter de l'intervention pour le renouveler coûte peu et protège votre investissement.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuel serrage appliquer lors de la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eChaque version a son couple propre, parfois révisé en cours de production. Consultez la revue technique ou demandez à votre garage. Le serrage se fait toujours à la clé dynamométrique, jamais à l'estime.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eRessources utiles : \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pratique pour tester un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003ele dossier sur les symptômes d'un injecteur HS\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ele codage après remplacement\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003enotre page sur le prix d'un injecteur\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-delphi\"\u003ele catalogue Delphi\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAutres injecteurs 1.5 D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"iv-related\"\u003e\u003ca href=\"\/products\/injecteur-citroen-c4-iii-peugeot-3008-van-ford-focus-iv-1-5-0445110955\"\u003eInjecteur Bosch 0445110955 1.5 D\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/injecteur-peugeot-3008-van-citroen-c3-iii-opel-corsa-f-1-5-445110954\"\u003eInjecteur Bosch 445110954 1.5 D\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Delphi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817527521529,"sku":"EJBR01401Z","price":155.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/47-ejbr01401z-f1.jpg?v=1787056342","url":"https:\/\/injecteur-voiture.com\/products\/injecteur-renault-clio-ii-dacia-logan-1-5-d-ejbr01401z","provider":"INJECTEUR VOITURE","version":"1.0","type":"link"}