{"product_id":"injecteur-ford-transit-v363-2-0-ecoblue-a2c9303500080","title":"A2C9303500080 Injecteur Denso 2.0 EcoBlue reconditionné","description":"\u003cstyle\u003e\n.iv-wrap{max-width:860px;margin:0 auto;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,\"Segoe UI\",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;line-height:1.65;font-size:16px}\n.iv-wrap *{box-sizing:border-box}\n.iv-wrap p{margin:0 0 14px}\n.iv-wrap strong{color:#0a0a0a;font-weight:700}\n.iv-wrap a{color:#1a7a3a;text-decoration:underline}\n.iv-wrap a:hover{color:#125c2a}\n.iv-ref{font-weight:700;color:#0a0a0a;font-family:\"SF Mono\",Menlo,Consolas,monospace;font-size:.95em}\n\/* H2 with subtle left accent *\/\n.iv-wrap h2{font-size:22px;font-weight:700;color:#0a0a0a;margin:48px 0 18px;padding:0 0 0 14px;border-left:4px solid #1a7a3a;line-height:1.3;letter-spacing:-.01em}\n.iv-wrap h2:first-of-type{margin-top:36px}\n.iv-wrap h3{font-size:17px;font-weight:600;color:#0a0a0a;margin:24px 0 8px}\n\/* ZONE 1 · INTRO (plate, no card, no shadow, no pills) *\/\n.iv-intro2{margin:0 0 36px}\n.iv-intro2 p.iv-lead{font-size:17px;line-height:1.6;margin:0 0 18px;color:#1a1a1a}\n.iv-intro2 ul.iv-checks{list-style:none;padding:0;margin:0 0 18px}\n.iv-intro2 ul.iv-checks li{position:relative;padding:0 0 0 28px;margin:0 0 8px;font-size:15.5px;color:#1a1a1a;line-height:1.5}\n.iv-intro2 ul.iv-checks li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:6px;width:18px;height:18px;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"%232d7a3a\"\u003e\u003cpath d=\"M16.7 5.3a1 1 0 010 1.4l-8 8a1 1 0 01-1.4 0l-4-4a1 1 0 111.4-1.4L8 12.6l7.3-7.3a1 1 0 011.4 0z\"\/\u003e\u003c\/svg\u003e\") center\/contain no-repeat}\n.iv-wa-line{display:block;margin:8px 0 0;font-size:15px;color:#1a1a1a;line-height:1.5}\n.iv-wa-line .iv-wa-ico{width:18px;height:18px;display:inline-block;vertical-align:-4px;margin-right:6px}\n\/* CTA WhatsApp · proper button *\/\n.iv-cta-wa{display:inline-flex;align-items:center;gap:10px;background:#25d366;color:#fff!important;text-decoration:none!important;padding:13px 22px;border-radius:8px;font-weight:600;font-size:15.5px;margin:8px 0 0;transition:background .15s;line-height:1.2}\n.iv-cta-wa:hover{background:#1eb957;color:#fff!important}\n.iv-cta-wa svg{width:20px;height:20px;flex:0 0 20px}\n\/* Tables · zebra, clean *\/\n.iv-tablewrap{margin:18px 0 8px;overflow-x:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:8px;background:#fff;max-width:640px}\n.iv-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:380px}\n.iv-table thead th{background:#f8fafc;color:#0a0a0a;font-weight:600;text-align:left;padding:9px 10px;font-size:12.5px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.03em;border-bottom:2px solid #e5e7eb;white-space:nowrap}\n.iv-table tbody td{padding:7px 10px;border-bottom:1px solid #f1f5f9;color:#1a1a1a;white-space:nowrap}\n.iv-table tbody tr:nth-child(even) td{background:#fafbfc}\n.iv-table tbody tr:last-child td{border-bottom:none}\n.iv-table tbody tr:hover td{background:#f0fdf4}\n.iv-table .iv-marque{font-weight:600;color:#0a0a0a}\n.iv-table .iv-annee{color:#525964;font-size:13.5px}\n\/* Tip box · subtle, left border accent only *\/\n.iv-tip{margin:18px 0 0;padding:14px 18px;background:#fafbfc;border-left:3px solid #1a7a3a;border-radius:4px;font-size:14.5px;color:#1f2937}\n\/* Accordions · native details, clean *\/\n.iv-acc{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:8px;margin:0 0 10px;background:#fff;overflow:hidden}\n.iv-acc summary{padding:14px 44px 14px 18px;font-weight:600;font-size:15px;cursor:pointer;list-style:none;position:relative;color:#0a0a0a;line-height:1.4;user-select:none}\n.iv-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.iv-acc summary:after{content:\"+\";position:absolute;right:18px;top:50%;transform:translateY(-50%);width:22px;height:22px;line-height:20px;text-align:center;font-size:20px;font-weight:400;color:#1a7a3a;border:1px solid #1a7a3a;border-radius:50%;transition:transform .2s}\n.iv-acc[open] summary:after{content:\"−\";transform:translateY(-50%) rotate(180deg)}\n.iv-acc summary:hover{background:#fafbfc}\n.iv-acc-body{padding:0 18px 16px;border-top:1px solid #f1f5f9;padding-top:14px;font-size:15px;color:#1f2937}\n.iv-acc-body p{margin:0 0 10px}\n.iv-acc-body p:last-child{margin-bottom:0}\n\/* Pourquoi \/ Recevez · no pills *\/\n.iv-list{list-style:none;padding:0;margin:14px 0 0}\n.iv-list li{position:relative;padding:0 0 0 26px;margin:0 0 10px;font-size:15px;line-height:1.55;color:#1a1a1a}\n.iv-list li:before{content:\"\";position:absolute;left:0;top:7px;width:16px;height:16px;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"%232d7a3a\"\u003e\u003cpath d=\"M16.7 5.3a1 1 0 010 1.4l-8 8a1 1 0 01-1.4 0l-4-4a1 1 0 111.4-1.4L8 12.6l7.3-7.3a1 1 0 011.4 0z\"\/\u003e\u003c\/svg\u003e\") center\/contain no-repeat}\n\/* FAQ *\/\n.iv-faq h3{font-size:16px;font-weight:600;color:#0a0a0a;margin:20px 0 6px}\n.iv-faq p{margin:0 0 14px;font-size:15px;color:#1f2937;line-height:1.6}\n\/* Author *\/\n.iv-author{margin:40px 0 0;padding:16px 20px;background:#fafbfc;border-left:3px solid #1a7a3a;border-radius:4px;font-size:14.5px;color:#1f2937;line-height:1.55}\n\/* Internal links *\/\n.iv-links{margin:32px 0 0;padding:20px;background:#fafbfc;border-radius:8px}\n.iv-links p{margin:0 0 8px;font-size:14.5px}\n.iv-links p:last-child{margin-bottom:0}\n.iv-links a{color:#1a7a3a;text-decoration:none;font-weight:500}\n.iv-links a:hover{text-decoration:underline}\n\/* Section spacing *\/\n.iv-section{margin:48px 0 0}\n\/* Mobile *\/\n@media (max-width:640px){\n.iv-wrap{font-size:15.5px}\n.iv-wrap h2{font-size:19px;margin:36px 0 14px}\n.iv-table{font-size:13.5px;min-width:420px}\n.iv-table thead th,.iv-table tbody td{padding:10px 12px}\n.iv-acc summary{padding:13px 40px 13px 14px;font-size:14.5px}\n.iv-cta-wa{width:100%;justify-content:center;padding:14px 20px}\n.iv-intro2 p.iv-lead{font-size:16px}\n}\n.iv-wrap .iv-intro2 ul.iv-checks li,.iv-wrap .iv-list li{display:block;list-style:none}\n.iv-wrap .iv-intro2 ul.iv-checks li::marker,.iv-wrap .iv-list li::marker{content:\"\"}\n.iv-wrap .iv-intro2 ul.iv-checks,.iv-wrap .iv-list{list-style:none!important;padding-left:0!important}\n\/* TL;DR Answer Block · AEO friendly *\/\n.iv-wrap .iv-tldr{margin:24px 0 32px;padding:18px 22px;background:linear-gradient(to right,#f0fdf4,#fafbfc);border-left:4px solid #1a7a3a;border-radius:6px}\n.iv-wrap .iv-tldr-label{font-size:11px;font-weight:700;color:#1a7a3a;letter-spacing:.1em;margin:0 0 8px;text-transform:uppercase}\n.iv-wrap .iv-tldr-text{font-size:15.5px;line-height:1.6;margin:0;color:#1a1a1a}\n.iv-wrap .iv-meta-date{font-size:13px;color:#6b7280;margin:12px 0 0;font-style:italic}\n.iv-wrap .iv-meta-date time{font-weight:500;color:#374151}\n.iv-wrap .iv-external-refs{font-size:13.5px;color:#525964;margin:14px 0 0;padding:12px 14px;background:#f8fafc;border-radius:6px;line-height:1.55}\n.iv-wrap .iv-external-refs a{color:#1a7a3a}\n\n.iv-wrap ul.iv-checks li:before{content:\"\" !important;position:absolute !important;left:0 !important;top:6px !important;width:18px !important;height:18px !important;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 20 20' fill='%232d7a3a'\u003e\u003cpath d='M16.7 5.3a1 1 0 010 1.4l-8 8a1 1 0 01-1.4 0l-4-4a1 1 0 111.4-1.4L8 12.6l7.3-7.3a1 1 0 011.4 0z'\/\u003e\u003c\/svg\u003e\") center\/contain no-repeat !important;display:block !important}\n.iv-wrap ul.iv-list li:before{content:\"\" !important;position:absolute !important;left:0 !important;top:7px !important;width:16px !important;height:16px !important;background:url(\"data:image\/svg+xml;utf8,\u003csvg xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' viewBox='0 0 20 20' fill='%232d7a3a'\u003e\u003cpath 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class=\"iv-intro2\"\u003e\n\u003cp class=\"iv-lead\"\u003eL'injecteur 2.0 EcoBlue \u003cspan class=\"iv-ref\"\u003eA2C9303500080\u003c\/span\u003e se monte sur la gamme \u003cstrong\u003eFord Transit V363, Focus IV, Mondeo V\u003c\/strong\u003e produites entre 2015 et 2025. Pièce Denso reconditionnée, débit et jet contrôlés au banc.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eInjecteur pour 2.0 EcoBlue Denso pour rechange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForme du jet et débit relevés au banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranti 12 mois, facture TVA pour les pros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommande avant 14 h, départ dans la journée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tldr\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEN BREF\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInjecteur \u003cstrong\u003eA2C9303500080\u003c\/strong\u003e Denso reconditionné pour moteur 2.0 EcoBlue. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité A2C9303500080 en version 2.0 EcoBlue : Ford Transit V363, Focus IV\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe tableau ci-dessous reprend les modèles concernés par cette référence en version 2.0 EcoBlue. Contrôlez toujours le numéro gravé sur votre pièce d'origine avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTransit V363\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFocus IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMondeo V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTransit Custom V362\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxy MK III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTourneo Custom V362\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMondeo V Turnier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFocus IV Turnier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGalaxy III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord USA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSA Edge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKuga III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"iv-marque\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-Max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST \/ 2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"iv-wa-line\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003ePas sûr de votre motorisation ? Photographiez la carte grise, Franck fait le contrôle avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"iv-cta-wa\" href=\"https:\/\/wa.me\/33757836968?text=Bonjour%2C%20je%20souhaite%20v%C3%A9rifier%20la%20compatibilit%C3%A9%20de%20l%27injecteur%20A2C9303500080%20pour%20mon%202.0%20EcoBlue.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003csvg class=\"iv-wa-ico\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"20\" height=\"20\" fill=\"currentColor\"\u003e\u003cpath d=\"M19.05 4.91A9.86 9.86 0 0 0 12.04 2c-5.46 0-9.91 4.45-9.91 9.91 0 1.75.46 3.45 1.32 4.95L2.05 22l5.25-1.38a9.9 9.9 0 0 0 4.74 1.21h.01c5.46 0 9.91-4.45 9.91-9.91 0-2.65-1.03-5.14-2.91-7.01z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003eFaire valider mon véhicule sur WhatsApp\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003eLes alertes d'un injecteur 2.0 EcoBlue en défaut\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur un 2.0 EcoBlue, ces symptômes reviennent systématiquement en atelier :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de puissance\u003c\/strong\u003e en côte ou à charge, le moteur ne monte plus dans les tours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti instable\u003c\/strong\u003e et à-coups en reprise, le calculateur ne parvient plus à équilibrer les cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncrassement du filtre à particules\u003c\/strong\u003e plus rapide que la normale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruit de moteur plus rauque\u003c\/strong\u003e qu'avant, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de préchauffage rallongé\u003c\/strong\u003e et démarrage laborieux par temps froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVibrations au ralenti\u003c\/strong\u003e plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn symptôme isolé ne justifie pas le remplacement. Croisez la lecture des corrections de débit avec un test de retour. Notre \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide de diagnostic d'un injecteur diesel\u003c\/a\u003e vous guide.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVérifier que A2C9303500080 est bien votre référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRepérez la référence gravée sur le corps métallique de votre injecteur. Le fabricant est Denso. Une pièce Bosch ou Delphi ne remplacera pas celle-ci, les électrovannes et les calibrages diffèrent. Ce numéro prime sur toute autre indication.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"iv-checks\"\u003e\n\u003cli\u003eL'injecteur A2C9303500080 remis en état, contrôlé au banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVotre facture avec TVA récupérable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bon de retour de consigne, prêt à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes consommables de pose ne sont pas fournis. Joints et rondelle cuivre se changent obligatoirement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques de l'injecteur A2C9303500080\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"iv-tablewrap\"\u003e\u003ctable class=\"iv-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDenso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"iv-ref\"\u003eA2C9303500080\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 EcoBlue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVariantes couvertes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 ST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon Rail, injecteur haute pression\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconditionné, contrôlé au banc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarburant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePériode de montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015 à 2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodage après pose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNécessaire, code fourni avec la pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eCe que les clients demandent le plus souvent\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue faire au premier démarrage après la pose ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe circuit se purge avant démarrage. Ensuite, laissez tourner le moteur quelques minutes : le calculateur réapprend les corrections de débit et le ralenti se régularise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQu'est-ce qu'un injecteur reconditionné exactement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eUn reconditionné n'est pas un injecteur d'occasion. Il est ouvert, ses pièces d'usure changées, puis mesuré au banc avant d'être validé. Une pièce d'occasion n'a subi aucun de ces contrôles et ne bénéficie d'aucune garantie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQue se passe-t-il si la pièce tombe en panne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eVous êtes couvert 12 mois sur la pièce. Un défaut constaté nous est signalé, la pièce revient à l'atelier pour contrôle au banc, puis elle est remplacée si le défaut est avéré.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003ePeut-on ne changer qu'un injecteur sur un 2.0 EcoBlue ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eRien n'oblige à tout changer. Sur un 2.0 EcoBlue dont un seul cylindre décroche, la pièce unitaire fait le travail. Si les autres présentent déjà des écarts de débit, autant profiter de la dépose.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eQuand la pièce part-elle de l'atelier ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eDépart sous 24 h. Commandez avant 14 h et la pièce part dans la journée. Le transporteur livre ensuite en 24 à 72 h, avec suivi et port offert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eVais-je devoir le remplacer rapidement ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eRien ne l'oppose à un neuf sur le plan du fonctionnement, dès lors que le contrôle au banc est passé. C'est l'entretien du circuit qui décidera de sa longévité.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eLe remplacement est-il compliqué sur un 2.0 EcoBlue ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLa dépose reste accessible à un mécanicien averti, mais deux points imposent l'atelier : le serrage au couple constructeur et le codage à la valise après montage. Sur un 2.0 EcoBlue, un injecteur grippé peut aussi demander un extracteur. Sans ce matériel, confiez l'intervention à un professionnel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails class=\"iv-acc\"\u003e\u003csummary\u003eComment fonctionne la consigne ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"iv-acc-body\"\u003e\u003cp\u003eLe colis contient un bon de retour. Glissez votre ancienne pièce dans l'emballage d'origine et renvoyez-la. Le remboursement de la consigne part dès réception à l'atelier.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter : \u003ca href=\"\/collections\/injecteurs-denso\"\u003ele catalogue Denso\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/comment-tester-un-injecteur-diesel\"\u003eguide pour tester un injecteur diesel\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/symptomes-injecteur-hs\"\u003eles symptômes d'un injecteur hors service\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/blogs\/news\/codage-injecteur-ima-c2i\"\u003ecomment coder un injecteur après la pose\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/pages\/prix-injecteur\"\u003ele prix d'un injecteur en 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Denso","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48817535746297,"sku":"A2C9303500080","price":136.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0714\/5701\/4009\/files\/injecteur-a2c9303500080.jpg?v=1786714383","url":"https:\/\/injecteur-voiture.com\/products\/injecteur-ford-transit-v363-2-0-ecoblue-a2c9303500080","provider":"INJECTEUR VOITURE","version":"1.0","type":"link"}